Halte Cipedang: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{hapus|}} |
|||
{{tidak memenuhi kriteria kelayakan|d=1|m=07|y=2019|i=14|ket=|kat=Y}}Stasiun Cipedang (CPA) adalah Stasiun Non Aktif ditengah Perkampungan Stasiun Ini Di non aktifkan Karena minimnya penumpang dan warga memilih stasiun cilegeh karena lebih besar di bandingkan dengan stasiun ini dan juga tempat kurang strategis karena tidak jauh dari stasiun cilegeh Stasiun Ini berada di [[Daerah Operasi 3 Cirebon|Daop 3 Cirebon]] |
{{tidak memenuhi kriteria kelayakan|d=1|m=07|y=2019|i=14|ket=|kat=Y}}Stasiun Cipedang (CPA) adalah Stasiun Non Aktif ditengah Perkampungan Stasiun Ini Di non aktifkan Karena minimnya penumpang dan warga memilih stasiun cilegeh karena lebih besar di bandingkan dengan stasiun ini dan juga tempat kurang strategis karena tidak jauh dari stasiun cilegeh Stasiun Ini berada di [[Daerah Operasi 3 Cirebon|Daop 3 Cirebon]] |
||
== Bangunan Dan Tata Letak == |
== Bangunan Dan Tata Letak == |
||
Revisi per 1 Juli 2019 17.13
Ini adalah artikel yang memenuhi kriteria penghapusan cepat, tetapi tidak ada alasan yang diberikan untuk memenuhinya. Pastikan bahwa alasan Anda telah memenuhi salah satu syarat KPC. Ganti tag dengan {{db|1=alasan Anda}}.
Jika artikel ini tidak memenuhi syarat KPC, atau Anda ingin memperbaikinya, silakan hapus pemberitahuan ini, tetapi tidak dibenarkan menghapus pemberitahuan ini dari halaman yang Anda buat sendiri. Jika Anda membuat halaman ini tetapi Anda tidak setuju, Anda boleh mengeklik tombol di bawah ini dan menjelaskan mengapa Anda tidak setuju halaman itu dihapus. Silakan kunjungi halaman pembicaraan untuk memeriksa jika sudah menerima tanggapan pesan Anda.
Ingat bahwa artikel ini dapat dihapus kapan saja jika sudah tidak diragukan lagi memenuhi kriteria penghapusan cepat, atau penjelasan dikirim ke halaman pembicaraan Anda tidak cukup meyakinkan kami.
- Kepada nominator: Tempatkan templat:
{{subst:db-reason-notice|Halte Cipedang|header=1|}} ~~~~- pada halaman pembicaraan pembuat/pengunggah.
Kepada pengurus: artikel ini memiliki isi pada halaman pembicaraannya yang harus diperiksa sebelum dihapus.
Pengurus: periksa pranala balik, riwayat (beda), dan catatan sebelum dihapus. Periksa di Google.
Halaman ini terakhir disunting oleh Boting wira99 (kontribusi | log) pada 17:13, 1 Juli 2019 (UTC) (5 tahun lalu)
 | Artikel ini tidak memiliki referensi atau pranala luar ke sumber-sumber tepercaya yang dapat menyatakan kelayakan dari subyek yang dibahas. (ajukan diskusi keberatan penghapusan) Artikel ini akan dihapus pada 15 Juli 2019 jika tidak diperbaiki.Untuk pemulai artikel ini, jika Anda mempertentangkan nominasi penghapusan ini, jangan menghapus peringatan ini. Silakan hubungi sang pengusul, hubungi seorang pengurus, atau pasang tag {{tunggu dulu}} |
Bangunan Dan Tata Letak
Dahulu stasiun ini memiliki tiga Jalur Dengan Jalur Dua Sebagai Sepur Lurus Stasiun Ini Juga Memiliki Dipo Kereta uap Di Barat Daya Stasiun Yang Terhubung Dari Jalur Satu Stasiun Stasiun Ini Dahulu Pertama Kali Dibuka adalah Stasiun Besar akan tetapi stasiun Dibangun kembali karena Robohnya stasiun dan stasiun menjadi Stasiun Kecil Dan stasiun Cilegeh lah yang menjadi stasiun besar akibatnya penumpang pun sepi dan memilih naik dari stasiun Cilegeh dahulu stasiun Ini sebelum Roboh stasiun ini Sebagai stasiun besar dibandingkan dengan stasiun Cilegeh yang tidak mempunyai Dipo kereta,Turntable