Stasiun Ijo: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Rizal Febri (bicara | kontrib) Pemutakhiran pengoperasian stasiun dan terowongan baru per 21 April 2020, mohon diperiksa, silahkan disunting apabila ada kesalahan :) |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{infobox stasiun |
{{infobox stasiun |
||
| image = |
| image = StIjo2020.jpg |
||
| caption = Stasiun Ijo |
| caption = Stasiun Ijo baru saat dalam pembangunan. Kini, ia beroperasi seiring pengoperasian Terowongan Ijo baru |
||
| name = Ijo |
| name = Ijo |
||
| prov = Jawa Tengah |
| prov = Jawa Tengah |
||
Baris 17: | Baris 17: | ||
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.'' |
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.'' |
||
| notes = <ref name="mka">{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Ijo (IJ): Akses Termudah Nyepot Foto Terowongan|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|page=19}}</ref> |
| notes = <ref name="mka">{{cite journal|first=S.|last=Prasetya|year=2014|title=Ijo (IJ): Akses Termudah Nyepot Foto Terowongan|journal=[[Majalah KA]]|volume=96|page=19}}</ref> |
||
| track = |
| track = 4 (jalur 2: sepur lurus) |
||
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah) |
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah) |
||
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref> |
| persinyalan = Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace)<ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref> |
||
Baris 23: | Baris 23: | ||
'''Stasiun Ijo (IJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di di [[Bumiagung, Rowokele, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di [[Kabupaten Kebumen]]. Letak stasiun ini tidak jauh dari Jalan [[Gombong, Gombong, Kebumen|Gombong]]-[[Gua Jatijajar]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.<ref name="mka" /> |
'''Stasiun Ijo (IJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di di [[Bumiagung, Rowokele, Kebumen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di [[Kabupaten Kebumen]]. Letak stasiun ini tidak jauh dari Jalan [[Gombong, Gombong, Kebumen|Gombong]]-[[Gua Jatijajar]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.<ref name="mka" /> |
||
Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan dan persusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol |
Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan dan persusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol Terowongan Ijo yang berada di sisi timur stasiun ini. Terowongan lama tersebut memiliki panjang 580 m—dibangun antara tahun 1885-1886 oleh [[Staatsspoorwegen|Staasspoorwegen]]—yang menembus perbukitan kapur Gunung Malang. Stasiun beserta terowongan ini dahulu pernah dijadikan sebagai tempat lokasi pengambilan film ''[[Kereta Api Terakhir]]''—yang mencapai ''[[box office]]'' pada tahun keluar film tersebut, 1981—serta ''[[Daun di Atas Bantal]]''.<ref>Majalah ''Kereta Api'', edisi Maret 2009, '''32''': 10-11.</ref> |
||
Terkait proyek pembangunan [[jalur ganda]] kereta api lintas selatan [[Jawa|Pulau Jawa]], |
Awalnya, Stasiun Ijo lama memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Terkait proyek pembangunan [[jalur ganda]] kereta api lintas selatan [[Jawa|Pulau Jawa]], maka dilakukan pembangunan stasiun dan terowongan baru di sebelah utara bangunan lama. Sejak [[Terowongan Ijo]] baru resmi dioperasikan per 21 April 2020, stasiun baru tersebut diaktifkan meski status jalurnya masih berupa [[jalur tunggal]], sedangkan terowongan dan stasiun lama sudah dinonaktifkan dan dijadikan [[cagar budaya]].<ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2578417/terowongan-kereta-600-meter-akan-dibangun-di-proyek-rel-ganda-selatan|title=Terowongan Kereta 600 Meter akan Dibangun di Proyek Rel Ganda Selatan|newspaper=detikfinance|access-date=2018-03-08}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://djka.dephub.go.id/terowongan-ijo-progres-tahap-apa-sajakah-yang-sudah-dilaksanakan|title=TEROWONGAN IJO, SAMPAI DIMANAKAH PROGRESNYA?|last=djka.dephub.go.id|first=|date=|website=djka.dephub.go.id|access-date=2020-01-26}}</ref> |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
* [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 78) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 59F) yang melintas langsung |
* [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 78) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 59F) yang melintas langsung |
||
* [[Kereta api Taksaka|KA Taksaka Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 96F) bersilang dengan [[Kereta api Malabar|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 107) yang melintas langsung |
* [[Kereta api Taksaka|KA Taksaka Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 96F) bersilang dengan [[Kereta api Malabar|KA Malabar]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 107) yang melintas langsung |
||
Baris 43: | Baris 44: | ||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
<gallery> |
<gallery> |
||
Berkas:ISM IJO Barat.JPG|Emplasemen Stasiun Ijo lama dengan Terowongan Ijo di kejauhan, 2015 |
|||
Berkas:Stasiun Ijo.jpg|Stasiun Ijo, 2019 |
Berkas:Stasiun Ijo.jpg|Saat Stasiun Ijo lama melayani persilangan antar kereta api, 2019 |
||
Berkas:Stasiun Ijo Lama 2020.jpg|Tampak samping Stasiun Ijo lama, 2020 |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
Revisi per 22 April 2020 17.35
Stasiun Ijo
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stasiun Ijo baru saat dalam pembangunan. Kini, ia beroperasi seiring pengoperasian Terowongan Ijo baru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°36′47″S 109°26′45″E / 7.61306°S 109.44583°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +25 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 4 (jalur 2: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | III/kecil[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan | Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Ijo (IJ) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di di Bumiagung, Rowokele, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +25 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Kebumen. Letak stasiun ini tidak jauh dari Jalan Gombong-Gua Jatijajar. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.[4]
Selain sebagai stasiun yang melayani persilangan dan persusulan antarkereta api, stasiun ini juga berfungsi sebagai pengontrol Terowongan Ijo yang berada di sisi timur stasiun ini. Terowongan lama tersebut memiliki panjang 580 m—dibangun antara tahun 1885-1886 oleh Staasspoorwegen—yang menembus perbukitan kapur Gunung Malang. Stasiun beserta terowongan ini dahulu pernah dijadikan sebagai tempat lokasi pengambilan film Kereta Api Terakhir—yang mencapai box office pada tahun keluar film tersebut, 1981—serta Daun di Atas Bantal.[5]
Awalnya, Stasiun Ijo lama memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Terkait proyek pembangunan jalur ganda kereta api lintas selatan Pulau Jawa, maka dilakukan pembangunan stasiun dan terowongan baru di sebelah utara bangunan lama. Sejak Terowongan Ijo baru resmi dioperasikan per 21 April 2020, stasiun baru tersebut diaktifkan meski status jalurnya masih berupa jalur tunggal, sedangkan terowongan dan stasiun lama sudah dinonaktifkan dan dijadikan cagar budaya.[6][7]
Saat ini, Stasiun Ijo hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, tidak melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Persilangan dan persusulan kereta api yang dilayani secara resmi di stasiun ini sesuai Gapeka 2019 per 1 Desember 2019 adalah:
- KA Turangga tujuan Surabaya (KA 78) bersilang luar biasa dengan KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta (KA 59F) yang melintas langsung
- KA Taksaka Fakultatif tujuan Yogyakarta (KA 96F) bersilang dengan KA Malabar tujuan Jakarta (KA 107) yang melintas langsung
- KA Mutiara Selatan tujuan Jakarta (KA 106/103) bersilang dengan KA Mataram tujuan Solo (KA 140) yang melintas langsung
- KA Anjasmoro tujuan Jakarta (KA 127) bersilang luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Solo (KA 58F) yang melintas langsung
- KA Mataram tujuan Jakarta (KA 139) bersilang dengan KA Fajar Utama Solo tujuan Solo (KA 138) yang melintas langsung
- KA Kutojaya Utara Fakultatif tujuan Jakarta (KA 269F) bersilang dengan KA Kutojaya Utara tujuan Kutoarjo (KA 260) yang melintas langsung
- KA Bengawan tujuan Solo (KA 306) bersilang dengan KA Pasundan tujuan Bandung (KA 295) yang melintas langsung
- KA Gajah Wong tujuan Yogyakarta (KA 144) bersilang luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 57F) yang melintas langsung
- KA Fajar Utama YK tujuan Yogyakarta (KA 146) bersilang dengan KA Argo Wilis tujuan Jakarta (KA 1) yang melintas langsung
- KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 296) bersilang dengan KA Ranggajati tujuan Cirebon (KA 122/119) yang melintas langsung
- KA Jaka Tingkir tujuan Solo (KA 258) bersilang dengan KA Gajayana tujuan Jakarta (KA 75) yang melintas langsung
- KA Bima tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 72/73) bersilang dengan KA Taksaka tujuan Jakarta (KA 85) yang melintas langsung
Galeri
-
Emplasemen Stasiun Ijo lama dengan Terowongan Ijo di kejauhan, 2015
-
Saat Stasiun Ijo lama melayani persilangan antar kereta api, 2019
-
Tampak samping Stasiun Ijo lama, 2020
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>
tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamamka
- ^ Majalah Kereta Api, edisi Maret 2009, 32: 10-11.
- ^ "Terowongan Kereta 600 Meter akan Dibangun di Proyek Rel Ganda Selatan". detikfinance. Diakses tanggal 2018-03-08.
- ^ djka.dephub.go.id. "TEROWONGAN IJO, SAMPAI DIMANAKAH PROGRESNYA?". djka.dephub.go.id. Diakses tanggal 2020-01-26.
Stasiun sebelumnya | ![]() |
Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
menuju Templat:KAI stations
| Templat:KAI lines | menuju Templat:KAI stations
|
7°36′55″S 109°26′49″E / 7.6152666°S 109.4469702°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman