Lompat ke isi

Nissan GT-R: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
689.170 suntingan
Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.172.010 suntingan
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Kesalahan jenjang Subbagian (Headline))
Baris 24: Baris 24:
== Sejarah ==
== Sejarah ==


==== Nissan Skyline GT-R ====
=== Nissan Skyline GT-R ===
Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R.
Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R.


Revisi per 24 Juni 2021 07.34

Nissan GT-R (R35)
Informasi
ProdusenNissan
Masa produksiDesember 2007 – sekarang
PerakitanJepang: Tochigi, Tochigi
PerancangHiroshi Hasegawa dan Shiro Nakamura
Bodi & rangka
KelasMobil sport
Bentuk kerangkaCoupé 2-pintu
Tata letakMesin depan, penggerak semua roda
PlatformPremium Midship
Penyalur daya
Mesin3.8 L VR38DETT twin-turbo V6
TransmisiKopling ganda 6-kecepatan
Dimensi
Jarak sumbu roda2.780 mm (109,4 in)
Panjang4.656–4.671 mm (183,3–183,9 in)
Lebar1.895–1.902 mm (74,6–74,9 in)
Tinggi1.369–1.372 mm (53,9–54,0 in)
Berat kosong1.740 kg (3.840 pon)
Kronologi
PendahuluNissan Skyline GT-R

Nissan GT-R adalah sebuah mobil sport yang dibuat oleh Nissan, dikeluarkan di Jepang pada tanggal 6 Desember 2007, Amerika Serikat pada tanggal 7 Juli 2008, dan seluruh dunia pada bulan Maret 2009.[1][2][3] Mobil ini merupakan penerus dari jajaran Skyline GT-R.

Sejarah

Nissan Skyline GT-R

Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R.

Sama seperti Skyline GTR sebelumnya, Nissan GTR merupakan mobil sport berpenggerak empat roda dan menggunakan mesin 6 silinder twin-turbo, dan "darah" dari Skyline GTR terlihat jelas dari desain lampu belakangnya yang membulat. Bedanya, walaupun masih memakai mesin 6 silinder twin-turbo, mesin Skyline GTR yang legendaris, RB26DETT, telah diganti dengan mesin VR38DETT yang berkonfigurasi V serta dengan isi slinder yang lebih besar, yaitu 3.800 CC (di mana sebelumnya, RB26DETT mempunyai kapasitas 2.600 CC).

Nissan GT-R, walaupun tidak lagi mencantumkan nama "Skyline" lagi, masih termasuk dalam generasi penerus mobil sport NIssan Skyline GT-R, dan oleh sebab itu juga, kode sasisnya CBA-R35 (DBA-R35 untuk model 2013), atau biasa disebut R35, dan oleh sebab itu juga, mobil ini sering dipanggil oleh sebutan yang aslinya dipersembahkan untuk Nissan Skyline GT-R BNR32, yaitu The Godzilla.

Model

2 model konsep terhadap Nissan GTR pernah ditampilkan di beberapa acara motor show dan beberapa video game. Konsep yang pertama ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2001 dan ditampilkan di video game buatan Poliphony Digital, Gran Turismo 4.

Konsep yang kedua, atau yang dikenal dengan sebutan Nissan GTR Proto, ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2005, dan ditampilkan di video game buatan EA, Need for Speed: ProStreet.

Produksi

Versi resmi Nissan GT-R ditampilkan pada acara 2007 Tokyo Motor Show, dan dilansir di Jepang pada 6 Desember 2007. Di Indonesia Nissan GT-R secara resmi diluncurkan pada 7 Juli 2008. Karena mesin dan sistem transminsinya merupakan buatan tangan pekerja terlatih, produksi Nissan GTR dibatasi menjadi 1000 unit per bulan.

Spesifikasi

Mesin VR38DETT

Nissan GT-R menggunakan mesin VR38DETT, 3.799 cc (3,8 L; 231,8 cu in) DOHC V6.[4] Dua turbocharger paralel buatan Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) menambah induksi tenaga.[5] GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga 485 PS (357 kW; 478 hp) pada 6400 rpm dengan torsi 434 lb⋅ft (588 N⋅m) pada 3200–5200 rpm.[6] Mesin ini juga memenuhi standar Kendaraan dengan Emisi Ultra Rendah dari California Air Resources Board.[7] Berat kosong 1.730 kg (3.810 pon) atau 1.736 kg (3.827 pon) dengan kantong udara samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu.[8] Transmisi dual clutch semi otomatis 6 percepatan yang didesain oleh BorgWarner dipasang di belakang. Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry[9] dan disinergikan dengan sistem ATTESA E-TS untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shift[10] yang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi.[11] Pada tahun 2010, keluaran tenaga dan torsi mesin ditingkatkan menjadi 390 kW (530 PS; 520 hp) @ 6400 rpm dan 612 N·m (451 lbf·ft) pada 3200–6000 rpm. Model yang diproduksi tahun 2012 ditingkatkan lagi tenaganya menjadi 404 kW (549 PS; 542 hp pada 6400 rpm dan torsi 628 N·m (463 lbf·ft) @ 3200–5800 rpm). Pada masa depan, tidak tertutup kemungkinan akan ada versi hibrida dari GT-R.[12]

Desain

Shiro Nakamura, kepala desain Nissan, mengatakan bahwa desain Nissan GT-R terinspirasi dari seri robot raksasa Gundam. Nakamura juga menyatakan GT-R adalah mobil unik karena bukan berasal dari salinan mobil sport yang dirancang di Eropa, melainkan benar-benar mencerminkan kebudayaan Jepang. Nakamura mencatat bahwa garis persegi dan ventilasi GT-R dipengaruhi oleh desain robot Gundam. Desainer Nissan Amerika memahat tiga perempat belakang kendaraan, sementara desainer Eropa mereka memahat garis atap. Polyphony Digital, pencipta seri video game balap Gran Turismo, terlibat dalam pengembangan nilai GT-R itu sendiri, yang telah dikontrak untuk merancang tampilan layar dasbor multifungsi GT-R.

Referensi

  1. ^ "Car and Driver - First Look Nissan JiTi-Er". 
  2. ^ "2009 Nissan Skyline JiTi-Er". Inside Line. 
  3. ^ "First Look: 2008 Nissan JiTi-Er". MotorTrend. 
  4. ^ 2009 Nissan GT-R – Driving Impressions[pranala nonaktif permanen], Road & Track, November 13, 2007
  5. ^ "Nissan Press Release – Nissan Announces New Nissan GT-R". 2007-10-24. Diakses tanggal 2007-10-24. 
  6. ^ "Nissan GT-R Specification". Nissan. Diakses tanggal 2008-09-25. 
  7. ^ "Nissan GT-R Features". JB car pages. Diakses tanggal 2008-06-22. 
  8. ^ "2009 Nissan GT-R Specs and Standard Features". 
  9. ^ "Aichi Kikai manufacturing history". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-10-18. Diakses tanggal 2013-02-09. 
  10. ^ Plasma Transferred Wire Arc, http://en.wiki-indonesia.club/wiki/Ptwa
  11. ^ "Fast Times: Nissan GT-R Sets New Nurburgring Record". Edmunds. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-05-02. Diakses tanggal 2013-02-09. 
  12. ^ Motor Trend Next-Gen Nissan GT-R May Go Hybrid
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Nissan_GT-R&oldid=18564684"