Metro Guangzhou: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
||
| Baris 68: | Baris 68: | ||
|date=21 June 2011 |
|date=21 June 2011 |
||
|language=Mandarin |
|language=Mandarin |
||
|accessdate=2013-12-25 |
|accessdate=2013-12-25 |
||
|archive-date=2016-03-04 |
|||
|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304030128/http://informationtimes.dayoo.com/html/2011-06/21/content_1391517.htm |
|||
|dead-url=yes |
|||
}}</ref> |
|||
! Overhead lines |
! Overhead lines |
||
! Rel ketiga |
! Rel ketiga |
||
Revisi per 20 Januari 2022 02.55
| Guangzhou Metro | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
 Koordinat: 23°6′32″N 113°15′53″E / 23.10889°N 113.26472°E | ||||||||||
| Info | ||||||||||
| Pemilik | Kota Guangzhou | |||||||||
| Wilayah | Guangzhou Foshan | |||||||||
| Jenis | Angkutan cepat | |||||||||
| Jumlah jalur | 10 | |||||||||
| Jumlah stasiun | 166[note 1] | |||||||||
| Penumpang harian | 5,627 juta (rata-rata 2013)[1] 8,61 juta (rekor 31 Desember 2014)[2] | |||||||||
| Penumpang tahunan | 2.054 billion (2013)[1] | |||||||||
| Situs web | www.gzmtr.com | |||||||||
| Operasi | ||||||||||
| Dimulai | 28 Juni 1997 | |||||||||
| Operator | Guangzhou Metro Corporation | |||||||||
| Jumlah gerbong | 242 rangkaian (hingga 2012[update])[3] | |||||||||
| Teknis | ||||||||||
| Panjang sistem | 2.605 km (1.619 mi)[4] | |||||||||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |||||||||
| Radius lengkungan minimal | 206 m (676 ft)[5] | |||||||||
| Listrik |
| |||||||||
| ||||||||||
| Metro Guangzhou | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hanzi sederhana: | 广州地铁 | ||||||||||||
| Hanzi tradisional: | 廣州地鐵 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Guangzhou Metro (Hanzi sederhana: 广州地铁; Hanzi tradisional: 廣州地鐵; Pinyin: Guǎngzhōu Dìtiě; Jyutping: Gwong²zau¹ Dei⁶tit³) adalah sistem angkutan cepat yang melayani kota Guangzhou, provinsi Guangdong, RRT. Dioperasikan oleh Guangzhou Metro Corporation dan merupakan sistem angkutan cepat keempat yang dibangun di Tiongkok daratan setelah Beijing, Tianjin dan Shanghai.
Usaha awal untuk membangun sistem angkutan cepat bawah tanah di Guangzhou dimulai tahun 1960. Dua dekade berikutnya, projek ini sempat diagendakan 5 kali, namun tidak pernah dibangun akibat kesulitan keuangan dan teknis.[9][10] Persiapan yang menjadikan Guangzhou Metro sekarang ini baru dimulai tahun 1980-an, dan baru mulai dibangun tahun 1993 ketika jalur 1 dimulai konstruksinya.[10][11] Jalur 1 resmi dibuka tahun 1997 dengan 5 stasiun beroperasi.[12]
Hingga Desember 2013[update], Guangzhou Metro memiliki 9 jalur, yaitu Jalur 1, Jalur 2, Jalur 3, Jalur 4, Jalur 5, Jalur 6, Jalur 8, Jalur Guangfo, dan Zhujiang New Town APM. Sebagian besar pelayanan angkutan cepat ini berada di dalam kota, dengan Jalur 2,3, dan 4 juga mencapai kawasan pinggiran di Huadu, Baiyun, Panyu dan Nansha; Jalur Guangfo menghubungkan Guangzhou dan Foshan dan merupakan jalur angkutan bawah tanah antarkota pertama di negara ini.[13] Pelayanan harian biasanya dimulai jam 6 pagi dan berakhir tengah malam, dengan angkutan harian rata-rata adalah 5,63 juta perjalanan.[1][14] Dengan total perjalanan 2,054 miliar tahun 2013, Guangzhou Metro adalah sistem angkutan cepat tersibuk keenam di dunia, setelah Tokyo, Seoul, Moskswa, Beijing, dan Shanghai.[1] Guangzhou Metro mempunyai 164 stasiun,[note 1] termasuk 21 stasiun persilangan dengan panjang lintasan total 260.5 km.
Catatan
Referensi
- ^ a b c d "广州地铁2013年报[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (PDF) (dalam bahasa Chinese). Guangzhou Metro Corporation. 2014. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2015-01-12. Diakses tanggal 2014-01-20. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ "861万！地铁客流再创新高！[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Chinese). Guangzhou Metro Corporation. 4 January 2015. Diakses tanggal 2015-01-04. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ "广州地铁二〇一二年度年报[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Mandarin). Guangzhou Metro Corporation. 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-12-26. Diakses tanggal 2013-12-26. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ "六号线首期28日起正式服务市民[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Mandarin). Guangzhou Metro Corporation. 30 Desember 2013. Diakses tanggal 2014-05-17. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ "广州地铁五号线月底开通[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Mandarin). Nanfang Daily. 14 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-02-03. Diakses tanggal 2014-01-21. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamapower - ^ "城际轨道直通穗莞深惠 广佛地铁设九座换乘站[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Mandarin). Guangzhou Daily. 24 Juni 2008. Diakses tanggal 2010-10-29. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ "六号线二期正式开建[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Mandarin). Information Times. 21 June 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2013-12-25. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ Yu Dingyu 2006, §1–1.
- ^ a b Yu Dingyu 2006, §1–2.
- ^ Yu Dingyu 2006, §3–2.
- ^ "广州地铁发展历程[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Chinese). NetEase. 29 September 2010. Diakses tanggal 2010-10-08. Konflik URL–wikilink (bantuan)
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamagfmetro-ycwb - ^ "首尾班车时刻表[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]]" (dalam bahasa Chinese). Guangzhou Metro Corporation. Diakses tanggal 2010-11-24. Konflik URL–wikilink (bantuan)
Bibliografi
- Yu Dingyu (2006). Nanfengchuang Magazine, ed. 与龙共舞：广州地铁深度报道[[Kategori:Artikel mengandung aksara non-Indonesia]] (dalam bahasa Chinese). Huacheng Press. ISBN 7-5360-4829-7. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-18. Diakses tanggal 2010-11-23. Konflik URL–wikilink (bantuan)
Pranala luar
