Parama marga: Perbedaan antara revisi
k tambah padanan avenue menurut kateglo: lebuh |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 8: | Baris 8: | ||
Di [[Austria-Hungaria|Austria-Hongaria]], mode untuk membangun parama marga yang representatif muncul sejak Renaisans dan mencapai puncaknya pada periode Barok. Paramarta berjejer di jalan akses ke persinggahan dan puri, serta rute ziarah dan Stasiun Salib. Arsitektur lansekap manorial diikuti oleh "lansekap rakyat" dengan kapel pinggir jalan, salib dan tempat pemujaan yang disertai dengan pepohonan. Belakangan, [[Maria Theresia|Maria Theresa]] memutuskan pada tahun 1752 untuk menanam pohon di sepanjang jalan kekaisaran baru untuk alasan ekonomi, estetika, orientasi, dan keamanan. Sebagian besar parama marga dibuat pada masa pemerintahan Maria Theresa dan Joseph II. Pada pergantian abad ke-18 dan ke-19, lansekap baru datang dari Inggris, dan estetika formal digantikan oleh estetika lanskap alam. Selama perang Napoleon, poplar piramidal menjadi elemen baru, populer karena pertumbuhannya yang cepat dan bentuknya yang khas. Juga di pertengahan abad ke-19, ketika pembangunan jalan kekaisaran berlanjut, tetapi pada saat yang sama jaringan jalan pepohonan samping non-negara dibuat, undang-undang memerintahkan penanaman pohon di sepanjang jalan itu, terutama pohon buah-buahan dan murbei. Banyak gang barok telah menua dan ditebang, dan gang pohon buah menjadi semakin populer. Pada saat perkembangan otomotif, parama marga tertua sering menghambat pelebaran dan modernisasi jalan pedesaan dan menjadi subyek perselisihan antara konservasionis dan persyaratan keselamatan lalu lintas. <ref>[https://arnika.org/historie-aleji Historie alejí], Arnika</ref> |
Di [[Austria-Hungaria|Austria-Hongaria]], mode untuk membangun parama marga yang representatif muncul sejak Renaisans dan mencapai puncaknya pada periode Barok. Paramarta berjejer di jalan akses ke persinggahan dan puri, serta rute ziarah dan Stasiun Salib. Arsitektur lansekap manorial diikuti oleh "lansekap rakyat" dengan kapel pinggir jalan, salib dan tempat pemujaan yang disertai dengan pepohonan. Belakangan, [[Maria Theresia|Maria Theresa]] memutuskan pada tahun 1752 untuk menanam pohon di sepanjang jalan kekaisaran baru untuk alasan ekonomi, estetika, orientasi, dan keamanan. Sebagian besar parama marga dibuat pada masa pemerintahan Maria Theresa dan Joseph II. Pada pergantian abad ke-18 dan ke-19, lansekap baru datang dari Inggris, dan estetika formal digantikan oleh estetika lanskap alam. Selama perang Napoleon, poplar piramidal menjadi elemen baru, populer karena pertumbuhannya yang cepat dan bentuknya yang khas. Juga di pertengahan abad ke-19, ketika pembangunan jalan kekaisaran berlanjut, tetapi pada saat yang sama jaringan jalan pepohonan samping non-negara dibuat, undang-undang memerintahkan penanaman pohon di sepanjang jalan itu, terutama pohon buah-buahan dan murbei. Banyak gang barok telah menua dan ditebang, dan gang pohon buah menjadi semakin populer. Pada saat perkembangan otomotif, parama marga tertua sering menghambat pelebaran dan modernisasi jalan pedesaan dan menjadi subyek perselisihan antara konservasionis dan persyaratan keselamatan lalu lintas. <ref>[https://arnika.org/historie-aleji Historie alejí], Arnika</ref> |
||
== Lihat pula == |
|||
* [[Adimarga]] (bulevar) |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
<references /> |
|||
[[Kategori:Jenis jalan]] |
[[Kategori:Jenis jalan]] |
||
Revisi per 15 Oktober 2023 07.24
Dalam pembentang-lahanan, parama marga, lebuh, wanamarga, atau avenyu secara tradisional merupakan jalur atau jalan lurus dengan barisan pohon atau semak besar yang membentang di setiap sisinya. Dalam kebanyakan kasus, pohon yang ditanam di jalan akan memiliki spesies atau kultivar yang sama, sehingga memberikan penampilan yang seragam di sepanjang jalan.
Sejarah
Parama marga adalah salah satu gagasan tertua dalam sejarah taman . Avenue of Sphinxes masih mengarah ke makam firaun Hatshepsut . Parama marga yang juga ditentukan oleh singa batu penjaga mengarah ke makam Ming di Tiongkok. Arkeolog Inggris telah mengadopsi kriteria yang sangat spesifik untuk "Parama marga" dalam konteks arkeologi Inggris.
Dalam gaya desain lanskap Baroque taman formal Prancis, jalan pepohonan yang berpusat pada hunian terpancar melintasi lanskap. Lihat jalan pepohonan di Taman Versailles atau Het Loo . Lanskap Prancis dan Belanda akhir abad ke-17 lainnya, [1] di medan yang sangat teratur dan datar, jatuh secara alami ke jalan pepohonan; Meindert Hobbema, dalam The Avenue at Middelharnis (1689) menghadirkan jalan pepohonan seperti itu di negara pertanian, diapit dengan rapi secara berkala oleh deretan pohon muda yang telah ditumbuhi dengan kuat; titik hilang sentralnya meniru kecenderungan jalan untuk menarik penonton ke depan. [2]
Di Austria-Hongaria, mode untuk membangun parama marga yang representatif muncul sejak Renaisans dan mencapai puncaknya pada periode Barok. Paramarta berjejer di jalan akses ke persinggahan dan puri, serta rute ziarah dan Stasiun Salib. Arsitektur lansekap manorial diikuti oleh "lansekap rakyat" dengan kapel pinggir jalan, salib dan tempat pemujaan yang disertai dengan pepohonan. Belakangan, Maria Theresa memutuskan pada tahun 1752 untuk menanam pohon di sepanjang jalan kekaisaran baru untuk alasan ekonomi, estetika, orientasi, dan keamanan. Sebagian besar parama marga dibuat pada masa pemerintahan Maria Theresa dan Joseph II. Pada pergantian abad ke-18 dan ke-19, lansekap baru datang dari Inggris, dan estetika formal digantikan oleh estetika lanskap alam. Selama perang Napoleon, poplar piramidal menjadi elemen baru, populer karena pertumbuhannya yang cepat dan bentuknya yang khas. Juga di pertengahan abad ke-19, ketika pembangunan jalan kekaisaran berlanjut, tetapi pada saat yang sama jaringan jalan pepohonan samping non-negara dibuat, undang-undang memerintahkan penanaman pohon di sepanjang jalan itu, terutama pohon buah-buahan dan murbei. Banyak gang barok telah menua dan ditebang, dan gang pohon buah menjadi semakin populer. Pada saat perkembangan otomotif, parama marga tertua sering menghambat pelebaran dan modernisasi jalan pedesaan dan menjadi subyek perselisihan antara konservasionis dan persyaratan keselamatan lalu lintas. [3]
Lihat pula
- Adimarga (bulevar)
Referensi
- ^ E. De Jong, Erik Jong, Ann Langenakens Dutch Garden and Landscape Architecture, 1650-1740. University of Pennsylvania Press pages 228. 2000 ISBN 9780812235432
- ^ Painting of the Month. "Special Feature: The Long Road Home". National Gallery, London.
- ^ Historie alejí, Arnika