Anzani: Perbedaan antara revisi
k Robot: Perubahan kosmetika |
|||
| Baris 9: | Baris 9: | ||
{{commons category|Anzani aircraft engines}} |
{{commons category|Anzani aircraft engines}} |
||
{{commons category|British Anzani tractors}} |
{{commons category|British Anzani tractors}} |
||
*[http://www.motocicletaclasica.es/index.php?option=com_content&view=article&id=88%3Ael-primer-campeon-del-mundo-de-la-historia&Itemid=75 Motocicleta Clásica - Anzani] |
* [http://www.motocicletaclasica.es/index.php?option=com_content&view=article&id=88%3Ael-primer-campeon-del-mundo-de-la-historia&Itemid=75 Motocicleta Clásica - Anzani] |
||
*[http://britishanzani.co.uk/AnzHist.htm Alessandro Anzani and the founding of the company] |
* [http://britishanzani.co.uk/AnzHist.htm Alessandro Anzani and the founding of the company] |
||
*[http://www.britishanzani.co.uk/History.htm A comprehensive history of British Anzani] |
* [http://www.britishanzani.co.uk/History.htm A comprehensive history of British Anzani] |
||
*[http://britishanzani.com Anzani Ltd and TM holder of British Anzani] |
* [http://britishanzani.com Anzani Ltd and TM holder of British Anzani] |
||
*[http://www.dolphinengines.co.uk Supplier of British Anzani outboards and handbooks] |
* [http://www.dolphinengines.co.uk Supplier of British Anzani outboards and handbooks] |
||
[[Kategori:Produsen mesin pesawat]] |
[[Kategori:Produsen mesin pesawat]] |
||
Revisi per 29 Juni 2016 12.07
Anzani adalah produsen manufaktur mesin didirikan oleh Italia Alessandro Anzani (1877-1956), yang menghasilkan mesin proprietary untuk pesawat, mobil, kapal, dan sepeda motor di pabrik-pabrik di Inggris, Perancis dan Italia.
Dari asalnya Italia, Anzani pindah ke Perancis di mana ia menjadi terlibat dalam siklus balap. Dia pindah ke sepeda motor dan merancang dan membangun mesin ringan yang memecahkan rekor. Pada tahun 1907, ia mendirikan sebuah bengkel kecil di Paris dengan tiga staf dan sementara mereka membangun mesin, ia merancang hydrofoil dan didukung oleh salah satu mesin dan baling-baling nya.
Dia memberikan salah satu mesin untuk Enrico Forlanini dan dikembangkan lebih lanjut menjadi tiga silinder, berpendingin udara, radial yang ideal mesin untuk pesawat baru. Salah satu mesin awal, 25 hp Anzani W-3 atau jenis Fan, dipasok ke Louis Blériot yang digunakan pada persimpangan yang sukses dari Selat Inggris pada tahun 1909.
Referensi
