Lompat ke isi

Pemeliharaan posisi orbital: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Akmal agassi memindahkan halaman Orbital station-keeping ke Pemeliharaan stasiun orbital: Penamaan sesuai dengan KBBI
k Copyedit
Baris 1:
{{wikify|date=26 September 2014}}
[[Berkas:Orbital Planes.svg|jmpl|ka|350px|Inclined orbital planes]]
Dalam astrodynamics[[Mekanika orbital|astrodinamika]], '''orbitalpemeliharaan station-keepingstasiun orbital''' adalah [[manuver orbital]] yang dibuat oleh thruster[[Propulsi burnswahana antariksa|penyalaan pendorong]] yang dibutuhkan untuk menjaga pesawat ruangwahana angkasaantariksa di orbit tertentu yang ditugaskan.
 
Bagi banyak satelit bumi, efek dari kekuatan [[Analisis gangguan orbital (wahana antariksa)|non-KeplerianKepler]], yaitu penyimpangan dari gaya gravitasi bumi dari lingkup homogen, gaya gravitasi dari Matahari / Bulan, [[Tekanan radiasi|tekanan radiasi matahari]], dan [[Gaya hambat|gaya hambat udara-tarik]] harus diperhitungkan.
 
Penyimpangan medan gravitasi bumi itu dari lingkup homogen dan gaya gravitasi dari Sun Matahari/ Bulan akan secara umum mengusikmengganggu bidang orbit. Untuk [[orbit matahari-sinkron matahari]], presesi bidang orbit yang disebabkan oleh oblatenesskepepatan Bumi merupakan fiturfenomena yang diinginkan yang merupakan bagian dari desain misi tetapi perubahan kecenderunganinklinasi disebabkan oleh gaya gravitasi dari Minggu Matahari/ Bulan tidak diinginkan. Untuk pesawatwahana ruangantariksa angkasa[[Orbit geostasioner|geostasioner]], perubahan kecenderunganinklinasi yang disebabkan oleh gaya gravitasi Matahari / Bulan harus menetral ke bebandinetralkan agakdengan besarpenggunaan bahan bakar, sebagaiyang kecenderungancukup harusbanyak, disimpankarena cukupinklinasi kecilwahana untukantariksa pesawatharus ruangdijaga angkasadalam sudut yang akankecil agar mudah dilacak oleh antena non-steerablepermanen.
 
Untuk pesawatwahana ruang angkasaantariksa di orbit rendah, efek hambatan atmosfer harus sering dikompensasi. Untuk beberapa misi ini diperlukan hanya untuk menghindari [[Proses penetrasi atmosfer|masuk atmosfer kembali]]; untuk misi lain, biasanya misi yang orbitorbitnya harus akurat disinkronkan dengan rotasi bumi akansecara akurat, ini diperlukan untuk menghindari periode pemendekan periode orbital.
 
Tekanan radiasi matahari akan secara umum mengacaukan eksentrisitas (yaitu vektor eksentrisitas), melihatlihat [[analisis gangguan Orbitalorbital (pesawatwahana ruang angkasaantariksa)]]. Untuk beberapa misi, faktor ini harus ditanggapi secara aktif kontra-bertindak dengan manuver. Untuk pesawat ruang angkasa geostasioner eksentrisitas harus dijaga cukup kecil untuk pesawat ruang angkasa yang akan dilacak dengan antena non-steerable. Juga untuk Earth pesawat ruang angkasa observasi yang orbit sangat berulang-ulang dengan track tanah tetap diinginkan, vektor eksentrisitas harus dijaga tetap mungkin. Sebagian besar dari kompensasi ini dapat dilakukan dengan menggunakan desain [[orbit beku]], tetapi untuk manuverkendali kontrolyang baik, manuver orbital dengan pendorong yang diperlukan.
 
Untuk pesawatwahana ruang angkasaantariksa di [[orbit halo]] di sekitar [[titik stationkeeping Lagrangian]], pemeliharaan orbit bahkan lebih mendasarkrusial sebagaikarena orbit seperti itu tidak stabil;. tanpaTanpa kontrolkendali aktif dengan thrusterpenyalaan membakarpendorong, deviasi terkecil di posisi / kecepatan akan menghasilkanmenyebabkan pesawatwahana ruangantariksa angkasakeluar meninggalkandari orbit sepenuhnya.<ref>{{Cite web|url=https://sci.esa.int/web/herschel/-/34699-orbit-navigation|title=ESA Science & Technology - Orbit/Navigation|website=sci.esa.int|access-date=2020-08-01}}</ref>
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
 
* [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/S/station-keeping.html Station-keeping] at the Encyclopedia of Astrobiology, Astronomy, and Spaceflight
== Pranala luar ==
 
* [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/S/station-keeping.html Station-keeping] at thedi Encyclopedia of Astrobiology, Astronomy, and Spaceflight
* [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/X/XIPS.html XIPS] Xenon Ion Propulsion Systems
* [http://www.esa.int/esaCP/SEMPEISZEFF_index_0.html Jules Verne boosts ISS orbit] Jules Verne boosts ISS orbit (report fromlaporan thedari European Space Agency)
 
[[Kategori:Satelit]]

Revisi per 1 Agustus 2020 03.00

Inclined orbital planes

Dalam astrodinamika, pemeliharaan stasiun orbital adalah manuver orbital yang dibuat oleh penyalaan pendorong yang dibutuhkan untuk menjaga wahana antariksa di orbit tertentu yang ditugaskan.

Bagi banyak satelit bumi, efek dari kekuatan non-Kepler, yaitu penyimpangan dari gaya gravitasi bumi dari lingkup homogen, gaya gravitasi dari Matahari/Bulan, tekanan radiasi matahari, dan gaya hambat udara harus diperhitungkan.

Penyimpangan medan gravitasi bumi dari lingkup homogen dan gaya gravitasi dari Matahari/Bulan akan secara umum mengganggu bidang orbit. Untuk orbit sinkron matahari, presesi bidang orbit yang disebabkan oleh kepepatan Bumi merupakan fenomena yang diinginkan yang merupakan bagian dari desain misi tetapi perubahan inklinasi disebabkan oleh gaya gravitasi dari Matahari/Bulan tidak diinginkan. Untuk wahana antariksa geostasioner, perubahan inklinasi yang disebabkan oleh gaya gravitasi Matahari/Bulan harus dinetralkan dengan penggunaan bahan bakar yang cukup banyak, karena inklinasi wahana antariksa harus dijaga dalam sudut yang kecil agar mudah dilacak oleh antena permanen.

Untuk wahana antariksa di orbit rendah, efek hambatan atmosfer harus sering dikompensasi. Untuk beberapa misi ini diperlukan hanya untuk menghindari masuk atmosfer kembali; untuk misi lain, biasanya misi yang orbitnya harus disinkronkan dengan rotasi bumi secara akurat, ini diperlukan untuk menghindari pemendekan periode orbital.

Tekanan radiasi matahari akan secara umum mengacaukan eksentrisitas (yaitu vektor eksentrisitas), lihat analisis gangguan orbital (wahana antariksa). Untuk beberapa misi, faktor ini harus ditanggapi secara aktif dengan manuver. Sebagian besar dari kompensasi ini dapat dilakukan dengan menggunakan desain orbit beku, tetapi untuk kendali yang baik, manuver orbital dengan pendorong diperlukan.

Untuk wahana antariksa di orbit halo di sekitar titik Lagrangian, pemeliharaan orbit bahkan lebih krusial karena orbit seperti itu tidak stabil. Tanpa kendali aktif dengan penyalaan pendorong, deviasi terkecil posisi/kecepatan akan menyebabkan wahana antariksa keluar dari orbit sepenuhnya.[1]

Referensi

  1. ^ "ESA Science & Technology - Orbit/Navigation". sci.esa.int. Diakses tanggal 2020-08-01. 

Pranala luar