Kereta api: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
k →Galeri |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 22: | Baris 22: | ||
# [[Kereta api diesel]] [[Kereta api diesel|Terdiri dari:]] |
# [[Kereta api diesel]] [[Kereta api diesel|Terdiri dari:]] |
||
#* [[Kereta Rel Diesel Elektrik|<nowiki/>]][[Kereta api diesel|Kereta rel diesel elektrik (KRDE)]] |
#* [[Kereta Rel Diesel Elektrik|<nowiki/>]][[Kereta api diesel|Kereta rel diesel elektrik (KRDE)]] |
||
#* [[Kereta diesel hidrolik|<nowiki/>]][[Kereta api diesel|Kereta rel diesel hidrolik (KRDH)]] |
#* [[Kereta diesel hidrolik|<nowiki/>]][[Kereta api diesel|Kereta rel diesel hidrolik (KRDH)]] |
||
# [[Kereta Rel Listrik]] |
# [[Kereta Rel Listrik]] |
||
# [[Kereta maglev|Kereta Magnetic Levitation (MAGLEV)]] |
# [[Kereta maglev|Kereta Magnetic Levitation (MAGLEV)]] |
||
Baris 50: | Baris 50: | ||
Kereta api bawah tanah adalah kereta api yang berjalan di bawah permukaan tanah. Disebut pula Subway, Underground, Metro dan MRT. Kereta jenis ini dibangun dengan membangun terowongan-terowongan di bawah tanah sebagai jalur kereta api. Biasanya digunakan pada kota-kota besar (metropolitan) seperti [[New York]], [[Tokyo]], [[Paris]], [[Seoul]], [[Moskwa]], dan [[Jakarta]] (dalam tahap pembangunan). Selain itu ia juga digunakan dalam skala lebih kecil pada daerah [[pertambangan]]. |
Kereta api bawah tanah adalah kereta api yang berjalan di bawah permukaan tanah. Disebut pula Subway, Underground, Metro dan MRT. Kereta jenis ini dibangun dengan membangun terowongan-terowongan di bawah tanah sebagai jalur kereta api. Biasanya digunakan pada kota-kota besar (metropolitan) seperti [[New York]], [[Tokyo]], [[Paris]], [[Seoul]], [[Moskwa]], dan [[Jakarta]] (dalam tahap pembangunan). Selain itu ia juga digunakan dalam skala lebih kecil pada daerah [[pertambangan]]. |
||
Biaya yang dikeluarkan sangat mahal, karena untuk menembus 20 meter di bawah permukaan perlu biaya 7 kali lipat daripada kereta permukaan. |
Biaya yang dikeluarkan sangat mahal, karena untuk menembus 20 meter di bawah permukaan perlu biaya 7 kali lipat daripada kereta permukaan. |
||
Di Jepang pembangunan lintas subway telah dimulai sejak tahun 1905. Di Jakarta sendiri pembangunan kereta bawah tanah (MRT) baru dimulai pada 2013 dan akan selesai 2018. |
Di Jepang pembangunan lintas subway telah dimulai sejak tahun 1905. Di Jakarta sendiri pembangunan kereta bawah tanah (MRT) baru dimulai pada 2013 dan akan selesai 2018. |
||
== Galeri == |
== Galeri == |
||
Baris 65: | Baris 65: | ||
== Dari segi penggunaan == |
== Dari segi penggunaan == |
||
# [[Kereta Api Penumpang]] |
# [[Kereta Api Penumpang]] |
||
# [[Kereta Api Barang]] |
# [[Kereta Api Barang]] |
||