Lompat ke isi

Varig: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Lukas Tobing (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Kenrick95Bot (bicara | kontrib)
k Bot: Penggantian teks otomatis (-mempengaruhi +memengaruhi); kosmetik perubahan
Baris 7: Baris 7:
| ICAO = VRG
| ICAO = VRG
| callsign = VARIG
| callsign = VARIG
| founded = {{Start date|1927|05|07}}<br/>[[Porto Alegre]], [[Rio Grande do Sul]], [[Brazil]]
| founded = {{Start date|1927|05|07}}<br />[[Porto Alegre]], [[Rio Grande do Sul]], [[Brazil]]
| commenced =
| commenced =
| ceased = 2006
| ceased = 2006
| aoc =
| aoc =
| bases =
| bases =
| hubs = [[São Paulo-Guarulhos International Airport|São Paulo-Guarulhos]]<br>[[Rio de Janeiro-Galeão International Airport|Rio de Janeiro-Galeão]]
| hubs = [[São Paulo-Guarulhos International Airport|São Paulo-Guarulhos]]<br />[[Rio de Janeiro-Galeão International Airport|Rio de Janeiro-Galeão]]
| secondary_hubs =
| secondary_hubs =
| focus_cities =
| focus_cities =
Baris 23: Baris 23:
| company_slogan = Estrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a Sul (''A Brazilian star on the blue sky, illuminating from North to South'') (1967)<ref>{{cite news | title=Viés estatal-sindicalista afunda Varig | first1=Elvira | last1=Lobato | first2=Janaina | last2=Lage | url=http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u107081.shtml | newspaper=[[Folha de S. Paulo]]| publisher=[[Folha Online]] | date=23 April 2006 | accessdate=27 February 2011 | language=Portuguese | trans_title=Problems between Government and Work Unions sinks Varig}}</ref>
| company_slogan = Estrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a Sul (''A Brazilian star on the blue sky, illuminating from North to South'') (1967)<ref>{{cite news | title=Viés estatal-sindicalista afunda Varig | first1=Elvira | last1=Lobato | first2=Janaina | last2=Lage | url=http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u107081.shtml | newspaper=[[Folha de S. Paulo]]| publisher=[[Folha Online]] | date=23 April 2006 | accessdate=27 February 2011 | language=Portuguese | trans_title=Problems between Government and Work Unions sinks Varig}}</ref>
| parent =
| parent =
| headquarters = [[Porto Alegre]]<br>[[Rio de Janeiro]]
| headquarters = [[Porto Alegre]]<br />[[Rio de Janeiro]]
| key_people =
| key_people =
{{Collapsible list
{{Collapsible list
Baris 58: Baris 58:


=== Konsolidasi (1966-1999) ===
=== Konsolidasi (1966-1999) ===
[[File:Varig-PP-VNA-B747 (2).jpg|thumb|right|240px|Boeing 747-200 PP-VNA di [[Paris-Orly Airport]]]]
[[Berkas:Varig-PP-VNA-B747 (2).jpg|thumb|right|240px|Boeing 747-200 PP-VNA di [[Paris-Orly Airport]]]]
[[Krisis minyak 1973]] membuat Varig melakukan restrukturisasi armada besar-besaran. Maskapai ini membeli [[McDonnell Douglas DC-10]] dan [[Boeing 747]] untuk rute internasional, dan [[Boeing 737]] untuk rute domestik. Tahun itu juga, maskapai ini membeli maskapai [[Cruzeiro de Sul]]<ref>{{cite book | first1=Gianfranco | last1=Beting | first2=Joelmir | last2=Beting | title = Varig: Eterna Pioneira | place = Porto Alegre and São Paulo | publisher= EDIPUCRS and Beting Books | year=2009 | id=ISBN 978-85-7430-901-9 | language=Portuguese | pages=160–166}}</ref>
[[Krisis minyak 1973]] membuat Varig melakukan restrukturisasi armada besar-besaran. Maskapai ini membeli [[McDonnell Douglas DC-10]] dan [[Boeing 747]] untuk rute internasional, dan [[Boeing 737]] untuk rute domestik. Tahun itu juga, maskapai ini membeli maskapai [[Cruzeiro de Sul]]<ref>{{cite book | first1=Gianfranco | last1=Beting | first2=Joelmir | last2=Beting | title = Varig: Eterna Pioneira | place = Porto Alegre and São Paulo | publisher= EDIPUCRS and Beting Books | year=2009 | id=ISBN 978-85-7430-901-9 | language=Portuguese | pages=160–166}}</ref>
. Bulan Februari 1979, Carvalho mengundurkan diri dari Varig karena sakit, dan digantikan oleh Hélio Smidt (tahun 1980) dan Rubel Thomas (tahun 1990). Era 1980an, maskapai ini memodernisasi armadanya, namun, inflasi tinggi dan krisis devisa di Brazil mulai mempengaruhi kinerja keuangan Varig. Situasi diperburuk ketika Brasil kembali ke pemerintahan demokratis setelah pemerintahan militer diturunkan, sehingga Varig kehilangan koneksi dengan penguasa Brasil. Tahun 1988, maskapai ini memindahkan basisnya ke [[São Paulo-Guarulhos International Airport]]. Tahun 1990, deregulasi penerbangan yang dicanangkan pemerintah semakin memperburuk kinerja Varig, dengan pesaing seperti [[VASP]] dan [[TAM Airlines]], serta maskapai internasional luar negeri (yang juga diperbolehkan terbang ke Brasil pasca deregulasi)<ref>{{cite book | first1=Gianfranco | last1=Beting | first2=Joelmir | last2=Beting | title = Varig: Eterna Pioneira | place = Porto Alegre and São Paulo | publisher= EDIPUCRS and Beting Books | year=2009 | id=ISBN 978-85-7430-901-9 | language=Portuguese | pages=192–194}}</ref>. Maskapai ini mulai mengalami masalah keuangan dan administrasi.
. Bulan Februari 1979, Carvalho mengundurkan diri dari Varig karena sakit, dan digantikan oleh Hélio Smidt (tahun 1980) dan Rubel Thomas (tahun 1990). Era 1980an, maskapai ini memodernisasi armadanya, namun, inflasi tinggi dan krisis devisa di Brazil mulai memengaruhi kinerja keuangan Varig. Situasi diperburuk ketika Brasil kembali ke pemerintahan demokratis setelah pemerintahan militer diturunkan, sehingga Varig kehilangan koneksi dengan penguasa Brasil. Tahun 1988, maskapai ini memindahkan basisnya ke [[São Paulo-Guarulhos International Airport]]. Tahun 1990, deregulasi penerbangan yang dicanangkan pemerintah semakin memperburuk kinerja Varig, dengan pesaing seperti [[VASP]] dan [[TAM Airlines]], serta maskapai internasional luar negeri (yang juga diperbolehkan terbang ke Brasil pasca deregulasi)<ref>{{cite book | first1=Gianfranco | last1=Beting | first2=Joelmir | last2=Beting | title = Varig: Eterna Pioneira | place = Porto Alegre and São Paulo | publisher= EDIPUCRS and Beting Books | year=2009 | id=ISBN 978-85-7430-901-9 | language=Portuguese | pages=192–194}}</ref>. Maskapai ini mulai mengalami masalah keuangan dan administrasi.


Bulan Juni 1995, Varig membeli 49% saham dari [[PLUNA|Pluna Uruguayan Airlines]].
Bulan Juni 1995, Varig membeli 49% saham dari [[PLUNA|Pluna Uruguayan Airlines]].
Baris 67: Baris 67:


=== Penurunan kinerja dan pembagian (2000-2006) ===
=== Penurunan kinerja dan pembagian (2000-2006) ===
[[File:Varig MD-11 PP-VTI Soccer.jpg|thumb|right|Sebuah Varig [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]] (2006)]]
[[Berkas:Varig MD-11 PP-VTI Soccer.jpg|thumb|right|Sebuah Varig [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]] (2006)]]
Ozires Silva berupaya merestrukturisasi maskapai ini selama masa jabatannya yang hanya 2.5 tahun. Namun, sebuah audit menemukan bahwa utang Varig jauh melebihi nilai aset-asetnya yang tersedia. Kompetisi dengan pesaing seperti [[Gol Airlines]] dan [[VASP]], serta [[Serangan 11 September 2001]] semakin memperburuk kinerja Varig. Pada masa ini, Varig diterima masuk aliansi [[Star Alliance]]. Masalah keuangan yang dialami Varig semakin parah, sehingga, tahun 2005, maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan akhirnya dibagi menjadi 2 setahun kemudian, yaitu Varig "lama" (Flex Linhas Aereas) dan Varig "baru" (VRG Linhas Aereas).
Ozires Silva berupaya merestrukturisasi maskapai ini selama masa jabatannya yang hanya 2.5 tahun. Namun, sebuah audit menemukan bahwa utang Varig jauh melebihi nilai aset-asetnya yang tersedia. Kompetisi dengan pesaing seperti [[Gol Airlines]] dan [[VASP]], serta [[Serangan 11 September 2001]] semakin memperburuk kinerja Varig. Pada masa ini, Varig diterima masuk aliansi [[Star Alliance]]. Masalah keuangan yang dialami Varig semakin parah, sehingga, tahun 2005, maskapai ini mengajukan perlindungan kebangkrutan dan akhirnya dibagi menjadi 2 setahun kemudian, yaitu Varig "lama" (Flex Linhas Aereas) dan Varig "baru" (VRG Linhas Aereas).


Baris 274: Baris 274:
|48
|48
|1987–2009
|1987–2009
|1 to [[Flex Linhas Aéreas]]<br>Some operated for "new" Varig
|1 to [[Flex Linhas Aéreas]]<br />Some operated for "new" Varig
|-
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]