Lompat ke isi

LRT Medan: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
663.592 suntingan
Rescuing 4 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6
Perbaikan kesalahan lokasi
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 3: Baris 3:
| owner = [[Kerera Api Indonesia]]
| owner = [[Kerera Api Indonesia]]
| area served = [[Medan]]
| area served = [[Medan]]
| locale = [[Medan]], [[Sumatra Selatan]], [[Indonesia]]
| locale = [[Medan]], [[Sumatra Utara]], [[Indonesia]]
| transit_type = [[Angkutan cepat]]
| transit_type = [[Angkutan cepat]]
| image = [[File:Logo PT Kereta Api Indonesia (Persero) 2020.svg|150px]]
| image = [[File:Logo PT Kereta Api Indonesia (Persero) 2020.svg|150px]]

Revisi per 21 Juni 2022 14.23

LRT Medan
Info
PemilikKerera Api Indonesia
WilayahMedan, Sumatra Utara, Indonesia
JenisAngkutan cepat
Jumlah jalur1 (rencana)
Jumlah stasiun22 (rencana)
Operasi
Akan dimulai2023 atau 2024
OperatorKereta Api Indonesia
Panjang kereta2
Teknis
Panjang sistemTBA
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)[1]
Listrik750 V Rel ketiga
Kecepatan tertinggi80 km/h

Lintas Raya Terpadu Medan (disingkat LRT Medan) adalah rencana sistem lintas rel terpadu yang akan beroperasi di Medan, Indonesia. Dibuat karena kekhawatiran masa depan kota yang padat, pemerintah menganggap proyek tersebut, bersama dengan Bus Rapid Transit (BRT), wajib. Proyek ini diumumkan pada tahun 2017, dan banyak perusahaan internasional mulai berkolaborasi. Konstruksi dimulai pada 2019, tetapi terganggu pada tahun berikutnya karena pandemi COVID-19; mereka dengan demikian mengubah arah mereka ke perencanaan yang lebih luas. LRT akan menggunakan satu rolling stock, terdiri dari lebih dari 20 stasiun, dan dibagi menjadi tiga jalur.

Sejarah

Kota Medan, memiliki penduduk lebih dari 2,5 juta orang, menawarkan beberapa moda transportasi umum].[2] Setiap tahun, kota ini mengalami peningkatan rata-rata 0,3% dalam populasi.[3] Meski begitu, 98% populasi menggunakan transportasi pribadi daripada publik. Jika ini terus berlanjut, pada tahun 2024, Medan dapat gridlocked.[2] Wakil Walikota Akhyar Nasution menyebut perlunya sistem kereta api "wajib" dan bukan "untuk bersenang-senang" seperti yang dipikirkan banyak orang.[4] Selain pencegahan kemacetan, Pekan Olahraga Nasional (PON) 2024 akan diadakan di Medan, mengisyaratkan perlunya mobilitas yang mudah.[5] Bersamaan dengan Bus Rapid Transit (BRT) ), Medan Light Rail Transit (LRT Medan) adalah bagian dari Rencana Induk Pemerintah (RPJMN) 2020–2024,[6] dan diharapkan memiliki 4.473.996 penumpang per tahun.[7] Pada tanggal 5 Mei 2017, Pemerintah Kota Medan menyelesaikan kesepakatan dengan Kementerian Keuangan Indonesia sehubungan dengan fasilitas yang akan dimiliki sistem angkutan kereta ringan.[8]

Infrastruktur

DLR (untuk perbandingan)

LRT akan menggunakan Bombardier B700 rolling stock mirip dengan Docklands Light Railway (DLR ).[9] Ini akan memiliki kecepatan maksimum 80&nbsp ;km/h.[10] Sebuah depot kereta akan dibangun di stasiun Lau Chi.[11]

Rel LRT akan memiliki jalur layang[12] akan terdiri dari 22 stasiun dari barat daya hingga timur laut Medan. termini adalah Lau Chi (barat daya dan stasiun 1) dan stasiun Universitas Medan. Terminal tersebut antara lain: RS Adam Malik, Sekolah Siti Hajar, Santo Thomas, Ring Road, Pasar II, Perumahan Setiabudi, Raz Plaza, USU Gerbang IV, RS USU, Iskandar Muda, Kampung Madras, RS Malahayati, Walikota, Lapangan Merdeka, Podomoro City, Hotel Grand Angkasa, RS Pringadi, Masjid 45, Al Amin Faisal Tanjung, dan Stasiun Aksara.[13] Kemudian, Cemara, Sport Center Batang Kuis, dan Fishing Station juga diumumkan.Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah atau memiliki nama yang salah. Semua stasiun akan menjadi infill.[14] LRT akan terdiri dari tiga jalur:<ref>

  • Jalur 1: Medan ke stasiun Sport Center Batang Kuis (lintas 20 kilometer (12 mil))
  • Jalur 2: Sastra ke stasiun Lau Chi (termasuk 1.721 kilometer (1.069 mil))
  • Jalur 3: Memancing ke stasiun Cemara (termasuk 337 kilometer (209 mil))

Referensi

[1]

  1. ^ "Rancang Bangun Teknis LRT". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 January 2021. Diakses tanggal 2020-10-31. 
  2. ^ a b Templat:Cite Youtube
  3. ^ Ahmad, Muhammad Choirul (2021-05-30). org/web/20210709220321/https://money.kompas.com/read/2021/05/30/114351626/medan-bakal-punya-lrt-ini-bocoran-dari-menhub "Medan Bakal Punya LRT, Ini Bocoran dari Menhub" Periksa nilai |archive-url= (bantuan) [Medan Punya LRT, Kementerian Transportasi Bicara Tentang Ini]. Kompas. Jakarta. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 Juli 2021. Diakses tanggal 2021-11-27. 
  4. ^ Leandha, Mei (2017-10-05). Alexander, Hilda B., ed. "Diprediksi Macet Total 2024, LRT Medan Harus Bangun" [Prediksi Total Kemacetan Tahun 2024 Minta LRT Medan]. Medan. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-02. Diakses tanggal 31-10-2020. 
  5. ^ Alfi, Azizah Nur (2020-01-29). Rustam, ed. "Sumut Siapkan Dokumen Teknis LRT Mebidangro" [Sumatera Utara Siapkan Dokumen Teknis LRT Mebidangro]. Bisnis Indonesia. Medan: Jurnalindo Aksara Grafika. Diarsipkan dari -dokumen-teknis-lrt-mebidangro versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 2 Januari 2021. Diakses tanggal 2020-11-01. 
  6. ^ Alfi, Azizah Nur (2020-05-11). Hana, Oktaviano DB, ed. "Ada Pandemi Covid-19, Sumut Lanjutkan Rencana LRT Mebidangro" [Sumsel Lanjutkan Perencanaan LRT Mebidangro di Bangun of Covid-19]. Bisnis Indonesia. Medan: Jurnalindo Aksara Grafika. Diakses tanggal 2020-10-31. 
  7. ^ .archive.org/web/20210414165634/https://northsumatrainvest.id/id/investment-project/light-rail-transit-mebidang "Light Rail Transit Mebidang" Periksa nilai |archive-url= (bantuan). Sumatera Utara Invest. Diarsipkan dari -rail-transit-mebidang versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 14 April 2021. Diakses tanggal 2021-11-28. 
  8. ^ Murti, Tri (2017-05 -07). "LRT Segera Dibangun di Medan". Medan: BeritaSatu. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 Januari 2021. Diakses tanggal 2020-10-31. 
  9. ^ .archive.org/web/20210102075100/https://postimg.cc/1njb3hbP "Rancang Bangun Teknis LRT" Periksa nilai |archive-url= (bantuan). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 Januari 2021. Diakses tanggal 2020-10-31. 
  10. ^ Simorangkir, Eduardo. com/berita-ekonomi-bisnis/d-3522050/dibangun-2019-ini-rencana-rute-yang-dilewati-lrt-medan "Dibangun 2019, Ini Rencana Rute yang Dilewati LRT Medan" Periksa nilai |url= (bantuan). detik.com. Jakarta: Trans Media.  Parameter |archive-url= mengalami cacat: path (bantuan)
  11. ^ [https:// web.archive.org/web/20180630234630/http://news.analisadaily.com/read/depo-lrt-dan-terminal-angkutan-akan-dibangun-di-lau-cih/544347/2018/04/24 "Depo LRT dan Terminal Angkutan akan Dibangun di Lau Chi"] Periksa nilai |archive-url= (bantuan). Analisa. Medan: Media Warta Kencana. Diarsipkan dari 24 versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 30 Juni 2018. Diakses tanggal 31-10-2020. 
  12. ^ Yasmin, Puti Aini. [https http://finance.detik.com/infraktur/d-4136803/mau-dibangun-mulai-2020-ini-rute-lrt-medan "Dibangun pada tahun 2020, ini adalah jalur LRT Medan"] Periksa nilai |url= (bantuan) (dalam bahasa Inggris). detik .com . Jakarta: Trans Media. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-02. Diakses tanggal 2020-10-31. 
  13. ^ "Peluang Investasi LRT dan BRT Pengembangan" [Potensi Investasi Menuju LRT dan BRT] (PDF). Bappeda Kota Medan. 2016. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-02. Diakses tanggal 2020 -11 -01. 
  14. ^ -dan - brt-this-estimated-route-to-pass "Salinan arsip" Periksa nilai |url= (bantuan). News Tribune (dalam bahasa Inggris). Medan. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-01-02. Diakses tanggal 2020-11-01. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=LRT_Medan&oldid=21272212"