Stasiun Pangkalan Susu: Perbedaan antara revisi

Stasiun Pangkalan Susu

Pangkalan Susu
	Pangkalan Susu
	Bekas stasiun Pangkalan Susu yang saat ini sudah menjadi terminal bus.
Lokasi	Jl. Tambang Minyak; Bukit Jengkol, Pangkalan Susu, Langkat, Sumatra Utara 20858; Indonesia;
Koordinat	4°06′55″N 98°12′54″E / 4.115240°N 98.214967°E
Operator	Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh; ; ;
Letak	km 495+388 lintas Ulee Lheue–Banda Aceh–Langsa-Pangkalan Susu
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PSU; 8701;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	2 April 1917
Ditutup	1970an
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 30 Juli 2023 11.54

Stasiun Pangkalan Susu (PSU), adalah stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di Bukit Jengkol, Pangkalan Susu, Langkat. Stasiun ini termasuk dalam Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh serta merupakan stasiun yang letaknya paling utara di Sumatra Utara. Saat ini bangungan stasiun sudah tidak ada dan kini dijadikan sebagai terminal Pangkalan Susu, terusan stasiun ini terdapat cabang menuju Palu Tabukan yang digunakan untuk mengangkut garam menggunakan loko muntik (Lori), tidak diketahui kapan pastinya jalur ini non-aktif.^[3]

Sejarah

Jalur gabungan (dual-gauge rail) yang menjadi "jalur kesepakatan" antara DSM dan ASS terbentang menghubungkan Besitang dengan Pangkalan Susu. Jalur yang diresmikan pada tahun 1919 ini awalnya ditujukan untuk mendukung pembukaan pelabuhan baru di Teluk Aru (Aroebaai) sebagai pelabuhan samudra Sumatra Timur-Utara yang baru, namun karena kemudian Pelabuhan Belawan direvitalisasi, diperluas dan dilakukan pengerukan untuk mengatasi pendangkalannya, rencana pelabuhan samudra baru ini pun urung tercipta.

Seperti Stasiun Besitang, Stasiun Pangkalan Susu pun merupakan stasiun "pulau" yang artinya bangunan diapit di antara dua jalur emplasemen kereta api. Dalam hal ini satu sisi peron untuk melayani DSM dan sisi sebaliknya melayani ASS. Kedua stasiun dihubungkan oleh jalur rel sepanjang 9.5 km yang mengakomodir dual-gauge.^[4]

Sekarang yang tersisa dari jalur menuju Pangkalan Susu ini hanya railbed, dan bangunan rumah pegawai PJKA saja . railbednya sendiri sekarang ada yg sudah di aspal menjadi jalan kampung.

Galeri

Stasiun Pangkalan Susu semasa kolonial
Stasiun Pangkalan Susu di peta kolonial
Bekas railbed yang kini menjadi jalan kampung
Bekas Jembatan KA
Rumah Dinas dan papan aset KAI

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Jalur menuju Palu Tabukan".
^ "Stasiun KA Pangkalan Susu".

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Besitang ke arah Ulee Lheue		Ulee Lheue–Pangkalan Susu Atjeh Tram		Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Jalur menuju Palu Tabukan".

[4] "Stasiun KA Pangkalan Susu".

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 2: / Baris 2: @@
 {{infobox stasiun
 | name = Pangkalan Susu
-| close_type = PJKA
+| close_type = PTKA
 | close = 1970an
 | kode = PSU