Lompat ke isi

Preighter: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
689.570 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2
Naufal Praw (bicara | kontrib)
237 suntingan
perbaikan
 
Baris 1: Baris 1:
{{judul miring}}
'''Preighter''', juga dikenal sebagai '''kargo di kabin''', adalah pesawat yang awalnya dimaksudkan untuk mengangkut penumpang tetapi dioperasikan sementara sebagai [[pesawat kargo]] dengan memuat barang di [[Kabin pesawat|kabin penumpang]]. Istilah ini merupakan [[Lakuran (linguistik)|gabungan]] dari kata "''passenger''" dan "''freighter''" dan dikaitkan dengan kepala eksekutif [[Lufthansa]] [[Carsten Spohr]]; istilah ini mulai digunakan sebagai tanggapan maskapai penerbangan komersial terhadap [[Pandemi COVID-19|pandemi COVID-19 2020]].{{r|NewName2020}}
'''''Preighter''''', juga dikenal sebagai '''kargo di dalam kabin''', adalah pesawat yang pada awalnya dimaksudkan untuk mengangkut penumpang tetapi dioperasikan sebagai [[pesawat kargo]] dengan memuat barang di [[Kabin pesawat|kabin penumpang]] untuk sementara waktu. Istilah ini merupakan [[Lakuran (linguistik)|gabungan]] dari kata "''passenger''" dan "''freighter''" dan dikaitkan dengan kepala eksekutif [[Lufthansa]] [[Carsten Spohr]]; istilah ini mulai digunakan sebagai tanggapan maskapai penerbangan komersial terhadap [[Pandemi COVID-19|pandemi COVID-19]].{{r|NewName2020}}


== Sejarah ==
== Sejarah ==
Sebelum [[Dampak pandemi COVID-19 terhadap penerbangan|penurunan tajam dalam perjalanan udara]] yang disebabkan oleh wabah [[COVID-19]], kapasitas kargo di perut pesawat penumpang menyumbang setengah dari [[kargo udara|angkutan udara global]], naik setinggi 80% pada rute transatlantik.{{r|NewName2020}} Dengan banyaknya pembatalan penerbangan penumpang dan hilangnya kapasitas yang diakibatkan oleh penangguhan, [[pesawat kargo]] khusus yang ada tidak cukup untuk memenuhi permintaan, dan harga kargo udara meningkat.{{r|YearOfPreighters}}{{r|RiseOfPreighters}}{{r|MillionMasks}}
Sebelum [[Dampak pandemi COVID-19 terhadap penerbangan|penurunan tajam perjalanan udara]] yang disebabkan oleh wabah [[COVID-19]], kapasitas kargo di perut pesawat penumpang menyumbang setengah dari [[kargo udara|angkutan udara global]], meningkat hingga 80% pada rute transatlantik.{{r|NewName2020}} Dengan banyaknya pembatalan penerbangan penumpang dan hilangnya kapasitas yang diakibatkan oleh penangguhan, [[pesawat kargo]] yang ada tidak cukup untuk memenuhi permintaan, sehingga mengakibatkan harga kargo udara meningkat.{{r|YearOfPreighters}}{{r|RiseOfPreighters}}{{r|MillionMasks}}


Meskipun pesawat penumpang dapat diubah menjadi pesawat kargo khusus, proses ini dapat memakan waktu bertahun-tahun, sedangkan jet yang membawa kargo di kabin penumpang dapat dikerahkan lebih cepat.{{r|FGDemand}} Dengan hilangnya kapasitas angkut dan kebutuhan mendesak untuk mendistribusikan sejumlah besar [[alat pelindung diri]] di seluruh dunia dalam memerangi COVID, ratusan pesawat penumpang yang tidak digunakan untuk sementara dipekerjakan dalam peran sebagai pesawat barang.{{r|YearOfPreighters}} Pesawat tersebut juga telah membantu mengirimkan surat, perlengkapan medis, peralatan dan kargo lainnya.{{r|RiseOfPreighters}}{{r|DarkSide}}
Meskipun pesawat penumpang dapat diubah menjadi pesawat kargo, proses ini dapat memakan waktu bertahun-tahun, sedangkan pesawat yang membawa kargo di kabin penumpang dapat dikerahkan lebih cepat.{{r|FGDemand}} Dengan hilangnya kapasitas angkut dan kebutuhan mendesak untuk mendistribusikan sejumlah besar [[alat pelindung diri]] di seluruh dunia dalam memerangi COVID, ratusan pesawat penumpang yang tidak digunakan untuk sementara dialihfungsikan sebagai pesawat kargo.{{r|YearOfPreighters}} Pesawat ''preighter'' juga telah membantu mengirimkan surat, perlengkapan medis, peralatan dan kargo lainnya.{{r|RiseOfPreighters}}{{r|DarkSide}}


== Operasi ==
== Pengoperasian ==
Preighter dapat dioperasikan dengan melepas kursi untuk sementara atau, dalam beberapa kasus, mengemas kargo ke kursi yang ada.{{r|YearOfPreighters}}{{r|NewName2020}} Selama gangguan yang diakibatkan oleh COVID-19, setidaknya 200 pesawat penumpang di seluruh dunia dimodifikasi untuk berfungsi sebagai preighter dengan menghapus sebagian besar atau seluruh tempat duduk kabin.{{r|CiriumMay2021}} Kargo juga dapat disimpan dengan aman di antara kursi, di tempat bagasi atau diikat jika kursi dilepas sebagian atau seluruhnya. Batasan di mana dan bagaimana kargo dapat diangkut dengan aman di kabin penumpang dapat bervariasi menurut jenis kargo.{{r|RiseOfPreighters}}
Pesawat ''preighter'' dapat dioperasikan dengan melepas kursi penumpang, atau dalam beberapa kasus, mengemas kargo ke kursi yang ada.{{r|YearOfPreighters}}{{r|NewName2020}} Selama gangguan yang diakibatkan oleh COVID-19, setidaknya 200 pesawat penumpang di seluruh dunia dimodifikasi untuk berfungsi sebagai ''preighter'' dengan melepas sebagian besar atau seluruh tempat duduk penumpang.{{r|CiriumMay2021}} Kargo juga dapat dimuat dengan aman di antara kursi, di tempat bagasi, atau diikat jika kursi dilepas sebagian atau seluruhnya. Batasan di mana dan bagaimana kargo dapat dimuat dengan aman di kabin penumpang dapat bervariasi menurut jenis kargo.{{r|RiseOfPreighters}}


Pengangkutan kargo dengan metode yang tidak dirancang pada awalnya, terutama ketika melibatkan konfigurasi ulang pesawat, memerlukan persetujuan dari badan pengatur yang sesuai untuk wilayah di mana pesawat tersebut beroperasi. [[Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional]] lebih lanjut menyarankan agar penilaian keselamatan yang komprehensif diselesaikan dalam semua kasus.{{r|IATAGuidance}} Pada tahun 2021, regulator Eropa menetapkan batas jam terbang total untuk preighters karena khawatir bahwa operator mungkin meremehkan kemungkinan peningkatan risiko kebakaran.{{r|EASAFire}}
Pengangkutan kargo dengan metode yang tidak dirancang pada awalnya, terutama ketika melibatkan konfigurasi ulang pesawat, memerlukan persetujuan dari badan pengatur yang sesuai untuk wilayah di mana pesawat tersebut beroperasi. [[Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional]] lebih lanjut menyarankan agar penilaian keselamatan yang komprehensif diselesaikan dalam semua kasus.{{r|IATAGuidance}} Pada tahun 2021, regulator Eropa menetapkan batas jam terbang pesawat ''preighter'' karena mengkhawatirkan kemungkinan maskapai penerbangan yang mengabaikan kemungkinan meningkatnya risiko kebakaran.{{r|EASAFire}}


Bongkar muat pesawat preighter sering membutuhkan lebih banyak waktu dan pekerjaan oleh staf maskapai penerbangan daripada pesawat kargo khusus.{{r|RiseOfPreighters}}{{r|CathayDebut}} Karena tidak ada sistem khusus untuk pemuatan, sebagian besar proses harus diselesaikan secara manual oleh staf maskapai atau bandar udara. Dalam beberapa kasus, hal ini dapat memakan korban fisik yang signifikan pada [[Petugas darat pesawat|agen penanganan darat]].{{r|DarkSide}}
Bongkar muat pesawat ''preighter'' sering kali membutuhkan waktu dan tenaga yang lebih banyak daripada pesawat kargo biasa.{{r|RiseOfPreighters}}{{r|CathayDebut}} Hal ini dikarenakan oleh tidak adanya sistem yang dirancang untuk melakukan bongkar muat di pesawat ''preighter'', sehingga sebagian besar proses bongkar muat dilakukan secara manual. Dalam beberapa kasus, hal ini dapat memakan korban fisik yang signifikan pada [[Petugas darat pesawat|agen penanganan darat]].{{r|DarkSide}}


== Maskapai penerbangan ==
== Maskapai penerbangan ==
[[Berkas:PK-GPD@HKG (7-4-2022).jpg|jmpl|[[Garuda Indonesia]] menjadi salah satu maskapai penerbangan yang mengalihfungsikan pesawat penumpang menjadi ''preighter''.]]
[[Berkas:Airbus A330-202 ‘EC-MJT’ Iberia (32172762331).jpg|thumb|Pesawat Iberia A330 yang digunakan ulang untuk terbang sebagai "preighter" pada akhir 2020]]
Sejumlah maskapai besar telah mengoperasikan pesawat penumpang sebagai preighter sejak awal pandemi 2020.{{r|NewName2020}} Contoh yang penting termasuk termasuk sebagai berikut:
Sejumlah maskapai penerbangan terkemuka telah menggunakan pesawat penumpang sebagai ''preighter'' sejak awal pandemi pada tahun 2020.{{r|NewName2020}} Beberapa di antaranya adalah:
⚫
* [[British Airways]] menggunakan sebuah pesawat [[Boeing 777]] untuk mengangkut 1.7 juta masker ke Jerman pada bulan Februari 2021.{{r|MillionMasks}}
⚫
* Sebagai pelopor awal penerbangan ''preighter'', [[Ethiopian Airlines]] mengoperasikan lebih dari 5.600 penerbangan yang membawa kargo dalam kabin penumpang.{{r|YearOnEthiopian}}{{r|AirbusEthiopian}}{{r|AirCargoEye}} Penggunaan ''preighter'' memungkinkan Ethiopian untuk tetap menggunakan pesawat [[Airbus A350|Airbus A350-900]] selama masa pandemi.{{r|AirbusEthiopian}}
⚫
* Penerbangan komersial pertama [[Saudia]] ke Denmark beroperasi sebagai layanan ''preighter''.{{r|Saudia}}
⚫
* Pesawat [[Airbus A380]]—jet penumpang komersial terbesar di dunia—telah digunakan untuk operasi kargo sementara oleh [[Hi Fly Malta]]{{r|SFA380}} dan [[Emirates (maskapai penerbangan)|Emirates]].{{r|EmiratesMinifreight}}
⚫
* [[Korean Air]] menerbangkan penerbangan nonstop terpanjang dalam sejarah perusahaan sebagai layanan ''preighter'' pada Juni 2021 yang beroperasi selama lebih dari 14 jam antara [[Seoul]] dan [[Miami]].{{r|AirMagKorean}} Boeing 777 membawa 15 ton pasokan diagnostik COVID-19 menuju [[Republik Dominika]] dan memanfaatkan area kargo dan penumpang di dalamnya.{{r|SFKorean}}
* Sebuah pesawat [[Airbus A330]] [[Iberia Airlines|Iberia]] dimodifikasi sebagai ''preighter'' untuk beroperasi dengan IAG Cargo pada akhir tahun 2020.{{r|"ROGISTICS 2020"}}
* [[Garuda Indonesia]] mengalihfungsikan dua pesawat [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]] untuk beroperasi sebagai ''preighter''.{{r|GarudaPreighter}}


⚫
Maskapai penerbangan lain yang telah menerbangkan pesawat ''preighter'' di antaranya adalah [[Lufthansa]], [[KLM]], [[Swiss International Air Lines|SWISS]], [[Qantas]], [[Air Canada]], [[Austrian Airlines]], [[Vietnam Airlines]], [[Cathay Pacific]], [[Cebu Pacific]], [[Delta Air Lines]] dan [[United Airlines]].{{r|NewName2020}}
⚫
* Pada Februari 2021, [[British Airways]] menggunakan sebuah pesawat [[Boeing 777]] untuk mengantarkan 1.7 juta masker ke Jerman.{{r|MillionMasks}}
⚫
* Sebagai pelopor awal penerbangan preighter, [[Ethiopian Airlines|Ethiopian]] mengoperasikan lebih dari 5,600 penerbangan membawa barang kargo dalam kabin penumpang.{{r|YearOnEthiopian}}{{r|AirbusEthiopian}}{{r|AirCargoEye}} Penggunaan preighter oleh maskapai membantu menjaga seluruh armada Ethiopia yaitu 16 [[A350-900]] tetap terbang selama pandemi.{{r|AirbusEthiopian}}
⚫
* Penerbangan komersial pertama [[Saudia]] ke Denmark dioperasikan sebagai layanan preighter.{{r|Saudia}}
⚫
* Pesawat [[Airbus A380|A380]]—jet penumpang komersial terbesar di dunia—telah digunakan untuk operasi kargo sementara oleh [[Hi Fly Malta|Hi-Fly]]{{r|SFA380}} dan [[Emirates (maskapai penerbangan)|Emirates]].{{r|EmiratesMinifreight}}
⚫
* [[Korean Air]] menerbangkan penerbangan nonstop terpanjang dalam sejarah perusahaan sebagai layanan preighter pada Juni 2021 yang beroperasi selama lebih dari 14 jam antara [[Seoul]] dan [[Miami]].{{r|AirMagKorean}} Boeing 777 membawa 15 ton pasokan diagnostik COVID-19 menuju [[Republik Dominika]] dan memanfaatkan area kargo dan penumpang di dalamnya.{{r|SFKorean}}
* Sebuah Iberia A330, yang akan dioperasikan oleh IAG Cargo, digunakan kembali sebagai "preighter" pada akhir 2020.{{r|"ROGISTICS 2020"}}


⚫
== Lihat pula ==
⚫
Operator tambahan yang telah menerbangkan preighter dalam beberapa bentuk termasuk: [[Lufthansa]], [[KLM]], [[SWISS]], [[Qantas]], [[Air Canada]], [[Austrian Airlines]], [[Vietnam Airlines]], [[Cathay Pacific]], [[Cebu Pacific]], [[Delta Air Lines]] dan [[United Airlines]].{{r|NewName2020}} Beberapa operator bahkan dapat mengoperasikan preighter setelah tahun 2021.{{r|YearOfPreighters}}

⚫
==Lihat pula==
*[[Dampak pandemi COVID-19 terhadap penerbangan]]
*[[Dampak pandemi COVID-19 terhadap penerbangan]]
*[[Pesawat kargo]]
*[[Maskapai penerbangan kargo]]


== Referensi ==
== Referensi ==
Baris 51: Baris 52:
<ref name=CiriumMay2021>{{cite report |url=https://cirium.lookbookhq.com/air-cargo-fueling-momentum |title=Air Cargo: Fueling Momentum |section=Cabin Cargo Trend |last=Mellon |first=James |collaboration=Nigel Fisher, Bin He |date=May 2021 |publisher=Cirium |access-date=2021-06-30}} <!-- Last page of this cited work requires this link (in addition to attribution) when re-publishing claims from the report: -->[http://www.cirium.com/ www.cirium.com]</ref>
<ref name=CiriumMay2021>{{cite report |url=https://cirium.lookbookhq.com/air-cargo-fueling-momentum |title=Air Cargo: Fueling Momentum |section=Cabin Cargo Trend |last=Mellon |first=James |collaboration=Nigel Fisher, Bin He |date=May 2021 |publisher=Cirium |access-date=2021-06-30}} <!-- Last page of this cited work requires this link (in addition to attribution) when re-publishing claims from the report: -->[http://www.cirium.com/ www.cirium.com]</ref>
<ref name="ROGISTICS 2020">{{cite web | title=Iberia A330 ‘preighter’ enters service ahead of peak season | website=ROGISTICS | date=2020-11-06 | url=https://rogistics.net/iberia-a330-preighter-into-service-ahead-of-peak-season/ | access-date=2021-08-17}}</ref>
<ref name="ROGISTICS 2020">{{cite web | title=Iberia A330 ‘preighter’ enters service ahead of peak season | website=ROGISTICS | date=2020-11-06 | url=https://rogistics.net/iberia-a330-preighter-into-service-ahead-of-peak-season/ | access-date=2021-08-17}}</ref>
<ref name="GarudaPreighter">{{cite web |last=Kencana |first=Maulana Rizky Bayu |url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/4810592/penumpang-sepi-bisnis-kargo-garuda-indonesia-justru-melesat-89-persen |title=Penumpang Sepi, Bisnis Kargo Garuda Indonesia Justru Melesat 89 Persen |website=[[Liputan6.com]] |date=20 Desember 2021 |access-date=14 Oktober 2023}}</ref>
</references>
</references>


Revisi terkini sejak 14 Oktober 2023 10.46

Preighter, juga dikenal sebagai kargo di dalam kabin, adalah pesawat yang pada awalnya dimaksudkan untuk mengangkut penumpang tetapi dioperasikan sebagai pesawat kargo dengan memuat barang di kabin penumpang untuk sementara waktu. Istilah ini merupakan gabungan dari kata "passenger" dan "freighter" dan dikaitkan dengan kepala eksekutif Lufthansa Carsten Spohr; istilah ini mulai digunakan sebagai tanggapan maskapai penerbangan komersial terhadap pandemi COVID-19.[1]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Sebelum penurunan tajam perjalanan udara yang disebabkan oleh wabah COVID-19, kapasitas kargo di perut pesawat penumpang menyumbang setengah dari angkutan udara global, meningkat hingga 80% pada rute transatlantik.[1] Dengan banyaknya pembatalan penerbangan penumpang dan hilangnya kapasitas yang diakibatkan oleh penangguhan, pesawat kargo yang ada tidak cukup untuk memenuhi permintaan, sehingga mengakibatkan harga kargo udara meningkat.[2][3][4]

Meskipun pesawat penumpang dapat diubah menjadi pesawat kargo, proses ini dapat memakan waktu bertahun-tahun, sedangkan pesawat yang membawa kargo di kabin penumpang dapat dikerahkan lebih cepat.[5] Dengan hilangnya kapasitas angkut dan kebutuhan mendesak untuk mendistribusikan sejumlah besar alat pelindung diri di seluruh dunia dalam memerangi COVID, ratusan pesawat penumpang yang tidak digunakan untuk sementara dialihfungsikan sebagai pesawat kargo.[2] Pesawat preighter juga telah membantu mengirimkan surat, perlengkapan medis, peralatan dan kargo lainnya.[3][6]

Pengoperasian

[sunting | sunting sumber]

Pesawat preighter dapat dioperasikan dengan melepas kursi penumpang, atau dalam beberapa kasus, mengemas kargo ke kursi yang ada.[2][1] Selama gangguan yang diakibatkan oleh COVID-19, setidaknya 200 pesawat penumpang di seluruh dunia dimodifikasi untuk berfungsi sebagai preighter dengan melepas sebagian besar atau seluruh tempat duduk penumpang.[7] Kargo juga dapat dimuat dengan aman di antara kursi, di tempat bagasi, atau diikat jika kursi dilepas sebagian atau seluruhnya. Batasan di mana dan bagaimana kargo dapat dimuat dengan aman di kabin penumpang dapat bervariasi menurut jenis kargo.[3]

Pengangkutan kargo dengan metode yang tidak dirancang pada awalnya, terutama ketika melibatkan konfigurasi ulang pesawat, memerlukan persetujuan dari badan pengatur yang sesuai untuk wilayah di mana pesawat tersebut beroperasi. Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional lebih lanjut menyarankan agar penilaian keselamatan yang komprehensif diselesaikan dalam semua kasus.[8] Pada tahun 2021, regulator Eropa menetapkan batas jam terbang pesawat preighter karena mengkhawatirkan kemungkinan maskapai penerbangan yang mengabaikan kemungkinan meningkatnya risiko kebakaran.[9]

Bongkar muat pesawat preighter sering kali membutuhkan waktu dan tenaga yang lebih banyak daripada pesawat kargo biasa.[3][10] Hal ini dikarenakan oleh tidak adanya sistem yang dirancang untuk melakukan bongkar muat di pesawat preighter, sehingga sebagian besar proses bongkar muat dilakukan secara manual. Dalam beberapa kasus, hal ini dapat memakan korban fisik yang signifikan pada agen penanganan darat.[6]

Maskapai penerbangan

[sunting | sunting sumber]
Garuda Indonesia menjadi salah satu maskapai penerbangan yang mengalihfungsikan pesawat penumpang menjadi preighter.

Sejumlah maskapai penerbangan terkemuka telah menggunakan pesawat penumpang sebagai preighter sejak awal pandemi pada tahun 2020.[1] Beberapa di antaranya adalah:

  • British Airways menggunakan sebuah pesawat Boeing 777 untuk mengangkut 1.7 juta masker ke Jerman pada bulan Februari 2021.[4]
  • Sebagai pelopor awal penerbangan preighter, Ethiopian Airlines mengoperasikan lebih dari 5.600 penerbangan yang membawa kargo dalam kabin penumpang.[11][12][13] Penggunaan preighter memungkinkan Ethiopian untuk tetap menggunakan pesawat Airbus A350-900 selama masa pandemi.[12]
  • Penerbangan komersial pertama Saudia ke Denmark beroperasi sebagai layanan preighter.[14]
  • Pesawat Airbus A380—jet penumpang komersial terbesar di dunia—telah digunakan untuk operasi kargo sementara oleh Hi Fly Malta[15] dan Emirates.[16]
  • Korean Air menerbangkan penerbangan nonstop terpanjang dalam sejarah perusahaan sebagai layanan preighter pada Juni 2021 yang beroperasi selama lebih dari 14 jam antara Seoul dan Miami.[17] Boeing 777 membawa 15 ton pasokan diagnostik COVID-19 menuju Republik Dominika dan memanfaatkan area kargo dan penumpang di dalamnya.[18]
  • Sebuah pesawat Airbus A330 Iberia dimodifikasi sebagai preighter untuk beroperasi dengan IAG Cargo pada akhir tahun 2020.[19]
  • Garuda Indonesia mengalihfungsikan dua pesawat Airbus A330-300 untuk beroperasi sebagai preighter.[20]

Maskapai penerbangan lain yang telah menerbangkan pesawat preighter di antaranya adalah Lufthansa, KLM, SWISS, Qantas, Air Canada, Austrian Airlines, Vietnam Airlines, Cathay Pacific, Cebu Pacific, Delta Air Lines dan United Airlines.[1]

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e Thorn, Adam (2020-05-08). "'Preighters' is the New Name for 2020's Aviation Phenomenon". World of Aviation. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  2. ^ a b c Seymour, Chris (2020-09-16). "2020 in numbers: The year of freighters and preighters". Air Cargo News. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  3. ^ a b c d Smith, Josh (2020-09-17). "The Rise of the 'Preighter'". Aviation Pros. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  4. ^ a b Boon, Tom (2021-02-15). "British Airways Preighter Carries 1.7 Million Masks To Germany". Simple Flying. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  5. ^ Kingsley-Jones, Max (2020-07-31). "Demand stays strong for 'preighter' passenger-freighter operations". Diakses tanggal 2020-05-28. 
  6. ^ a b Siegmund, Heiner (2020-11-01). "The dark side of preighters". Cargo Forwarder Global. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  7. ^ Mellon, James; et al. (Nigel Fisher, Bin He) (May 2021). "Cabin Cargo Trend". Air Cargo: Fueling Momentum (Laporan). Cirium. Diakses tanggal 2021-06-30.  www.cirium.com
  8. ^ "Guidance for the transport of cargo and mail on aircraft configured for the carriage of passengers" (PDF) (edisi ke-3). 2020-05-04. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  9. ^ Hardiman, Jake (2020-09-04). "EASA May Limit Use Of Preighters Over Fire Risk Worries". Simple Flying. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  10. ^ "Cathay Pacific's Passenger 'Preighter' Makes Its Debut". Cargo Clan. Cathay Pacific Cargo. 2020-07-30. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  11. ^ Ivudria, Godfrey (2021-03-26). "One Year Of Preighter Operations On Passenger Aircraft-Ethiopian". East African Business Week News. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  12. ^ a b "Ethiopian Airlines builds success on A350 "Preighter"" (Siaran pers). Airbus. 2021-04-07. Diakses tanggal 2021-05-29. 
  13. ^ Etim, Thelma (2021-03-25). "Cargo-only pax flights help Ethiopian weather the storm". Air Cargo Eye. Diakses tanggal 2021-05-29. 
  14. ^ "Saudia Cargo launches twice a week preighter service to Copenhagen". STAT Times. 2021-05-26. Diakses tanggal 2021-05-28. 
  15. ^ Boon, Tom (2020-09-24). "Hi Fly's A380 Completes First Cargo Flight Since Conversion". Diakses tanggal 2021-05-28. 
  16. ^ Caswell, Mark (2020-11-14). "Emirates using A380 aircraft as "mini freighters"". Diakses tanggal 2021-05-28. 
  17. ^ Bertoletti, Mario (14 June 2021). "Korean Air Performs Historically Longest Flight". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-01-04. Diakses tanggal 15 June 2021. 
  18. ^ Pranjal, Pande (15 June 2021). "Korean Air Operates Mammoth 15 Hour Flight To Miami". Diakses tanggal 15 June 2021. 
  19. ^ "Iberia A330 'preighter' enters service ahead of peak season". ROGISTICS. 2020-11-06. Diakses tanggal 2021-08-17. 
  20. ^ Kencana, Maulana Rizky Bayu (20 Desember 2021). "Penumpang Sepi, Bisnis Kargo Garuda Indonesia Justru Melesat 89 Persen". Liputan6.com. Diakses tanggal 14 Oktober 2023. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Preighter&oldid=24535100"