Metro Tokyo: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
Fierly V.T (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
k ←Suntingan Fierly V.T (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Alqhaderi Aliffianiko |
||
Baris 6: | Baris 6: | ||
|locale = Kawasan metropolitan Tokyo |
|locale = Kawasan metropolitan Tokyo |
||
|transit_type = [[Angkutan cepat]] |
|transit_type = [[Angkutan cepat]] |
||
|began_operation = 1927 ''(1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito |
|began_operation = 1927 ''(1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro)'' |
||
|lines = 9 |
|lines = 9 |
||
|stations = 179 |
|stations = 179 |
||
Baris 17: | Baris 17: | ||
}} |
}} |
||
{{nihongo|'''Tokyo Metro Co., Ltd.'''|東京メトロ|Tōkyō Metoro}}, lebih dikenal sebagai {{nihongo|'''Tokyo Chikatetsu'''|東京地下鉄|Tōkyō Chikatetsu}}, adalah sistem [[angkutan cepat]] berbasis [[kereta rel listrik]] yang beroperasi di wilayah [[Tokyo]] |
{{nihongo|'''Tokyo Metro Co., Ltd.'''|東京メトロ|Tōkyō Metoro}}, lebih dikenal sebagai {{nihongo|'''Tokyo Chikatetsu'''|東京地下鉄|Tōkyō Chikatetsu}}, adalah sistem [[angkutan cepat]] berbasis [[kereta rel listrik]] yang beroperasi di wilayah [[Tokyo]]. KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke [[PT KAI Commuter Jabodetabek]] untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di [[Jabodetabek]].<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.</ref> |
||
==Jalur== |
==Jalur== |
||
Baris 29: | Baris 29: | ||
!| Tanda |
!| Tanda |
||
!| Nomor <br />jalur |
!| Nomor <br />jalur |
||
!| |
!| Jalur |
||
!| Bahasa Jepang |
!| Bahasa Jepang |
||
! Rute |
! Rute |
||
! |
! Stasiun |
||
! Panjang |
! Panjang (km)<ref name="lines" /> |
||
! |
! Dibuka |
||
! style="width:80px;"| |
! style="width:80px;"| Rel |
||
! Sumber |
! Sumber tenaga |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#f7931d;"| {{Color|white| |
| style="background:#f7931d;"| {{Color|white|orange}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoGinza.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoGinza.png|22px]] |
||
| Jalur 3 |
| Jalur 3 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Ginza|Ginza |
| [[Jalur Tokyo Metro Ginza|Jalur Ginza]] |
||
| {{lang|ja|銀座線}} |
| {{lang|ja|銀座線}} |
||
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Asakusa (Tokyo Metro, Toei, Tobu)|Asakusa]] |
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Asakusa (Tokyo Metro, Toei, Tobu)|Asakusa]] |
||
Baris 50: | Baris 50: | ||
| rowspan="3" | 600 V DC, <br />third rail |
| rowspan="3" | 600 V DC, <br />third rail |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#ed1c24;" rowspan="2"| {{Color|white| |
| style="background:#ed1c24;" rowspan="2"| {{Color|white|red}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoMarunouchi.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoMarunouchi.png|22px]] |
||
| rowspan="2" | Jalur 4 |
| rowspan="2" | Jalur 4 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi| |
| [[Jalur Tokyo Metro Marunouchi|Jalur Marunouchi]] |
||
| {{lang|ja|丸ノ内線}} |
| {{lang|ja|丸ノ内線}} |
||
| [[Stasiun Ogikubo|Ogikubo]] ke [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]] |
| [[Stasiun Ogikubo|Ogikubo]] ke [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]] |
||
Baris 61: | Baris 61: | ||
|- |
|- |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoMarunouchi b.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoMarunouchi b.png|22px]] |
||
| Marunouchi <br /> |
| Jalur Marunouchi <br />Jalur cabang |
||
| {{lang|ja|丸ノ内線分岐線}} |
| {{lang|ja|丸ノ内線分岐線}} |
||
| [[Stasiun Nakano-Sakaue|Nakano-Sakaue]] ke [[Stasiun Hōnanchō|Hōnanchō]] |
| [[Stasiun Nakano-Sakaue|Nakano-Sakaue]] ke [[Stasiun Hōnanchō|Hōnanchō]] |
||
Baris 68: | Baris 68: | ||
| style="text-align:center;" | 1962 |
| style="text-align:center;" | 1962 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#8ba2ae;"| {{Color|white| |
| style="background:#8ba2ae;"| {{Color|white|silver}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoHibiya.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoHibiya.png|22px]] |
||
| Jalur 2 |
| Jalur 2 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Hibiya| |
| [[Jalur Tokyo Metro Hibiya|Jalur Hibiya]] |
||
| {{lang|ja|日比谷線}} |
| {{lang|ja|日比谷線}} |
||
| [[Stasiun Naka-Meguro|Naka-Meguro]] ke [[Stasiun Kita-Senju|Kita-Senju]] |
| [[Stasiun Naka-Meguro|Naka-Meguro]] ke [[Stasiun Kita-Senju|Kita-Senju]] |
||
Baris 78: | Baris 78: | ||
| style="text-align:center;" | 1961 |
| style="text-align:center;" | 1961 |
||
| rowspan="7" | {{RailGauge|1067mm}} |
| rowspan="7" | {{RailGauge|1067mm}} |
||
| rowspan="7" | 1,500 V DC, <br />overhead |
| rowspan="7" | 1,500 V DC, <br />overhead supply |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#00b2dd;"| {{Color|white| |
| style="background:#00b2dd;"| {{Color|white|sky blue}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoTozai.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoTozai.png|22px]] |
||
| Jalur 5 |
| Jalur 5 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Tōzai| |
| [[Jalur Tokyo Metro Tōzai|Jalur Tōzai]] |
||
| {{lang|ja|東西線}} |
| {{lang|ja|東西線}} |
||
| [[Nakano Station (Tokyo)|Nakano]] to [[Nishi-Funabashi Station|Nishi-Funabashi]] |
| [[Nakano Station (Tokyo)|Nakano]] to [[Nishi-Funabashi Station|Nishi-Funabashi]] |
||
Baris 90: | Baris 90: | ||
| style="text-align:center;" | 1964 |
| style="text-align:center;" | 1964 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#00a650;"| {{Color|white| |
| style="background:#00a650;"| {{Color|white|green}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoChiyoda.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoChiyoda.png|22px]] |
||
| Jalur 9 |
| Jalur 9 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Chiyoda |
| [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Jalur Chiyoda]] |
||
| {{lang|ja|千代田線}} |
| {{lang|ja|千代田線}} |
||
| [[Stasiun Yoyogi-Uehara|Yoyogi-Uehara]] ke [[Stasiun Kita-Ayase|Kita-Ayase]] |
| [[Stasiun Yoyogi-Uehara|Yoyogi-Uehara]] ke [[Stasiun Kita-Ayase|Kita-Ayase]] |
||
Baris 100: | Baris 100: | ||
| style="text-align:center;" | 1969 |
| style="text-align:center;" | 1969 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#ffdf00;"| {{Color|white| |
| style="background:#ffdf00;"| {{Color|white|yellow}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoYurakucho.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoYurakucho.png|22px]] |
||
| Jalur 8 |
| Jalur 8 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō| |
| [[Jalur Tokyo Metro Yūrakuchō|Jalur Yūrakuchō]] |
||
| {{lang|ja|有楽町線}} |
| {{lang|ja|有楽町線}} |
||
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shin-Kiba|Shin-Kiba]] |
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shin-Kiba|Shin-Kiba]] |
||
Baris 110: | Baris 110: | ||
| style="text-align:center;" | 1974 |
| style="text-align:center;" | 1974 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#937cb9;"| {{Color|white| |
| style="background:#937cb9;"| {{Color|white|purple}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoHanzomon.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoHanzomon.png|22px]] |
||
| Line 11 |
| Line 11 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon| |
| [[Jalur Tokyo Metro Hanzōmon|Jalur Hanzōmon]] |
||
| {{lang|ja|半蔵門線}} |
| {{lang|ja|半蔵門線}} |
||
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Oshiage|Oshiage]] |
| [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] ke [[Stasiun Oshiage|Oshiage]] |
||
Baris 120: | Baris 120: | ||
| style="text-align:center;" | 1978 |
| style="text-align:center;" | 1978 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#00b5ad;"| {{Color|white| |
| style="background:#00b5ad;"| {{Color|white|dark aqua}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoNamboku.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoNamboku.png|22px]] |
||
| Jalur 7 |
| Jalur 7 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Namboku| |
| [[Jalur Tokyo Metro Namboku|Jalur Namboku]] |
||
| {{lang|ja|南北線}} |
| {{lang|ja|南北線}} |
||
| [[Stasiun Meguro|Meguro]] ke [[Stasiun Akabane-Iwabuchi|Akabane-Iwabuchi]] |
| [[Stasiun Meguro|Meguro]] ke [[Stasiun Akabane-Iwabuchi|Akabane-Iwabuchi]] |
||
Baris 130: | Baris 130: | ||
| style="text-align:center;" | 1991 |
| style="text-align:center;" | 1991 |
||
|- |
|- |
||
| style="background:#ba6831;"| {{Color|white| |
| style="background:#ba6831;"| {{Color|white|brown}} |
||
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoFukutoshin.png|22px]] |
| style="text-align:center;"| [[File:Subway TokyoFukutoshin.png|22px]] |
||
| Line 13 |
| Line 13 |
||
| [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin| |
| [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Jalur Fukutoshin]] |
||
| {{lang|ja|副都心線}} |
| {{lang|ja|副都心線}} |
||
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] |
| [[Stasiun Wakōshi|Wakōshi]] ke [[Stasiun Shibuya|Shibuya]] |
Revisi per 29 November 2015 01.09
Tokyo Metro | |||
---|---|---|---|
Koordinat: 35°41′21.998″N 139°41′30.001″E / 35.68944389°N 139.69166694°E | |||
Info | |||
Wilayah | Kawasan metropolitan Tokyo | ||
Jenis | Angkutan cepat | ||
Jumlah jalur | 9 | ||
Jumlah stasiun | 179 | ||
Penumpang harian | 6,307,390 (2010)[1] | ||
Situs web | www | ||
Operasi | |||
Dimulai | 1927 (1941 sebagai otoritas angkutan cepat Teito; 2004 sebagai Tokyo Metro) | ||
Operator | Tokyo Metro Co., Ltd. | ||
Teknis | |||
Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) untuk jalur Ginza dan Marunouchi | ||
|
Tokyo Metro Co., Ltd. (東京メトロ , Tōkyō Metoro), lebih dikenal sebagai Tokyo Chikatetsu (東京地下鉄 , Tōkyō Chikatetsu), adalah sistem angkutan cepat berbasis kereta rel listrik yang beroperasi di wilayah Tokyo. KRL yang beroperasi di jalur ini banyak yang dihibahkan ke PT KAI Commuter Jabodetabek untuk memenuhi kebutuhan angkutan KRL di Jabodetabek.[2]
Jalur
Tokyo Metro terdiri dari 9 jalur dengan panjang jalur 1.951 kilometer (1.212 mi).[3]
Daftar Jalur Tokyo Metro
Warna jalur | Tanda | Nomor jalur |
Jalur | Bahasa Jepang | Rute | Stasiun | Panjang (km)[3] | Dibuka | Rel | Sumber tenaga |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
orange | Jalur 3 | Jalur Ginza | 銀座線 | Shibuya ke Asakusa | 19 | 14.3 | 1927 | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | 600 V DC, third rail | |
red | Jalur 4 | Jalur Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ke Ikebukuro | 24 | 24.2 | 1954 | |||
Jalur Marunouchi Jalur cabang |
丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ke Hōnanchō | 4 | 3.2 | 1962 | |||||
silver | Jalur 2 | Jalur Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ke Kita-Senju | 21 | 20.3 | 1961 | 1.067 mm (3 ft 6 in) | 1,500 V DC, overhead supply | |
sky blue | Jalur 5 | Jalur Tōzai | 東西線 | Nakano to Nishi-Funabashi | 23 | 30.8 | 1964 | |||
green | Jalur 9 | Jalur Chiyoda | 千代田線 | Yoyogi-Uehara ke Kita-Ayase | 20 | 24.0 | 1969 | |||
yellow | Jalur 8 | Jalur Yūrakuchō | 有楽町線 | Wakōshi ke Shin-Kiba | 24 | 28.3 | 1974 | |||
purple | Line 11 | Jalur Hanzōmon | 半蔵門線 | Shibuya ke Oshiage | 14 | 16.8 | 1978 | |||
dark aqua | Jalur 7 | Jalur Namboku | 南北線 | Meguro ke Akabane-Iwabuchi | 19 | 21.3 | 1991 | |||
brown | Line 13 | Jalur Fukutoshin | 副都心線 | Wakōshi ke Shibuya | 16 | 11.9A | 2008 | |||
Total: | 179 | 195.1 |
ACatatan: Tidak termasuk perpanjangan 8,3 km antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara yang berbarengan dengan Jalur Yurakucho.[3]
Arus penggunaan
Pada tahun 2009, sekitar 6,33 juta orang menggunakan angkutan ini dalam sehari. Pihak perusahaan memperoleh keuntungan ¥63,5 miliar pada tahun tersebut.[4]
Referensi
- ^ Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (sumber dari Tokyo Metro) Diakses 28 Mei 2012.
- ^ Majalah KA Edisi Juni 2014. Kontributor: Faris Fadhli.
- ^ a b c "Business Contents - Transportation Services - Business Situation". Tokyo Metro Co., Ltd. Diakses tanggal 2014-06-07.
- ^ Martin, Alex, "Ubiquitous Tokyo subways moving the daily masses", The Japan Times, 3 Agustus 2010, hal. 3.
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tokyo Metro.
- (Inggris) Situs resmi Tokyo Metro