Lompat ke isi

Antonov An-124: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Robot: Perubahan kosmetika
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.172.010 suntingan
k Clean up, replaced: nomer → nomor, removed stub tag using AWB
Baris 18: Baris 18:
|variants with their own articles= [[Antonov An-225]]
|variants with their own articles= [[Antonov An-225]]
}}
}}
'''Antonov An-124 Ruslan''' ({{lang-ru|Антонов Ан-124 «Руслан»}}) ([[Kode NATO|NATO]]: Condor) adalah sebuah [[pesawat terbang]] terbesar yang pernah diproduksi sampai [[Airbus A380]] diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomer satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun [[1998]] di [[Ukraina]], [[Rusia]], [[Uni Emirat Arab]] dan [[Libya]].
'''Antonov An-124 Ruslan''' ({{lang-ru|Антонов Ан-124 «Руслан»}}) ([[Kode NATO|NATO]]: Condor) adalah sebuah [[pesawat terbang]] terbesar yang pernah diproduksi sampai [[Airbus A380]] diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomor satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun [[1998]] di [[Ukraina]], [[Rusia]], [[Uni Emirat Arab]] dan [[Libya]].


Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan C-5 Galaxy. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An-22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.
Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan C-5 Galaxy. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An-22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.


An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14.5 ft, dengan total volume 44.725ft3.
An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14.5 ft, dengan total volume 44.725ft3.


An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.
An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.
Baris 30: Baris 30:


== Varian ==
== Varian ==
[[Berkas:B-52 & Tu-95.jpg|thumb|left|]]
[[Berkas:B-52 & Tu-95.jpg|thumb|left]]
[[Berkas:AN-124-100 1.jpg|thumb|center|]]
[[Berkas:AN-124-100 1.jpg|thumb|center]]
[[Berkas:Russian heavylift freighter AN-124.jpg|thumb|]]
[[Berkas:Russian heavylift freighter AN-124.jpg|thumb|]]


Baris 43: Baris 43:


== Operator ==
== Operator ==
[[Berkas:Antonov An-124.jpg|thumb|right|]]
[[Berkas:Antonov An-124.jpg|thumb|right]]
=== Militer ===
=== Militer ===
; {{RUS}}
; {{RUS}}
Baris 49: Baris 49:


=== Sipil ===
=== Sipil ===
[[Berkas:Polet Airlines An-124 RA-82075 at SVO 28-Jul-2011.jpg|thumb|right|]]
[[Berkas:Polet Airlines An-124 RA-82075 at SVO 28-Jul-2011.jpg|thumb|right]]


;{{LBY}}
;{{LBY}}
Baris 56: Baris 56:
;{{UAE}}
;{{UAE}}
;{{BUL}}
;{{BUL}}



== Spesifikasi ==
== Spesifikasi ==
Baris 129: Baris 128:


{{Antonov aircraft}}
{{Antonov aircraft}}
{{pesawat-stub}}


[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]

Revisi per 6 Oktober 2016 23.48

Antonov An-124
An-124-100 milik Volga-Dnepr
TipePesawat Kargo
ProdusenAntonov
Terbang perdana24 Desember 1982[1]
Diperkenalkan1986
Pengguna utamaRussian Air Force
Pengguna lainUkrainian Air Force
Antonov Airlines
Polet Airlines
Jumlah produksi56
Harga satuan~ US$150-200 million
VarianAntonov An-225

Antonov An-124 Ruslan (bahasa Rusia: Антонов Ан-124 «Руслан») (NATO: Condor) adalah sebuah pesawat terbang terbesar yang pernah diproduksi sampai Airbus A380 diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomor satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun 1998 di Ukraina, Rusia, Uni Emirat Arab dan Libya.

Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan C-5 Galaxy. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An-22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.

An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14.5 ft, dengan total volume 44.725ft3.

An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.

Desain

Secara eksternal, An-124 mirip dengan Galaxy Lockheed Amerika C-5, namun memiliki muatan 25% lebih besar, dan bukannya Galaxy ekor T-, An-124 menggunakan empennage konvensional, serupa di desain dengan yang dari Boeing 747. An-124 telah digunakan untuk membawa lokomotif, kapal pesiar, fuselages pesawat, dan berbagai kargo kebesaran lainnya. Pesawat ini mampu berlutut untuk memungkinkan front loading lebih mudah, dan memiliki derek on-board overhead yang mampu mengangkat hingga 30 ton kargo, dan barang-barang hingga 120 ton dapat diderek pada board.Up sampai 150 ton kargo dapat dibawa dalam militer An-124, tetapi juga dapat membawa 88 penumpang di dek atas belakang bagian tengah sayap. Kompartemen kargo dari An-124 adalah 36 mx 6,4 mx 4,4 m, ca. 20% lebih besar dari kompartemen kargo utama C-5 Galaxy, yang merupakan 36.91 mx 5.79 mx 4,09 m. Namun, karena presurisasi terbatas dalam kompartemen kargo utama (24,6 kPa, 3,57 psi), jarang membawa paratroopers.Pilots telah menyatakan bahwa An-124 adalah cahaya pada kontrol dan mudah untuk menangani untuk pesawat dari ukurannya.

Varian

An-124 Ruslan

Pesawat kargo khusus

An-124-102
An-124-130
An-124-100

Pesawat kargo komersil

An-124-100M

Operator

Militer

 Rusia
 Ukraina

Sipil

 Libya
 Rusia
 Ukraina
 Uni Emirat Arab
 Bulgaria

Spesifikasi

Berkas:800px-Antonov 124.svg.png

Data dari antonov.com[2]

Ciri-ciri umum

  • Kru: 6
  • Kapasitas: 88 passengers
  • Daya muat: 150,000 kg
  • Panjang: 68.96 m
  • Rentang sayap: 73.3 m
  • Tinggi: 20.78 m
  • Luas sayap: 628 m²
  • Berat kosong: 175,000 kg
  • Berat isi: 405,000 kg
  • Berat berguna: 230,000 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 405,000 kg
  • Mesin: 4 × Ivchenko Progress D-18T turbofans, 229.5 kN masing-masing

Kinerja

Referensi

  1. ^ [1]
  2. ^ "www.antonov.com". Official Antonov website. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Antonov An-124.
Company documentary video
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Antonov_An-124&oldid=11923695"