Metro Lyon: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 14 Februari 2008 19.49

Métro de Lyon di Lyon, Perancis dibuka pertama kali pada 1978 dan sekarang mencakup empat jalur. Jaringan ini merupakan bagian dari sistem angkutan publik Transports en Commun Lyonnais (TCL).

Seperti SNCF, tetapi tidak seperti semua sistem metro Perancis lainnya (tidak termasuk RER), kereta Lyon Metro berjalan di rel sebelah kiri, hasil dari proyek yang tidak terwujud untuk menjalankan metro ke pinggiran kota pada jalur rel yang telah ada. Ukuran terowongannya adalah 2.90 meter, lebih besar daripada rata-rata untuk metro di Eropa. Lyon Metro memiliki inspirasinya sendiri terhadap Montreal Metro yang mana dibangun beberapa tahun sebelumnya, dan memiliki gerbong beroda karet dan desain stasiun. Panjang rel seluruhnya adalah 30 km (18.75 mil), 80% relnya terletak di bawah tanah.

Rute

Sistem métro mencakup empat jalur, A-B-C-D, setiap jalur ditandai pada peta dengan warna yang berbeda:

Jalur	Warna	Dibuka	Ujung Terminal
A	Merah	1978	Perrache - Laurent Bonnevay
B	Biru	1978	Charpennes - Stade de Gerland
C	Orange	1981	Hôtel de Ville - Cuire
D	Hijau	1991	Gare de Vaise - Gare de Vénissieux

Sebuah peta Lyon Métro dan jaringan tram.

Jalur A dan B

Jalur A (Perrache - Laurent Bonnevay) dan B (Charpennes - Part-Dieu) dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 Mei 1978. Kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi.

Jalur B diperpanjang hingga Jean Macé pada 9 September 1981, kemudian ke Gerland pada 4 September 2000. Sebuah perpanjangan lebih jauh ke Oullins dijadwalkan dibuka pada 2013.

Sebuah perpanjangan ke Vaulx-en-Velin La Soie pada Jalur A dijadwalkan dibuka pada September 2007.

Jalur C

Rel Croix-Rousse-Croix-Paquet yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke Metro pada 1978 sebagai jalur C, membentang dari Hôtel-de-Ville ke Croix-Rousse. Perpanjangan dilakukan ke Cuire pada 8 Desember 1984.

Jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di Croix-Rousse menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang Hénon berjalan di permukaan tanah. Stasiun Croix Paquet mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di Eropa (17%).

Jalur D

Jalur D diumumkan operasinya pada 4 September 1991 antara Gorge-de-Loup dan Grange-Blanche. Kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise). Jalur ini diperpanjang ke Gare de Vénissieux pada 11 Desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis. Pada 28 April 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke Gare de Vaise.

Menjadi jalur paling dalam di Lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan TBM dan menyeberangi dua sungai, Rhône dan Saône. Dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur D juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di Lyon.

Operasi

Lyon Metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh SLTC - Société lyonnaise de transports en commun (perusahaan angkutan publik Lyon), dibawah merek TCL - Transports en commun lyonnais (angkutan publik Lyon). Jaringan ini dioperasikan atas SYTRAL - Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise (sindikat angkutan metropolitan Lyon), sebuah Syndicat Mixte.

Lihat pula

Pranala luar

Transports en Commun Lyonnais (TCL) -- Official Lyon public transportation site
Lyon Metro on UrbanRail.net
Comprehensive map of the Lyon metro network

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[Image:Lyon métro C à la station Croix-Paquet.jpg|thumb|right|300px|Sebuah kereta jalur C di stasiun Croix-Paquet.]]
+[[Berkas:Lyon métro C à la station Croix-Paquet.jpg|thumb|right|300px|Sebuah kereta jalur C di stasiun Croix-Paquet.]]
 '''Métro de Lyon''' di [[Lyon]], [[Perancis]] dibuka pertama kali pada [[1978]] dan sekarang mencakup empat jalur. Jaringan ini merupakan bagian dari sistem angkutan publik [[Transports en Commun Lyonnais]] (TCL).
@@ Baris 5: / Baris 5: @@
 Seperti [[SNCF]], tetapi tidak seperti semua sistem metro Perancis lainnya (tidak termasuk RER), kereta Lyon Metro berjalan di rel sebelah kiri, hasil dari proyek yang tidak terwujud untuk menjalankan metro ke pinggiran kota pada jalur rel yang telah ada. Ukuran terowongannya adalah 2.90 meter, lebih besar daripada rata-rata untuk metro di Eropa. Lyon Metro memiliki inspirasinya sendiri terhadap [[Montreal Metro]] yang mana dibangun beberapa tahun sebelumnya, dan memiliki gerbong beroda karet dan desain stasiun. Panjang rel seluruhnya adalah 30 km (18.75 mil), 80% relnya terletak di bawah tanah.
-==Rute==
+== Rute ==
 Sistem métro mencakup empat jalur, A-B-C-D, setiap jalur ditandai pada peta dengan warna yang berbeda:
 {| border="1" cellpadding="3" style="margin: 0 auto; border-collapse:collapse; text-align:center;"
@@ Baris 35: / Baris 35: @@
 &nbsp;
-[[Image:Plan-Lyon-Metro-Tramway.svg|center|Sebuah peta Lyon Métro dan jaringan tram.]]
+[[Berkas:Plan-Lyon-Metro-Tramway.svg|center|Sebuah peta Lyon Métro dan jaringan tram.]]
-===Jalur A dan B===
+=== Jalur A dan B ===
 [[Lyon Metro Jalur A|Jalur A]] (''Perrache - Laurent Bonnevay'') dan [[Lyon Metro Jalur B|B]] (''Charpennes - [[Gare de Lyon Part-Dieu|Part-Dieu]]'') dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 Mei 1978. Kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi.
@@ Baris 44: / Baris 44: @@
 Sebuah perpanjangan ke ''Vaulx-en-Velin La Soie'' pada Jalur A dijadwalkan dibuka pada September 2007.
-===Jalur C===
+=== Jalur C ===
 Rel ''Croix-Rousse-Croix-Paquet'' yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke Metro pada 1978 sebagai [[Lyon Metro Jalur C|jalur C]], membentang dari ''Hôtel-de-Ville'' ke ''Croix-Rousse''. Perpanjangan dilakukan ke ''Cuire'' pada 8 Desember 1984.
 Jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di ''Croix-Rousse'' menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang ''Hénon'' berjalan di permukaan tanah. Stasiun ''Croix Paquet'' mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di Eropa (17%).
-===Jalur D===
+=== Jalur D ===
 [[Lyon Metro Jalur D|Jalur D]] diumumkan operasinya pada 4 September 1991 antara ''Gorge-de-Loup'' dan ''Grange-Blanche''. Kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut MAGGALY (''Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise''). Jalur ini diperpanjang ke ''Gare de Vénissieux'' pada 11 Desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis. Pada 28 April 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke ''Gare de Vaise''.
 Menjadi jalur paling dalam di Lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan TBM dan menyeberangi dua sungai, ''[[Rhône]]'' dan ''[[Saône]]''. Dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur D juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di Lyon.
-==Operasi==
+== Operasi ==
 Lyon Metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh SLTC - ''Société lyonnaise de transports en commun'' (perusahaan angkutan publik Lyon), dibawah merek TCL - ''Transports en commun lyonnais'' (angkutan publik Lyon). Jaringan ini dioperasikan atas SYTRAL - ''Syndicat de transports de l'agglomération lyonnaise'' (sindikat angkutan metropolitan Lyon), sebuah [[Syndicat Mixte]].
-==Lihat pula==
+== Lihat pula ==
 {{commonscat|Lyon Metro}}
 *[[Daftar sistem metro]]
@@ Baris 63: / Baris 63: @@
 *[[Daftar stasiun metro di Lyon]]
-==Pranala luar==
+== Pranala luar ==
 *[http://www.tcl.fr/ Transports en Commun Lyonnais (TCL)] -- Official Lyon public transportation site
 *[http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon.htm Lyon Metro on UrbanRail.net]
@@ Baris 69: / Baris 69: @@
 {{France Metro Tramway}}
 [[Kategori:Transportasi di Perancis]]