TransMilenio: Perbedaan antara revisi
Tequendamia (bicara | kontrib) k →Struktur: +fotos |
Tequendamia (bicara | kontrib) |
||
Baris 4: | Baris 4: | ||
== Struktur == |
== Struktur == |
||
<!--[[Image:Tmsmbus.jpg|thumb|right|250px|Bus with double articulation, TransMilenio Headquarters, Bogotá, Colombia.]]-- |
<!--[[Image:Tmsmbus.jpg|thumb|right|250px|Bus with double articulation, TransMilenio Headquarters, Bogotá, Colombia.]]--> |
||
[[Image:Estacionelevada.jpg|thumb|right|An elevated station at Boyacá and Suba Avenue|300px]] |
[[Image:Estacionelevada.jpg|thumb|right|An elevated station at Boyacá and Suba Avenue|300px]] |
||
Revisi per 23 Februari 2008 12.25
TransMilenio adalah sistem transit cepat yang melayani Bogotá, Kolombia. Sampai Juni 2007, sistem ini melayani 8 jalur, meliputi Av. Caracas, Calle 80, Av. Autopista Norte, Av. Jiménez, NQS ("Norte Quito Sur"), Calle 13, Av. de las Américas, dan Av. Suba. Sistem ini dibuka untuk umum sejak Desember 2000. Proyek ini terbagi atas 7 fase, Fase III, pada Agustus 2007 Carrera (Koridor) ke-10, dan Av. El Dorado masih harus dikontrakkan dan Carrera ke-7 masih dalam perdebatan umum.
Struktur
Berdasarkan model yang digunakan di Curitiba, Brasil, TransMilenio terdiri atas sejumlah stasiun gantung di tengah sebuah jalan utama, atau "troncal". Para pengguna membayar karcis di stasiun dan menunggu kedatangan bus, yang pintunya terbuka bersamaan dengan pintu kaca geser stasiun. Sebuah jalur khusus bus di masing-masing sisi stasiun memungkinkan bus-bus ekspres melintas tanpa berhenti sementara bus-bus lainnya berhenti untuk menaikkan atau menurunkan penumpang. Perusahaan konsultan internasional McKinsey & Co. disewa sebagai majaer proyek dan bank investasi setempat utama, Capitalcorp S.A. ditetapkan sebagai pendukung finansial proyek ini.
Bus-bus ini menggunakan mesin diesel, yang dibeli dari pabrik-pabrik seperti perusahaan Kolombia-Brasil Marcopolo-Superior, konglomerasi Jerman Mercedes-Benz, dan perusahaan berbasis di Skandinavia seperti Volvo dan Scania.