Stasiun Boyolali: Perbedaan antara revisi

Stasiun Boyolali

Berkas:PapanNamaStasiun BI.png
Stasiun Boyolali Berkas:PapanNamaStasiun BI.png
Lokasi	Boyolali, Boyolali, Jawa Tengah; Indonesia;
Koordinat	7°32′24″S 110°36′18″E / 7.53991°S 110.6050971°E
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VI Yogyakarta; ; ;
Layanan	Tidak ada layanan.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BI;
Sejarah
Ditutup	1947-1948,; dekade 1970-an
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 6 September 2017 13.11

Stasiun Boyolali (BI) adalah nama stasiun kereta api nonaktif yang berada di Boyolali, Boyolali. Stasiun ini terletak di Daerah Operasi VI Yogyakarta.

Dahulu, jalur dan stasiun ini dioperasikan oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) untuk jalur kereta api uap biasa pada tahun 1911 sebagai perpanjangan jalur Solosche Tramweg Maatscahppij (SoTM) yang diambil alih NIS hingga Kabupaten Boyolali. Namun jalur ini ditutup oleh Perusahaan Jawatan Kereta Api selama dekade 1970-an beserta stasiun dan seluruh layanannya karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Sebelumnya, pada ruas Mojosongo-Boyolali telah dicabut oleh warga untuk keperluan membangun sebuah jembatan.

Kini stasiun Boyolali diyakini terletak di daerah yang sekarang ini menjadi Panti Marhaen Kantor DPC Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP)]. Akan tetapi, sulit mencari informasi yang lebih rinci mengenai stasiun Boyolali ini. Tidak ada bukti tertulis yang berhubungan, namun warga setempat percaya bahwa jalur KA menembus belakang Panti Marhaen tersebut. Terdapat pula jalur percabangan menuju Stasiun Boyolali Pasar yang dulunya difungsikan untuk gudang.

Referensi

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

Pranala luar

Galat Lua: unknown error. Galat Lua: unknown error.

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[1]

@@ Baris 16: / Baris 16: @@
 Dahulu, jalur dan stasiun ini dioperasikan oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) untuk jalur [[kereta api uap]] biasa pada tahun [[1911]] sebagai perpanjangan jalur [[Solosche Tramweg Maatscahppij]] (SoTM) yang diambil alih NIS hingga [[Kabupaten Boyolali]]. Namun jalur ini ditutup oleh [[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] selama dekade [[1970-an]] beserta stasiun dan seluruh layanannya karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Sebelumnya, pada ruas Mojosongo-Boyolali telah dicabut oleh warga untuk keperluan membangun sebuah [[jembatan]].
-Kini stasiun Boyolali diyakini terletak di daerah yang sekarang ini menjadi Panti Marhaen [Kantor DPC [[Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan]] (PDIP)]. Akan tetapi, sulit mencari informasi yang lebih rinci mengenai stasiun Boyolali ini. Tidak ada bukti tertulis yang berhubungan, namun warga setempat percaya bahwa jalur KA menembus belakang Panti Marhaen tersebut. Terdapat pula jalur percabangan menuju [[Stasiun Boyolali Pasar]] yang dulunya difungsikan untuk gudang.
+Kini stasiun Boyolali diyakini terletak di daerah yang sekarang ini menjadi Panti Marhaen Kantor DPC [[Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan]] (PDIP)]. Akan tetapi, sulit mencari informasi yang lebih rinci mengenai stasiun Boyolali ini. Tidak ada bukti tertulis yang berhubungan, namun warga setempat percaya bahwa jalur KA menembus belakang Panti Marhaen tersebut. Terdapat pula jalur percabangan menuju [[Stasiun Boyolali Pasar]] yang dulunya difungsikan untuk gudang.
 == Referensi ==