Lompat ke isi

Rem cakram: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Coris (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Baris 16: Baris 16:
*[http://www.nytimes.com/2006/06/18/automobiles/18BRAKES.html Using Ceramics, Brakes Are Light but Cost Is Heavy]
*[http://www.nytimes.com/2006/06/18/automobiles/18BRAKES.html Using Ceramics, Brakes Are Light but Cost Is Heavy]
*[http://www.cdxetextbook.com/video/video.html#1 Disc brake pads] Free video content from CDX ''e''Textbook
*[http://www.cdxetextbook.com/video/video.html#1 Disc brake pads] Free video content from CDX ''e''Textbook

{{stub}}

[[Kategori:Rem]]

[[cs:Kotoučová brzda]]
[[de:Scheibenbremse]]
[[en:Disc brake]]
[[es:Freno de disco]]
[[fr:Frein à disque]]
[[it:Freno a disco]]
[[nl:Schijfrem]]
[[ja:ディスクブレーキ]]
[[pl:Hamulec tarczowy]]
[[fi:Levyjarru]]

Revisi per 15 Maret 2008 05.43

Close-up rem cakram pada kendaraan
Pada mobil, rem cakram biasanya dipasang pada roda kendaraan

Rem Cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan Caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem/brake pads ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor, sepeda.

Pada mobil balap bahan yang digunakan biasanya dari keramik agar lebih tahan terhadap panan yang ditimbulkan selama proses pengereman.

Lihat Pula

Pranala Luar