Lompat ke isi

Finnair: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
These airlines are gone.
Tag: menghilangkan referensi [ * ]
defunct airline
Baris 61: Baris 61:
* {{flagicon|France}} [[Air France]] ([[SkyTeam]])
* {{flagicon|France}} [[Air France]] ([[SkyTeam]])
* {{flagicon|USA}} [[American Airlines]] *
* {{flagicon|USA}} [[American Airlines]] *
⚫
* {{flagicon|UK}} [[British Airways]] *
|
|
⚫
* {{flagicon|UK}} [[British Airways]] *
* {{flagicon|Hong Kong}} [[Cathay Pacific]] *
* {{flagicon|Hong Kong}} [[Cathay Pacific]] *
* {{flagicon|Czech Republic}} [[Czech Airlines]] ([[SkyTeam]])
* {{flagicon|Czech Republic}} [[Czech Airlines]] ([[SkyTeam]])
⚫
* {{flagicon|Finland}} [[Finncomm Airlines]]
* {{flagicon|Spain}} [[Iberia Airlines|Iberia]] *
* {{flagicon|Spain}} [[Iberia Airlines|Iberia]] *
⚫
* {{flagicon|Iceland}} [[Icelandair]]
|
|
⚫
* {{flagicon|Iceland}} [[Icelandair]]
* {{flagicon|Italy}} [[Meridiana]]
* {{flagicon|Italy}} [[Meridiana]]
* {{flagicon|Russia}} [[Rossiya (airline)|Rossiya]]
* {{flagicon|Russia}} [[Rossiya (airline)|Rossiya]]
* {{flagicon|Australia}} [[Qantas]] *
* {{flagicon|Australia}} [[Qantas]] *
⚫
|
* {{flagicon|Jordan}} [[Royal Jordanian Airlines]] *
⚫
* {{flagicon|Jordan}} [[Royal Jordanian Airlines]] *
* {{flagicon|Ukraine}} [[Ukraine International Airlines]]
* {{flagicon|Ukraine}} [[Ukraine International Airlines]]
* {{flagicon|Russia}} [[Ural Airlines]]
* {{flagicon|Russia}} [[Ural Airlines]]
⚫
|
* {{flagicon|Japan}} [[Japan Airlines]] *
* {{flagicon|Japan}} [[Japan Airlines]] *
|}
|}

Revisi per 12 April 2018 04.18

Finnair
IATA ICAO Kode panggil
AY FIN FINNAIR
Didirikan1 November 1923[1]
PenghubungBandar Udara Helsinki-Vantaa
Program penumpang setiaFinnair Plus
Lounge bandaraFinnair Lounge
AliansiOneworld
Armada69 (+19 order)
Tujuan70
Slogan"Designed for you"
Perusahaan indukDewan Negara Finlandia[2]
Kantor pusatVantaa, Finlandia
Tokoh utamaMika Vehviläinen (President & CEO)[3]
Situs webwww.finnair.com

Finnair Plc (Finnair Julkinen osakeyhtiö) adalah maskapai penerbangan nasional Finlandia sekaligus maskapai terbesar di negara tersebut. Merupakan maskapai kepemilikan pemerintah Finlandia dengan jumlah sahama sebesar 55.8%, menajdikan maskapai ini sebagai salah satu perusahaan yang telah melaksanakan IPO (Initial Public Offering) sebagai bentuk transparansi perusahaan dalam menjalankan usahanya sebagai penyedia jasa transportasi udara dan persaingan yang makin ketat. Finnair juga merupakan maskapai bintang 4 atas standarnya melalui penilaian Skytrax.[4]

Sejarah

Sud SE-210 Caravelle 10B3 Super B di Basel, 1976
Airbus A321-200 mendarat
MD-11 digambar dengan dekorasi Moomin
Bangunan TOKE di tanah milik Bandar Udara Helsinki-Vantaa di Vantaa, Finlandia

Tahun 1923, konsul Bruno Lucander mendirikan Finnair dengan nama Aero O/Y (Aero Ltd). Kode perusahaan berasal dari nama AY = Aero Yhtiö i.e. perusahaan di Finlandia. Lucander sebelumnya mengoperasikan penerbangan maskapai Estonia di Finlandia bernama Aeronaut. Pada pertengahan 1923 dia membuat persetujuan dengan Junkers Flugzeugwerke AG untuk menyediakan pesawat dan dukungan teknik dengan pertukaran 50% kepemilikan maskapai baru tersebut. Piagam pendirian perusahaan ditandatangani di Helsinki tanggal 12 September 1923 dan perusahaan masuk dalam registrasi perdagangan pada 11 Desember 1923. Penerbangan pertama dimulai pada 20 Maret 1924 dari Helsinki menuju Tallinn, Estonia dengan pesawat Junkers F.13 yang dilengkapi dengan pelampung. Pesawat amfibi terakhir dioperasikan Desember 1936 setelah pembangunan bandar udara pertama di Finlandia.

Serangan udara di atas Helsinki dan kota-kota Finlandia lainnya saat Perang Dunia II adalah masa sulit bagi perusahaan. Perusahaan harus memberikan setengah armadanya menjadi anggota Angkatan Udara Finlandia pada waktu tersebut, dan diperkirakan saat Perang Musim Dingin tahun 1939 dan 1940 separuh penumpang maskapai merupakan anak-anak yang menjadi pengungsi menuju Swedia.

Tahun 1946, pemerintah Finlandia membeli sebagian besar saham perusahaan dan membuka kembali penerbangan menuju Eropa pada 1 November 1947. Tahun 1953, Nama Finnair diadopsi sebagai nama maskapai. Tahun 1961, Finnair bergabung dengan era jet dengan membeli pesawat bermesin Rolls-Royce Avon Caravelle ke dalam armada. Pesawat tersebut kemudian digantikan oleh pesawat bermesin Pratt & Whitney JT8D Super Caravelle. Tahun 1962 Finnair membeli 27% saham pengendali milik maskapai penerbangan swasta Finlandia, Kar-Air. Finnair Oy menjadi nama resmi perusahaan pada 25 Juni 1968. Tahun 1969, diputuskan untuk membeli pesawat buatan Amerika Serikat, sebuah Douglas DC-8. Pelayanan trans-atlantik pertama menuju New York dimulai pada 15 Mei 1969.[butuh rujukan] Pada dekade 1960an, kantor pusat Finnair dipindah ke Helsinki.[5]

Finnair menerima pesawat berbadan lebar pertamanya tahun 1975, dua pesawat DC-10-30. Yang pertama tiba pada 4 Februari 1975 dan masuk dalam pelayanan pada 14 Februari 1975 dengan layanan dari Helsinki menuju Las Palmas.

Tahun 1979 Finnair mendirikan anak perusahaan Finnaviation untuk operasi domestik, dengan saham 60%.[6]

Tahun 1983, Finnair menjadi operator penerbangan untuk melayani perjalanan non-stop dari Eropa Barat menuju Jepang ketika penerbangan Helsinki-Tokyo dengan satu pesawat McDonnell Douglas DC-10-30ER diimulai. Sampai saat itu penerbangan dilakukan melalui Moscow (Aeroflot, SAS, BA) atau Anchorage (sebagian besar maskapai)[7], namun Finnair mengatasi kesulitan tersebut dengan penerbangan langsung ke utara Helsinki, melalui kutub utara dan kembali ke selatan melalui Selat Bering, menghindari wilayah udara Soviet.[8] Pesawat juga dilengkapi dengan tangki bahan bakar tambahan, membuat mampu mencapai 13 jam penerbangan.[9] Rute melalui wilayah udara Soviet membutuhkan waktu sama 13 jam, sedangkan penerbangan melewati membutuhkan waktu 16 jam, memberikan Finnair sebuah kondisi yang kompetitif. Pada musim semi 1986, Regulator Soviet akhirnya mengizinkan Air France dan Japan Airlines untuk penerbangan non-stop Paris-Tokyo melintasi wilayah udara Soviet, membuat Finnair dalam kondisi yang tidak menguntungkan.[10]

Tahun 1988, Finnair meluncurkan rute Helsinki-Beijing, membuat Finnair menjadi maskapai Eropa Barat pertama yang terbang non-stop antara Eropa dan China.

Tahun 1989 Finnair menjadi pengguna pertama untuk McDonnell Douglas MD-11, yang pertama dikirimkan pada 7 Desember 1990. Layanan dengan pesawat tersebut dimulai pada 20 Desember 1990, dengan OH-LGA mengoperasikan penerbangan dari Helsinki menuju Tenerife di Kepulauan Canary.

Kar-Air dan Finnaviation menjadi milik sepenuhnya dari Finnair dan digabungkan dalam operasi utama pada tahun 1997. Pada 25 September 1997 Finnair Oyj (Finnair Plc) menjadi nama resmi perusahaan. Tahun 1999, Finnair bergabung dengan aliansi Oneworld. Tahun 2001, Finnair mendaur ulang nama Aero lagi dan mendirikan Aero Airlines, sebuah maskapai yang berbasis di Tallinn, Estonia. Tahun 2003 Finnair membeli kepemilikan dari maskapai penerbangan bertarif rendah, FlyNordic, yang operasi utamanya di daerah Skandinavia.

Pemerintah Finlandia menjadi pemegang saham pengendali (57.04%).[11] Saham Finnair diperdagangkan di Bursa Saham Helsinki. Pada Maret 2007, maskapai mempekerjakan 9,447 karyawan.[11] Finnair adalah maskapai tertua keenam di dunia yang beroperasi tanpa terputus. Dengan tidak adanya kecelakaan fatal atau rusak total sejak tahun 1963, maskapai ini juga menduduki peringkat pertama maskapai penerbangan teraman di dunia.[12]

Destinasi

Artikel utama: Destinasi Maskapai Finnair

Dari basisnya di Helsinki-Vantaa, Finnair terbang menuju Asia dan Amerika Utara, dan sekarang memperluas operasi Eropanya dengan memperkenalkan jet Embraer. Operasi domestik juga dilakukan melalui kerjasama dengan Finncomm Airlines, mengopersikan armada ATR/Embraer.

Perjanjian Codeshare

Finnair memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut, * menandakan anggota Oneworld:

Armada

Saat ini

Armada Finnair terdiri dari pesawat sebagai berikut pada 29 Juli 2010:

Embraer 170
Armada Finnair
Pesawat Total Pesanan Penumpang
(Bisnis/Ekonomi) 		Catatan
Airbus A319-100 11 0 123 (0/123) OH-LVE dicat dengan corak lama.
OH-LVF dicat dengan corak Oneworld.
Airbus A320-200 12 0 159 (0/159)
Airbus A321-200 6 0 196 (0/196)
Airbus A321ER 0 5 196 (0/196)
Airbus A330-300 7 7 271 (42/229), 297(32/267), 263(45/218)
Airbus A340-300 5 2 269 (42/227) OH-LQE dicat dengan corak Oneworld,OH-LQD Terdapat gambar Angry Birds.
Airbus A350-900 0 11 315 (TBA/TBA)
Boeing 757-200WL 4 0 227 (0/227)
Embraer E-170 6 0 76 (0/76)
Embraer E-190 10 3 100 (0/100) OH-LKN dicat dengan corak Oneworld.
McDonnell Douglas MD-11F 2(+1) 0 Operasi kargo
Total 66 28
  • Usia rata-rata armada Finnair adalah 6.1 tahun pada 31 Maret 2010.

[13]

Airbus A340-300
Airbus A320-200. (2010)

Dioperasikan sebelumnya

[14]

Layanan

Finnair Plus

Finnair Plus adalam program frequent-flyer Finnair. Penumpang mendapat hadian poin berdasarkan jenis dan kelas penerbangan yang digunakan. Setelah jarak minimum tercukupi dalam catatan pelanggan, kemudahaan keanggotaan diberikan (Basic, Silver, Gold atau Platinum). Di sana terdapat kemudahan Junior bagi anak di bawah umur. Anggota Silver, Gold, dan Platinum mendapat keistimewaan seperti meja check-in premium dan prioritas masuk pesawat.

Finnair menawarkan kerjasama frequent-flyer dengan maskapai sebagai berikut, dengan tambahan anggota Oneworld:

Finnair lounge

Finnair mengoperasikan lounge di dua bandara:

Destinasi internasional lainnya dilayani dengan lounge kontrak.

Airbus A319-112 lepas landas

Blue Wings

Majalah dalam pesawat Finnair, Blue Wings, diterbitkan 1o kali setiap tahun oleh grup media Finlandia Sanoma, dalam bahasa Inggris dan Bahasa Finlandia. Edisi pertama dari majalah Blue Wings dipublikasikan pertama tahun 1980. Majalah 'Lento' juga diterbitkan dan merupakan informasi fasilitas dalam pesawat, seperti toko dalam pesawat dan informasi rute. Terdapat juga koran domestik dan internasional dalam semua penerbangan dan majalah dalam penerbangan jarak jauh di kelas bisnis.

Makanan dan minuman

Dalam sebagian besar penerbangan Eropa, sebuah salad dingin dan roti lapis disediakan, bersama dengan minuman tak beralkohol. Minuman beralkohol dan tambahan jenis makanan juga tersedia untuk dibeli. Penerbangan domestik dan penerbangan Eropa yang lebih pendek memiliki makanan ringan yang dijual dan minuman tak beralkohol gratis. Kelas bisnis menyediakan makanan hangat dan minuman gratis, termasuk alkohol. Dalam sebagian besar penerbangan antar benua terdapat pilihan makanan dalam kelas ekonomi. Dalam penerbangan antar benua kelas bisnis dalam sebagian besar pesawat Airbus (tidak termasuk dengan kursi yang bisa ditidurkan), terdapat makanan ringan batangan khusus.[15]

Hiburan dalam penerbangan

Semua pesawat Finnair memiliki monitor video LCD atau sistem hiburan personal kecuali Embraer 170 and 190. Pesawat seri Airbus A320 memiliki monitor yang memperlihatkan kondisi luar pesawat, sistem peta bergerak, dam program televisi senyap. Pesawat Airbus A330 dan Airbus A340 memiliki sistem hiburan personal AVOD dalam semua kursi dengan 25 film, beberapa saluran televisi, 60 album musik, saluran radio dan permainan. Boeing 757 memiliki monitor besar dengan sistem peta bergerak, film dan saluran televisi di kelas ekonomi.[15]

Corak

Finnair menggunakan corak khusus seperti "Moomins" dan "Sinterklas", corak lama 1950 dan Oneworld. Finnair juga menyatakan akan memperkenalkan corak pesawat baru pada Desember 2010.

Seragam

Seragam pramugari Finnair berada di peringkat kelima seragam paling mengikuti mode oleh majalan Perancis Bon Voyage[16]. Finnair memiliki kode untuk memperlihatkan peringkat anggota awak: satu garis menyatakan awak pesawat normal, dua garis menyatakan koki pelayan (peringkat ini tidak membawa tugas khusus bagi pemakainya) dan tiga garis sebagai pengawas. Awak pesawat pria menggunakan dasi dengan lambang pesawat dan pilot mengggunakan dasi denagn lambang kompas. Dasi kuning dan syal digunakan dalam penerbangan liburan. Finnair mewajibkan awak pesawat menggunakan sarung tangan saat lepas landas dan mendarat demi alasan keamanan.

Kantor pusat

Kantor pusat Finnair, Tietotie 11, di Bandar Udara Helsinki-Vantaa

Kantor pusat Finnair terletak di Tietotie 11 di tanah milik Bandar Udara Helsinki-Vantaa di Vantaa, Finlandia.[17]

Sebelum ditempatkan di Vantaa, kantor pusat terletak di pusat kota Helsinki.[18] Perusahaan pindah ke kantor pusat yang baru pada tahun 1994. Perusahaan menggadakan upacara pembukaan pada 11 Januari 1994.[17]

Insiden dan Kecelakaan

Kecelakaan fatal yang dialami perusahaan hanya terjadi pada dua pesawat DC-3 pada tahun 1961 dan 1963. Tidak ada kecelakaan berarti yang terjadi sejak saat itu.

Referensi

  1. ^ [1]
  2. ^ Finnair
  3. ^ Finnair Press Release
  4. ^ http://www.airlinequality.com/Airlines/AY.htm
  5. ^ "World Airline Directory." Flight International. 2 April 1964. 511.
  6. ^ [2]
  7. ^ [3]
  8. ^ [4]
  9. ^ [5]
  10. ^ [6]
  11. ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. hlm. 81. 
  12. ^ "SAS, Finnair among safest airlines shows study - Brief Article". Airline Industry Information. March 23, 2000. 
  13. ^ http://www.finnairgroup.com/group/group_9.html
  14. ^ Wegg, John (1983). Finnair. The Art of Flying since 1923. Finnair Oy. ISBN 951-99450-3-2. 
  15. ^ a b Finnair : Travel
  16. ^ http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/finnair/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLD403MfEDSZnFe8c7e-pHgmgLd1eIkEu8szeakHe8SyhEyNUALuKDqSgYIuRlDBEJhSpCsi8Uah-SkGu8WwiGKoh9oSD7fD3yc1P1g_S99QP0C3JDoSCi3NFRUREA68Z3OA!!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X1VfNDRP
  17. ^ a b "1994." Finnair Group. Retrieved on 14 February 2010.
  18. ^ "World Airline Directory." Flight International. 24–30 March 1993. "Finnair" 92.

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Finnair&oldid=13830069"