Javasche Spoorweg Maatschappij: Perbedaan antara revisi

Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V.
Ikhtisar
Kantor pusat	Mojokerto, Jawa Timur, Hindia Belanda
Lokal	Kota dan Kabupaten Tegal
Tanggal beroperasi	1886–1895
Penerus	Kereta Api Indonesia (Tegal–Prupuk)
Teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang jalur	23 kilometer

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 8 Mei 2018 07.23

Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V. (JSM) adalah nama perusahaan kereta api di Hindia Belanda. Meskipun diberi nama "Java" (pulau Jawa), perusahaan ini sama sekali tidak mengembangkan jalur kereta api seluruh Jawa, hanya melayani wilayah Kabupaten dan Kota Tegal saja. Berkantor pusat di Kota Tegal, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang berfungsi untuk mengangkut komoditas dari daerah Tegal. Saat ini jalurnya masih aktif dan termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto

Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah Stasiun Tegal JSM yang diresmikan pada tanggal 17 November 1886 sebagai stasiun trem Tegal–Balapulang.^[1] Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) resmi mengakusisi saham, jalur, dan seluruh layanan JSM. Setelah diakuisisi, Stasiun Tegal kemudian diperbesar dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).^[2] Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek Henri Maclaine Pont (1885-1971) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.

Satu-satunya jalur JSM adalah Tegal–Balapulang yang saat ini menjadi segmen Prupuk–Tegal. Perpanjangannya dilakukan oleh Staatsspoorwegen sampai Margasari, diresmikan bersamaan dengan segmen Cirebon–Prupuk.

Referensi

^ Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
^ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS.

Artikel bertopik sejarah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

[verslagscs-2] Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS.

[1]

[2]

@@ Baris 11: / Baris 11: @@
 '''Javasche Spoorweg Maatschappij, N.V. (JSM)''' adalah nama [[perusahaan kereta api di Hindia Belanda]]. Meskipun diberi nama "Java" (pulau Jawa), perusahaan ini sama sekali tidak mengembangkan jalur kereta api seluruh Jawa, hanya melayani wilayah [[Kabupaten Tegal|Kabupaten]] dan [[Kota Tegal]] saja. Berkantor pusat di Kota Tegal, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang berfungsi untuk mengangkut komoditas dari daerah Tegal. Saat ini jalurnya masih aktif dan termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
-Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah [[Stasiun Tegal]] JSM yang diresmikan pada tanggal 17 November 1886 sebagai stasiun [[trem]] Tegal–Balapulang.<ref>{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|year=1897|place=Batavia|publisher=Landsdrukkerij}}</ref> Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, Stasiun Tegal dibeli oleh maskapai perkeretaapian SCS (''[[Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij]]'') dan stasiun dilengkapi dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).<ref name="verslagscs">{{cite book|title=Verslag der SCS|year=1916|author=Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|publisher=SCS|place=Den Haag}}</ref> Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek [[Henri Maclaine Pont]] ([[1885]]-[[1971]]) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.
+Sebagai modal awal, pada tahun 1885 dibangunlah [[Stasiun Tegal]] JSM yang diresmikan pada tanggal 17 November 1886 sebagai stasiun [[trem]] Tegal–Balapulang.<ref>{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|year=1897|place=Batavia|publisher=Landsdrukkerij}}</ref> Karena JSM tidak mampu bertahan lama mengingat biaya operasional dan utang yang membengkak, maka pada tanggal 16 September 1895, [[Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij]] (SCS) resmi mengakusisi saham, jalur, dan seluruh layanan JSM. Setelah diakuisisi, Stasiun Tegal kemudian diperbesar dengan atap besar yang berbahan kayu yang mengatapi tiga sepur (jalur).<ref name="verslagscs">{{cite book|title=Verslag der SCS|year=1916|author=Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij|publisher=SCS|place=Den Haag}}</ref> Pada tahun 1918, sebagian dari bangunan direnovasi berdasarkan karya arsitek [[Henri Maclaine Pont]] ([[1885]]-[[1971]]) tetapi atap buatan tahun 1897 tidak diubah banyak.
 Satu-satunya jalur JSM adalah Tegal–Balapulang yang saat ini menjadi [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|segmen Prupuk–Tegal]]. Perpanjangannya dilakukan oleh [[Staatsspoorwegen]] sampai Margasari, diresmikan bersamaan dengan segmen [[jalur kereta api segitiga Cirebon–Prupuk–Tegal|Cirebon–Prupuk]].