Katup poppet: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{rapikan}} |
{{rapikan}} |
||
[[Berkas:poppetvalve.jpg| |
[[Berkas:poppetvalve.jpg|ka|jmpl|175px|Poppet valve & components, including valve stem oil seal. The yellow paint is a [[Spring (device)#Physics|spring strength]] marking]] |
||
[[Berkas:Desmo photo.jpg| |
[[Berkas:Desmo photo.jpg|jmpl|ka|250px|Desmodromic poppet valve (katub tanpa pegas) in Ducati engine.]] |
||
'''Valve poppet''' (katup) adalah salah satu bagian dari mesin mobil yang berguna sebagai alat untuk membuka dan menutup. Katup berfungsi mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang sisa pembakaran pada mesin motor. |
'''Valve poppet''' (katup) adalah salah satu bagian dari mesin mobil yang berguna sebagai alat untuk membuka dan menutup. Katup berfungsi mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang sisa pembakaran pada mesin motor. |
||
Revisi per 13 Mei 2018 12.17
 | artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia. |
Valve poppet (katup) adalah salah satu bagian dari mesin mobil yang berguna sebagai alat untuk membuka dan menutup. Katup berfungsi mengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang sisa pembakaran pada mesin motor.
Valve poppet atau katup terdiri dari 2 jenis yaitu :
- katup masuk (intake valve)
Katup masuk biasa diletakkan disaluran pemasukan campuran bahan bakar dan udara dari karburator atau biasa disebut intake manifold. katup masuk berfungsi sebagai pembuka dan penutup antara saluran masuk (intake manifold) ke ruang bakar pada mesin. untuk membuka dan menutup, katup masuk digerakkan oleh camshaft.
- katup buang (exhaust valve)
Katup buang biasa diletakkan di saluran pebuangan gas sisa pembakaran atau biasa disebut exhaust manifold. katup buang berfungsi sebagai pembuka dan penutup antara saluran bahan bakar ke saluran buang kemudian menuju ke knalpot.