Lompat ke isi

Jalur kereta api Purwosari–Boyolali: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k Bot: Perubahan kosmetika
Baris 1: Baris 1:
{{under construction}}
{{under construction}}


{{Kotak info jalur kereta api
{{Kotak info jalur kereta api
Baris 15: Baris 15:
| status =Tidak beroperasi
| status =Tidak beroperasi
| locale =
| locale =
| start = [[Purwosari|Purwosari]]
| start = [[Purwosari]]
| end = [[Stasiun Boyolali|Boyolali]]
| end = [[Stasiun Boyolali|Boyolali]]
| stations =12
| stations =12
Baris 50: Baris 50:
== Sejarah ==
== Sejarah ==


Pada tahun 1973 [[Kereta Api Indonesia|PJKA]] menutup jalur ini karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan moda transportasi lainnya.
Pada tahun 1973 [[Kereta Api Indonesia|PJKA]] menutup jalur ini karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan moda transportasi lainnya.


Kini bekasnya masih bisa dilihat di [[Persimpangan#Konflik di Persimpangan|perempatan]] [[Kartasura]]. Jalur ini juga sejajar dengan [[Jalan Tol Semarang-Solo]] seksi 5, yang saat ini sedang dalam tahap pembangunan.
Kini bekasnya masih bisa dilihat di [[Persimpangan#Konflik di Persimpangan|perempatan]] [[Kartasura]]. Jalur ini juga sejajar dengan [[Jalan Tol Semarang-Solo]] seksi 5, yang saat ini sedang dalam tahap pembangunan.
Baris 56: Baris 56:
== Jalur terhubung ==
== Jalur terhubung ==
=== Lintas aktif ===
=== Lintas aktif ===
*[[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari]]
* [[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari]]
=== Lintas nonaktif ===
=== Lintas nonaktif ===
*[[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri|segmen Wonogiri–Baturetno]]
* [[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri|segmen Wonogiri–Baturetno]]
*Jalur trem Purwosari–Benteng Vastenburg–Solo Jebres milik SoTM
* Jalur trem Purwosari–Benteng Vastenburg–Solo Jebres milik SoTM


== Daftar stasiun ==
== Daftar stasiun ==

Revisi per 20 Desember 2018 16.05

Jalur kereta api Purwosari–Boyolali
Kereta tetes tebu dari Pabrik Gula Colomadu yang terguling di Jalur KA Purwosari-Boyolali
Ikhtisar
JenisLintas cabang
SistemJalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
StatusTidak beroperasi
TerminusPurwosari
Boyolali
Stasiun12
Operasi
Dibangun olehSolosche Tramweg Maatschappij Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij
Dibuka1 Mei 1908
Ditutup1 Agustus 1973
PemilikPT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Karakteristik lintasLintas datar
DepoPurwosari
Data teknis
Panjang rel27 km
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi20 s.d. 40 km/jam

Jalur kereta api Purwosari–Boyolali merupakan salah satu jalur kereta api nonaktif dengan panjang lintas kurang lebih 27 km yang aset jalurnya kini berada dalam kuasa Daerah Operasi VI Yogyakarta.

Sejarah

Pada tahun 1973 PJKA menutup jalur ini karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan moda transportasi lainnya.

Kini bekasnya masih bisa dilihat di perempatan Kartasura. Jalur ini juga sejajar dengan Jalan Tol Semarang-Solo seksi 5, yang saat ini sedang dalam tahap pembangunan.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Lintas nonaktif

Daftar stasiun

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Purwosari–Boyolali
 Diresmikan pada tanggal 1892
oleh Solosche Tramweg Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta
3120 Purwosari PWS Jalan Slamet Riyadi 502, Purwosari, Laweyan, Surakarta km 110+750 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta
 +98 m Beroperasi Berkas:20150402 095012.jpg
- Bogo km Tidak beroperasi
3551 Gembongan GMG km Tidak beroperasi
3552 Kartasura KSR km Tidak beroperasi
Ngasem NGM km Tidak beroperasi
Bangak BGK km Tidak beroperasi
Banyudono BNO km Tidak beroperasi
Pengging PEG km Tidak beroperasi
Sabrangan SBA km Tidak beroperasi
Teras TRS km Tidak beroperasi
Randusari - km Tidak beroperasi
Mojosongo MOS km 10+506 Tidak beroperasi
Boyolali BI Tidak beroperasi
Boyolali Pasar BIP km 10+506 Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [1]
  • Stasiun nonaktif: [2][3]
  • Pengidentifikasi stasiun: [4]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [5]:106-124


Galeri

Referensi

  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  2. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  3. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  4. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  5. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 
Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Purwosari–Boyolali&oldid=14599494"