Shuto Expressway: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
k ←Mengalihkan ke Jalan Tol Shuto Tag: Pengalihan baru |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
#ALIH[[Jalan Tol Shuto]] |
|||
{{Infobox Perusahaan |
|||
| name = Metropolitan Expressway Co., Ltd.<br />首都高速道路株式会社 |
|||
| logo = Shuto Urban Expwy Logo.svg |
|||
| logo_size = 125px |
|||
| type = [[Perusahaan Publik|Publik]] |
|||
| industry = [[Transportation]] |
|||
| predecessor = Shuto Expressway Public Authority (1959–2005) |
|||
| founded = 1959 (Public Authority)<br />2005 (Public Company) |
|||
| hq_location = [[Tokyo]], [[Japan]] |
|||
| area_served = [[Tokyo]], [[Kanagawa Prefecture]], [[Chiba Prefecture|Chiba]], [[Saitama Prefecture|Saitama]] |
|||
| key_people = [[Katsumi Sasaki]], ([[CEO]]) |
|||
| products = Maintenance |
|||
| revenue = {{profit}} [[Japanese Yen|¥]]444.91 billion <small>(2008)</small> |
|||
<!-- company_slogan = Life's Good -- Unsupported parameter -->| num_employees = 2609 <small>(2008)</small> |
|||
| subsid = Metropolitan Expressway Service Co, Ltd. |
|||
}} |
|||
[[Berkas:Tokyo_Metropolitan_Expressway_map-en.svg|ka|jmpl|517x517px|Shuto Expressway system ditunjukkan dalam warna merah, jalan tol saling terkoneksi dalam warnai hijau]] |
|||
{{Nihongo|'''Shuto Expressway'''|首都高速道路|Shuto Kōsoku Dōro|extra=artinya "Metropolitan Expressway", di mana ''shuto'' juga artinya "ibu kota"}} adalah jaringan jalan tol berbayar di [[Wilayah Tokyo yang Lebih Luas di Jepang]].Di operasikan dan dirawat oleh {{Nihongo|'''Metropolitan Expressway Co., Ltd.'''|首都高速道路株式会社|Shuto Kōsoku Dōro Kabushiki-gaisha}}. |
|||
Kebanyakan rute-rute adalah jalanan bertingkat atau terowongan dan rute utama mempunyai tikungan tajam dan multi-lajur bergabung yang membutuhkan waspada untuk mengemudi secara aman. Batas kecepatan adalah 60 km/j di sebagian terbesar rute-rute, tapi 80 km/j di Bayshore Route, dan 50 kmpj di Inner Circular Route. |
|||
Semua perjalanan di jalan tol memerlukan toll untuk bayar. Mulai 2014, uang tunai toll untuk mobil ukuran standar adalah 1300 yen tanpa memperhatikan jarak yang ditempuh. Kendaraan menggunakan sistem [[Pembayaran tol elektronik|ETC]] toll-collection untuk membayar toll berbasis-jarak mulai dari 300 yen hingga 1300 yen untuk kendaraan biasa (lihat [http://www.shutoko.co.jp/english/drive/toll/ toll price])-di beberapa kasus secara substansial jauh lebih sedikt dari tarif tetap sebelumnya. Tarif tunai yang lebih rendah ada untuk rute radial tertentu (di mana hanya ada beberapa kilometer jalan tol yang tersisa) dan pengguna ETC memiliki berbagai diskon waktu-hari. Untuk kendaraan besar, tol bertambah dua kali lipat. |
|||
== Rute-rute == |
|||
Ada 24 rute-rute yang sekarang dalam operasi: |
|||
=== Rute-rute Circular(loop) === |
|||
* C1 Inner Circular Route |
|||
* C2 Central Circular Route---jalur berlingkar melewati Terowongan Yamate. |
|||
* Y Yaesu Route--via Tokyo Expressway |
|||
[[Berkas:Rainbow_Bridge_with_yakatabune_at_night_20060529.jpg|jmpl|Shuto Expressway menyebrangi Rainbow Bridge]] |
|||
[[Berkas:Shuto_expressway_shiodome.jpg|jmpl|Dekat Shiodome, C1 Inner Circular Route]] |
|||
[[Berkas:Shuto_expressway_harumi_jct.jpg|jmpl|Simpang Susun Shinonome]] |
|||
[[Berkas:Shuto_expressway_ginza.jpg|jmpl|[[Ginza]], C1 Inner Circular Route]] |
|||
[[Berkas:Shuto_expressway_ariake_junction.jpg|jmpl|Simpang Susun Ariake ]] |
|||
=== Rute Bayshore === |
|||
* B Bayshore Route (Higashi-Kanto-Expressway-) Chidori-cho---Sachiura/Namiki (--Yokohama--Yokosuka Expressway) |
|||
=== Rute-rute Radial === |
|||
* No. 1 Ueno Route Edobashi JCT-Iriya |
|||
* No. 1 Haneda Route Hamazakibashi JCT--Haneda (---Route K1) |
|||
* No. 2 Meguro Route Ichinohashi JCT --Togoshi |
|||
* No. 3 Shibuya Route Tanimachi JCT --Yoga (--Tomei Expressway) |
|||
* No. 4 Shinjuku Route Miyakezaka JCT-- Takaido ( Chuo Expressway) |
|||
* No. 5 Ikebukuro Route Takebashi JCT-- Bijogi JCT (--Route S5) |
|||
* No. 6 Mukojima Route Edobashi JCT --Horikiri JCT (---Route C2) |
|||
* No. 6 Misato Route Kosuge JCT---Misato JCT (--Tokyo Gaikan Expressway) |
|||
* No. 7 Komastsugawa Route Ryogoku JCT--Ichinoe (--Keiyo Road) |
|||
* No. 9 Fukagawa Route Hakozaki JCT -- Tatsumi JCT (--Bayshore Route) |
|||
* No. 10 Harumi Route Ariake JCT---Harumi |
|||
* No. 11 Daiba Route Shibaura JCT---Ariake JCT (Tokyo Rainbow Bridge) |
|||
=== Rute-rute Kanagawa === |
|||
* K1 [[:en:Yokohane_Route|Yokohane Route]] (Route 1 – ) Haneda - Ishikawa-cho JCT ( – Route K3) |
|||
* K2 [[:en:Mitsusawa_Route|Mitsusawa Route]] Kinko JCT – Mitsuzawa ( – Yokohama Shindo Road and Daisan Keihin Road) |
|||
* K3 [[:en:Kariba_Route|Kariba Route]] Honmoku JCT – Kariba ( – Yokohama Shindo Road and Yokohama-Yokosuka Expressway) |
|||
* K5 [[:en:Daikoku_Route|Daikoku Route]] (Route K1 – ) Namamugi JCT - Daikoku JCT ( – Bayshore Route) |
|||
* K6 [[:en:Kawasaki_Route|Kawasaki Route]] Tonomachi – Kawasaki-Ukishima JCT ( – Bayshore Route and Tokyo Bay Aqualine) |
|||
* K7 [[:en:Yokohama_Kita_Route|Yokohama Kita Route]] (Route K1 and Route K5 – ) Namamugi JCT - Yokohama Kouhoku JCT ( – Daisan Keihin Road) |
|||
=== Rute-rute Saitama === |
|||
* S1 [[:en:Kawaguchi_Route|Kawaguchi Route]] (Route C2 – ) Kohoku JCT – Kawaguchi JCT ( – Tokyo Gaikan Expressway) |
|||
* S2 [[:en:Saitama_Shintoshin_Route|Saitama Shintoshin Route]] (Route S5) Yono – SaitamaMinuma |
|||
* S5 [[:en:Omiya_Route|Omiya Route]] (Route 5 – ) Bijogi JCT – Yono ( – Route S2) |
|||
== Sejarah == |
|||
[[Berkas:IMG_1614_rainbow_bridge_Tokyo.JPG|jmpl|200x200px|Rainbow Bridge atau Jembatan Pelangi di Rute Daiba ]] |
|||
Metropolitan Expressway pertama dibangun antara Kyobashi Exit di [[Chūō, Tokyo|Chuo, Tokyo]] dan Shibaura Exit di [[Minato, Tokyo]] pada tahun 1962 untuk tujuan meningkatkan efisiensi alur lalu lintas di Area Metropolitan Tokyo, dengan demikian mengoptimalkan dan meningkatkan fungsionalitas dari sistem lalu lintas. Sejak itu, 280 kilometer jaringan jalan tol telah dibangun di are metropolitan Tokyo; 30 kilometer lagi sedang entah dibangun atau direncanakan, membuat Metropolitan Expressway sebuah jaringan luas jalan tol dalam kota di wilayah Tokyo. |
|||
== Sepeda motor dengan penumpang == |
|||
Seperti pada jalan tol lainnya di Jepang, sepeda motor dengan penumpang dilarang untuk bertahun-tahun. Walaupun ada amendemen legal pada 1 April 2005 secara umum membolehkan seseorang berusia minimal 20 tahun dengan SIM Sepeda Motor selama 3 tahun untuk membawa penumpang di jalan tol, ada beberapa segmen dari jalan tol Shuto masih memperbolehkan penumpang. Segmen-segmen ini termasuk rute penting C1 dan rute-rute Tokyo yang berdampingan. Dengan pembukaan Simpang susun Ohashi Terowongan Yamate di 2010, sepeda motor dengan penumpang boleh melewati Shuto Expressway dari Tomei menuju jalan tol lainnya menggunakan rute C2, meskipun ini bisa lebih lama di beberapa kasus..↵See [http://www.shutoko.jp/use/restriction/bike/~/media/Images/customer/use/restriction/nirin_1803.gif this map]<ref>http://www.shutoko.jp/use/restriction/bike/~/media/Images/customer/use/restriction/nirin_1803.gif</ref> for details. |
|||
== Area parkir == |
|||
Ada 21 area parkir menyebar di seluruh sistem jalan tol Shuto. Secara umum lebih kecil daripada rest area yang ada setiap 30 km atau jalan tol antar-kota. Di beberapa kasus mereka tidak lebih dari toilet, sedikit mesin penjual, dan beberapa ruang parkir. Tidak ada sedikitpun punya bensin--pengemudi harus keluar( dan membayar toll lagi untuk masuk kembali) untuk menggunakan SPBU. |
|||
== Balapan liar == |
|||
Seperti semua jalan tol lainnya di Jepang termasuk Tomei Expressway, jalur Shuto telah menjadi jalan balapan liar umum. Salah satu jalur, Rute Bayshore ( atau juga disebut Wangan oleh ''hashiriya),'' menerima kebekenan dunia pada tahun 1990an sebagai tuan rumah [[:en:MidNight_Club|MidNight Club]], salah satu klub balapan liar paling terkenal, yang dikenal dengan kecepatan mencapai 300 km/jam, kadang-kadang mencapai 320 km/jam. |
|||
Karena keburukannya, Wangan adalah setting untuk beberapa properti hiburan, seperti manga dan permainan arkade ''[[Wangan Midnight]],'' permainan video ''Shutokou Battle dan [[Gran Turismo 5|Gran Turismo 5,]] 6 dan Sport (''tanpa lalu lintas) dan serial film ''Shuto Kousoku Trial.'' Banyak sekali majalah penggemar mobil dan DVD, seperti ''Best Motoring,'' juga menyoroti balapan dan kegiatan di Wangan. |
|||
<br /> |
|||
== Referensi == |
|||
<references group="" responsive=""></references> |
|||
== Link eksternal == |
|||
* [http://www.shutoko.co.jp/english/ Official website] |
|||
[[Kategori:Shuto Expressway| ]] |
|||
[[Kategori:Jalan tol di Jepang]] |
|||
[[Kategori:Perushaan Transportasi basis di Tokyo]] |
|||
[[Kategori:Perushaan transportasi didirikan pada tahun 1959]] |
|||
[[Kategori:Pendirian 1959 di Jepang]] |
|||
[[Kategori:Artikel berisi teks Bahasa Jepang]] |
|||
[[Kategori:Pages with unreviewed translations]] |
|||
Revisi terkini sejak 25 Januari 2019 11.16
Mengalihkan ke: