Lompat ke isi

Sikorsky S-5: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k Bot: Perubahan kosmetika
Foxx70 (bicara | kontrib)
k image
Baris 1: Baris 1:
[[File:Sikorsky S-5 aircraft front circa 1911.jpg|thumb|Sikorsky S-5]]
'''Sikorsky S-5''' adalah desain awal oleh Igor Sikorsky, selesai pada akhir April 1911, dengan 50 hp (37 kW) mesin berpendingin air Argus. S-5 diuji dalam serangkaian penerbangan garis lurus 20 sampai 30 detik, selama tiga minggu, sebelum desainer mampu membuat apa yang disebut penerbangan nyata pertama dari empat menit, di sirkuit yang lapangan, pada tanggal 17 Mei 1911.
'''Sikorsky S-5''' adalah desain awal oleh Igor Sikorsky, selesai pada akhir April 1911, dengan 50 hp (37 kW) mesin berpendingin air Argus. S-5 diuji dalam serangkaian penerbangan garis lurus 20 sampai 30 detik, selama tiga minggu, sebelum desainer mampu membuat apa yang disebut penerbangan nyata pertama dari empat menit, di sirkuit yang lapangan, pada tanggal 17 Mei 1911.



Revisi per 20 Februari 2019 15.26

Sikorsky S-5

Sikorsky S-5 adalah desain awal oleh Igor Sikorsky, selesai pada akhir April 1911, dengan 50 hp (37 kW) mesin berpendingin air Argus. S-5 diuji dalam serangkaian penerbangan garis lurus 20 sampai 30 detik, selama tiga minggu, sebelum desainer mampu membuat apa yang disebut penerbangan nyata pertama dari empat menit, di sirkuit yang lapangan, pada tanggal 17 Mei 1911.

S-5 memiliki rentang sayap 12 m (39 kaki), panjang 8.50 m (27,89 kaki) dan berat 440 kg (970 lb). Setelah mengalahkan pesawat tentara Rusia selama manuver ditonton oleh Czar Nicholas II, itu diterima Igor Sikorsky uang pertamanya dengan serangkaian penerbangan pameran selama negara adil di Belaya Tzerkov, dekat Kiev.

Referensi