Daftar lokomotif di Indonesia: Perbedaan antara revisi
→Lokomotif uap: DD |
Fast-5 MTA (bicara | kontrib) |
||
| Baris 106: | Baris 106: | ||
[[Berkas:Keretaapiempatbelas.jpg|300px|jmpl|Lokomotif [[CC206]].]] |
[[Berkas:Keretaapiempatbelas.jpg|300px|jmpl|Lokomotif [[CC206]].]] |
||
{{col|2}} |
{{col|2}} |
||
* [[A200]] (diberi nama Gajah Mada)<ref>{{Citeweb|url=http://www.theaylesburynews.com/IR.htm|access-date=2018-09-13|title=Indonesian Railways}}</ref> |
* [[A200]] (diberi nama Gajah Mada)<ref>{{Citeweb|url=http://www.theaylesburynews.com/IR.htm|access-date=2018-09-13|title=Indonesian Railways}}</ref><ref>{{Citeweb|url=https://www.instagram.com/p/Bi_w9LLjiN5/?hl=id|access-date=2019-03-25|title=Instagram: @indonesia_tetsudofanz: "Lokomotif kerdil nan Langka di Indonesia |
||
Lokomotif A-200 01."}}</ref> |
|||
* [[BB200]] |
* [[BB200]] |
||
* [[BB201]] |
* [[BB201]] |
||
Revisi per 25 Maret 2019 15.52
Berikut ini adalah daftar lokomotif di Indonesia yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), beserta pendahulunya.
Lokomotif uap
Seluruh lokomotif uap di Indonesia dioperasikan selama era kolonial Belanda hingga era PJKA, pada masa-masa 1980-an. Di Jabodetabek, lokomotif uap dioperasikan antara tahun 1930-an hingga tahun 1980-1990-an (seperti: trem uap sebenarnya sudah ditutup pada awal dekade 1980-an dan trem listrik sebenarnya sudah ditutup pada akhir dekade 1990-an karena tergeser oleh kereta rel listrik, lokomotif diesel, angkutan kota dan kemunculan ojek sepeda motor). Lokomotif pertama di Indonesia adalah NIS 1 dan 2 milik Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij, untuk melayani jalur kereta api Samarang NIS-Tanggung. Daftar lokomotif uap di Indonesia berikut tidak mencakup semua lokomotif uap yang dioperasikan oleh semua operator KA di Hindia Belanda. Berikut adalah daftar lokomotif uap di Indonesia.[1]
- B1
- B10
- B11
- B12
- B13
- B14
- B15
- B16
- B17
- B18
- B19
- B20
- B21
- B22
- B23
- B24
- B25
- B26
- B27
- B50
- B51
- B52
- B53
- BB7
- BB8
- BB10
- C2
- C3
- C4
- C5
- C6
- C7
- C8
- C10
- C11
- C12
- C13
- C14
- C15
- C16
- C17
- C18
- C19
- C20
- C21
- C22
- C23
- C24
- C25
- C26
- C27
- C28
- C29
- C30
- C31
- C32
- C33
- C50
- C51
- C52
- C53
- C54
- CC10
- CC50
- D1
- D10
- D11
- D13
- D14
- D15
- D16
- D17
- D18
- D50
- D51
- D52
- DD50
- DD51
- DD52
- E10
- F10
- DSM 22
- DSM 28
- DSM 38
- DSM 48
- DSM 55
- NIS 107
- SS 200T/300T
- TC10
- TD10
Lokomotif diesel
Lokomotif diesel adalah kendaraan rel yang menggunakan tenaga diesel untuk menggerakkan seluruh rangkaian kereta api.[1]
Diesel elektrik
Diesel hidraulik
Diesel mekanik
Lokomotif listrik
Kereta derek
Referensi
- ^ a b (Indonesia) Indonesian Heritage Railway: Sarana
- ^ "Indonesian Railways". Diakses tanggal 2018-09-13.
- ^ "Instagram: @indonesia_tetsudofanz: "Lokomotif kerdil nan Langka di Indonesia Lokomotif A-200 01."". Diakses tanggal 2019-03-25. line feed character di
|title=pada posisi 77 (bantuan) - ^ https://redigest.web.id/2016/05/dd5512-lokomotif-jepang-yang-penu/#.XHPBTFQza00
- ^ https://jalanbaja.wordpress.com/2015/12/17/lokomotif-desel-dd5512-pendatang-dari-jepang/
Pranala luar
- (Inggris) Diesel Locomotive Roster
- (Indonesia) Situs web Indonesian Heritage Railway
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia