Lompat ke isi

Stasiun Ketandan: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Koordinat: 7°41′45″S 110°37′51″E / 7.695732°S 110.6308933°E / -7.695732; 110.6308933
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
86.217 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
k Bot: Perubahan kosmetika
Baris 20: Baris 20:
'''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan [[jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan persusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong.
'''Stasiun Ketandan (KET)''' merupakan [[stasiun kereta api nonaktif]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ketandan, Klaten Utara, Klaten]]. Sebelum dioperasikan [[jalur ganda]], stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan persusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.<ref>[https://groups.yahoo.com/neo/groups/keretapi/conversations/topics/11944 Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan]</ref> Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong.


Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk persusulan antarkereta api setelah jalur ganda Yogyakarta–Solo selesai per 2006/2007.<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|website=detiknews|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-08}}</ref>
Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.<ref>Grafik Perjalanan Kereta Api 2004</ref> Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan [[perlintasan sebidang]] dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan [[Stasiun Klaten]] menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk persusulan antarkereta api setelah jalur ganda Yogyakarta–Solo selesai per 2006/2007.<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen|website=detiknews|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan|date=2003-12-15|website=Tempo|language=en|access-date=2019-07-08}}</ref>


Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan ''switch over'' sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur [[Stasiun Ceper|Ceper]]-[[Stasiun Srowot|Srowot]] ke sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>
Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan ''switch over'' sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur [[Stasiun Ceper|Ceper]]-[[Stasiun Srowot|Srowot]] ke sistem persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.<ref>{{Cite web|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)|language=en-US|access-date=2019-02-12}}</ref>

Revisi per 12 Juli 2019 09.38

Stasiun Ketandan
Ketandan
+148 m
Eks Stasiun Ketandan 2019
(Kredit: Yoga Prasetya Utama)
Lokasi
Koordinat7°41′44.556″S 110°37′58.544″E / 7.69571000°S 110.63292889°E / -7.69571000; 110.63292889
Ketinggian+148 m
Operator
Letak
km 134+691 lintas Semarang Tawang-Gundih-Solo Balapan-Yogyakarta[1]
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiIII/kecil[2]
Sejarah
Ditutup2007
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ketandan (KET) merupakan stasiun kereta api nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Ketandan, Klaten Utara, Klaten. Sebelum dioperasikan jalur ganda, stasiun yang terletak pada ketinggian +148 m ini digunakan sebagai persilangan dan persusulan antarkereta api. Di samping stasiun ini ada perlintasan sebidang dengan nomor pos jaga lintasan 266.[3] Dulu stasiun ini menjadi jualan bunga hias, tetapi sekarang bangunannya dibiarkan kosong.

Pada saat stasiun ini aktif, stasiun ini terakhir memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.[4] Letak bangunan stasiun yang terlalu dekat dengan perlintasan sebidang dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Klaten menyebabkan stasiun ini tidak dapat digunakan untuk persusulan antarkereta api setelah jalur ganda Yogyakarta–Solo selesai per 2006/2007.[5][6]

Saat ini di dekat Stasiun Ketandan telah dipasangi gardu pengendali sinyal blok intermediat. Gardu ini diaktifkan sejak 12 Februari 2019, bersamaan dengan switch over sistem persinyalan mekanik pada segmen jalur Ceper-Srowot ke sistem persinyalan elektrik produksi PT Len Industri (Persero) yang sudah dipasang sejak 2013.[7]

Galeri

  • Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong (Kredit: Yoga Prasetya Utama)
    Eks Stasiun Ketandan yang sekarang dibiarkan kosong
    (Kredit: Yoga Prasetya Utama)
  • Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju Stasiun Yogyakarta.
    Terlihat pos jaga litas 266 disamping stasiun ketandan didepan KA Sidomukti akan melintas menuju Stasiun Yogyakarta.

Insiden

Pada tanggal 22 Agustus 2002, kereta api campuran angkutan Pupuk Sriwijaya dan ketel ringan Pertamina yang ditarik BB200 28 anjlok dan terguling di dekat Stasiun Ketandan. Dari data yang dihimpun, kereta tersebut tidak berhenti di Stasiun Ketandan untuk menunggu persilangan dengan KA lain, tetapi meluncur terus dan menabrak ujung sepur badug. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.[8]

Panorama

Panorama stasiun PJL 266 dengan Stasiun Ketandan. Dari kiri ke kanan: 1. ke Stasiun Klaten dengan sinyal blok arah Solo Balapan; 2. bangunan utama; 3. perlintasan sebidang dan gardu PJL 266; 4. gardu sinyal blok intermediat dan sinyal blok arah Lempuyangan produksi PT Len; dan 5. ke Stasiun Ceper.
Kredit : (Yoga Prasetya Utama)

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Salah satu arsip diskusi Kereta Api Indonesia mengenai penutupan stasiun Ketandan
  4. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api 2004
  5. ^ "Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen". detiknews. Diakses tanggal 2019-07-08. 
  6. ^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo (dalam bahasa Inggris). 2003-12-15. Diakses tanggal 2019-07-08. 
  7. ^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar | PT Len Industri (Persero)" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-02-12. 
  8. ^ "KA Barang Keluar Rel di Ketandan". Suara Merdeka. 23 Agustus 2002. Diakses tanggal 2 Agustus 2017. 

Pranala luar

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines

7°41′45″S 110°37′51″E / 7.695732°S 110.6308933°E / -7.695732; 110.6308933{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Ketandan&oldid=15348327"