Fokker M.5: Perbedaan antara revisi
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Perancis +Prancis) |
k Perubahan kosmetika |
||
| Baris 4: | Baris 4: | ||
Desain Fokker untuk M.5 ini didasarkan sangat erat pada pesawat monoplane sayap bahu Morane-Saulnier H Prancis. |
Desain Fokker untuk M.5 ini didasarkan sangat erat pada pesawat monoplane sayap bahu Morane-Saulnier H Prancis. |
||
Tenaganya sebesar 60 |
Tenaganya sebesar 60 kW (80 hp) dengan mesin rotary Gnome Lambda 7-silinder (dibangun di bawah lisensi oleh Oberursel sebagai U.0). Fokker sendiri melakukan penerbangan perdana M.5 di Johannisthal pada bulan Mei dan Juni 1914 dan memenangkan sejumlah penghargaan. |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
| Baris 14: | Baris 14: | ||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{Fokker aircraft}} |
{{Fokker aircraft}} |
||
{{pesawat-stub}} |
{{pesawat-stub}} |
||
Revisi terkini sejak 10 September 2019 03.52
Fokker M.5 adalah pesawat monoplane bersenjata dengan satu kursi. Pesawat ini dirancang dan dibangun oleh Anthony Fokker pada tahun 1913. Pesawat ini berfungsi sebagai pesawat pengintai ringan untuk tentara Jerman pada pecahnya Perang Dunia I dan merupakan dasar untuk pesawat tempur pertama yang sukses dalam pelayanan Jerman, Fokker EI.
Desain Fokker untuk M.5 ini didasarkan sangat erat pada pesawat monoplane sayap bahu Morane-Saulnier H Prancis.
Tenaganya sebesar 60 kW (80 hp) dengan mesin rotary Gnome Lambda 7-silinder (dibangun di bawah lisensi oleh Oberursel sebagai U.0). Fokker sendiri melakukan penerbangan perdana M.5 di Johannisthal pada bulan Mei dan Juni 1914 dan memenangkan sejumlah penghargaan.
Referensi
[sunting | sunting sumber]Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |