PAC P-750 XSTOL: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 18 Oktober 2019 07.10

PAL P-750 XSTOL, (sebelumnya dikenal sebagai PAC 750XL) adalah pesawat monoplane utilitas konvensional desain semua logam sayap rendah, dengan undercarriage roda tiga tetap. Menggabungkan mesin dan sayap PAC Cresco dengan pesawat besar baru dan ekor dimodifikasi, semua versi sampai saat ini telah didukung oleh turboprop Pratt & Whitney Canada PT6 750 hp (560 kW). Perangkat ini dirancang dan diproduksi di Hamilton, Selandia Baru oleh Pacific Aerospace Limited.

Desain melakukan penerbangan perdananya pada tahun 2001. Seperti dengan Cresco, permukaan ekor horisontal yang disajikan kesulitan, dan ini didesain ulang sebelum tipe memasuki produksi. PAC 750 menerima penuh sertifikasi FAA AS pada tahun 2004.

Referensi

Pranala luar

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Revisi per 4 Oktober 2018 17.12 sunting CommonsDelinker (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Pengecualian blokir IP, Peninjau 52.796 suntingan Berkas PAC_750usa.jpg dibuang karena dihapus dari Commons oleh Y.haruo ← Revisi sebelumnya		Revisi per 18 Oktober 2019 07.10 sunting balikkan Foxx70 (bicara \| kontrib) 43 suntingan k image Revisi selanjutnya →
Baris 1:		Baris 1:
			[[File:PACP-750XSTOL2.jpg\|thumb\|PAC P-750 XSTOL]]
	'''PAL P-750 XSTOL''', (sebelumnya dikenal sebagai '''PAC 750XL''') adalah pesawat monoplane utilitas konvensional desain semua logam sayap rendah, dengan undercarriage roda tiga tetap. Menggabungkan mesin dan sayap PAC Cresco dengan pesawat besar baru dan ekor dimodifikasi, semua versi sampai saat ini telah didukung oleh turboprop Pratt & Whitney Canada PT6 750 hp (560 kW). Perangkat ini dirancang dan diproduksi di Hamilton, Selandia Baru oleh Pacific Aerospace Limited.		'''PAL P-750 XSTOL''', (sebelumnya dikenal sebagai '''PAC 750XL''') adalah pesawat monoplane utilitas konvensional desain semua logam sayap rendah, dengan undercarriage roda tiga tetap. Menggabungkan mesin dan sayap PAC Cresco dengan pesawat besar baru dan ekor dimodifikasi, semua versi sampai saat ini telah didukung oleh turboprop Pratt & Whitney Canada PT6 750 hp (560 kW). Perangkat ini dirancang dan diproduksi di Hamilton, Selandia Baru oleh Pacific Aerospace Limited.