Monsun Gruppe: Perbedaan antara revisi
←Membuat halaman berisi 'jmpl|''[[ Kapal selam Jerman U-848|U-848'' sedang dalam perjalanan untuk bergabung dengan ''Monsun Gruppe'' ketika difoto...' |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Submarine attack (AWM 304949).jpg|jmpl|''[[ |
[[Berkas:Submarine attack (AWM 304949).jpg|jmpl|''[[Kapal selam Jerman U-848|U-848]]'' sedang dalam perjalanan untuk bergabung dengan ''Monsun Gruppe'' ketika difoto oleh pesawat serang Amerika. Setelah kerusakan bom menghentikannya dari menyelam, [[Kapal selam tipe IX|IXD U-boat]] tenggelam di Atlantik.]] |
||
'''''Monsun Gruppe''''' atau '''Grup Muson''' adalah kekuatan [[U-Boot|U-boat]] Jerman ([[kapal selam]]) yang beroperasi di [[Samudra Pasifik|Pasifik]] dan [[Samudra Hindia]] selama [[Perang Dunia II]]. Meskipun konvensi penamaan yang serupa juga digunakan untuk pengelompokan sementara kapal selam di Atlantik, patroli Samudra Hindia yang durasinya lebih panjang menyebabkan nama tersebut secara permanen dikaitkan dengan sejumlah U-boat yang beroperasi di [[Pulau Pinang|Penang]] (terutama ibukotanya, [[Georgetown, Malaysia|George Town]]).<ref>Paterson Lawrence(2004), ''Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean, p. 29''</ref> Setelah 1944, U-boat dari ''Monsun Gruppe'' secara operasional ditempatkan di bawah otoritas [[ |
'''''Monsun Gruppe''''' atau '''Grup Muson''' adalah kekuatan [[U-Boot|U-boat]] Jerman ([[kapal selam]]) yang beroperasi di [[Samudra Pasifik|Pasifik]] dan [[Samudra Hindia]] selama [[Perang Dunia II]]. Meskipun konvensi penamaan yang serupa juga digunakan untuk pengelompokan sementara kapal selam di Atlantik, patroli Samudra Hindia yang durasinya lebih panjang menyebabkan nama tersebut secara permanen dikaitkan dengan sejumlah U-boat yang beroperasi di [[Pulau Pinang|Penang]] (terutama ibukotanya, [[Georgetown, Malaysia|George Town]]).<ref>Paterson Lawrence(2004), ''Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean, p. 29''</ref> Setelah 1944, U-boat dari ''Monsun Gruppe'' secara operasional ditempatkan di bawah otoritas [[Daftar wilayah U-boat|Wilayah U-boat Asia Tenggara]]. |
||
Samudra Hindia adalah satu-satunya tempat pasukan [[Jerman Nazi|Jerman]] dan Jepang bertempur di [[palagan]] yang sama. Untuk menghindari insiden antara Jerman dan Jepang, serangan terhadap kapal selam lainnya dilarang keras.<ref>Paterson Lawrence (2006), ''Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean''</ref> Secara keseluruhan 41 U-boat dari semua jenis termasuk transportasi akan dikirim. Namun sejumlah besar hilang atau tenggelam dan hanya sebagian kecil yang kembali ke Eropa.<ref name="Fate of the Far Eastern Boats">[http://www.uboataces.com/articles-fareast-boats6.shtml Fate of the Far Eastern Boats]</ref><ref name="Monsun boats Evacuation">[http://uboat.net/ops/monsun4.htm Monsun boats Evacuation]</ref> |
Samudra Hindia adalah satu-satunya tempat pasukan [[Jerman Nazi|Jerman]] dan Jepang bertempur di [[palagan]] yang sama. Untuk menghindari insiden antara Jerman dan Jepang, serangan terhadap kapal selam lainnya dilarang keras.<ref>Paterson Lawrence (2006), ''Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean''</ref> Secara keseluruhan 41 U-boat dari semua jenis termasuk transportasi akan dikirim. Namun sejumlah besar hilang atau tenggelam dan hanya sebagian kecil yang kembali ke Eropa.<ref name="Fate of the Far Eastern Boats">[http://www.uboataces.com/articles-fareast-boats6.shtml Fate of the Far Eastern Boats]</ref><ref name="Monsun boats Evacuation">[http://uboat.net/ops/monsun4.htm Monsun boats Evacuation]</ref> |
||
== Rute perdagangan Samudra Hindia == |
== Rute perdagangan Samudra Hindia == |
||
Samudra Hindia dianggap penting secara strategis, mengandung [[Kemaharajaan Britania|India]], dan [[ |
Samudra Hindia dianggap penting secara strategis, mengandung [[Kemaharajaan Britania|India]], dan [[rute pengiriman]] serta [[bahan baku]] strategis yang dibutuhkan Inggris untuk upaya perang. Pada tahun-tahun awal perang, [[Penjarah pedagang|penjarah dagang]] Jerman dan [[Kapal perang saku|kapal tempur saku]] telah menenggelamkan sejumlah [[Kapal niaga|kapal dagang]] di Samudra Hindia; namun ketika perang berlangsung, menjadi lebih sulit bagi mereka untuk beroperasi di daerah itu dan pada tahun 1942 sebagian besar tenggelam atau bubar. Dari tahun 1941, U-boat juga dipertimbangkan untuk ditempatkan di daerah ini, tetapi karena periode-periode sukses yang dikenal sebagai [[Happy Time pertama|Happy Times Pertama]] dan [[Second Happy Time|Kedua]], diputuskan bahwa pengiriman U-boat ke Samudra Hindia justru akan menjadi pengalihan yang tidak perlu. Juga tidak ada [[Pangkalan militer|pangkalan]] asing untuk bermarkas dan mendapatkan pasokan, sehingga mereka akan beroperasi pada batas jangkauannya. Akibatnya, Jerman memilih untuk berkonsentrasi terutama pada kampanye U-boat mereka di [[Samudra Atlantik|Atlantik Utara]]. |
||
Masuknya Jepang ke dalam perang pada tahun 1941 menyebabkan penangkapan [[koloni]]-[[koloni]] Asia Tenggara Eropa seperti [[Malaya Britania]] dan [[Hindia Belanda]]. Pada bulan Mei dan Juni 1942, kapal selam Jepang mulai beroperasi di Samudera Hindia dan [[Pertempuran Madagaskar|menyerang pasukan Inggris]] di [[Madagaskar]]. Inggris telah menginvasi pulau yang dikendalikan [[Vichy]] untuk mencegahnya jatuh ke tangan Jepang - namun, karena Jepang tidak pernah diketahui (dari evaluasi pasca-perang) memiliki rencana untuk menempatkan Madagaskar dalam [[Kawasan Kemakmuran Bersama Asia Timur Raya|lingkup pengaruhnya]], pertahanan Inggris pulau itu juga bisa dianggap sebagai pertahanan yang masuk akal terhadap kemungkinan Madagaskar [[ |
Masuknya Jepang ke dalam perang pada tahun 1941 menyebabkan penangkapan [[koloni]]-[[koloni]] Asia Tenggara Eropa seperti [[Malaya Britania]] dan [[Hindia Belanda]]. Pada bulan Mei dan Juni 1942, kapal selam Jepang mulai beroperasi di Samudera Hindia dan [[Pertempuran Madagaskar|menyerang pasukan Inggris]] di [[Madagaskar]]. Inggris telah menginvasi pulau yang dikendalikan [[Vichy]] untuk mencegahnya jatuh ke tangan Jepang - namun, karena Jepang tidak pernah diketahui (dari evaluasi pasca-perang) memiliki rencana untuk menempatkan Madagaskar dalam [[Kawasan Kemakmuran Bersama Asia Timur Raya|lingkup pengaruhnya]], pertahanan Inggris pulau itu juga bisa dianggap sebagai pertahanan yang masuk akal terhadap kemungkinan Madagaskar [[Axis memperkuat negosiasi tentang pembagian Asia selama Perang Dunia II|jatuh di bawah ambisi Jerman sendiri]]. |
||
== Bahan baku strategis Poros == |
== Bahan baku strategis Poros == |
||
[[Berkas:Germany submarine UIT24 in 1944.jpg|jmpl|''UIT-24'' (bekas {{Ship|Italian submarine|Comandante Cappellini||2}}) Italia di Jepang pada tahun 1944.]] |
[[Berkas:Germany submarine UIT24 in 1944.jpg|jmpl|''UIT-24'' (bekas {{Ship|Italian submarine|Comandante Cappellini||2}}) Italia di Jepang pada tahun 1944.]] |
||
Invasi Jerman ke [[Uni Soviet]] pada tahun 1941 telah mengakhiri penggunaan rute darat yang untuk pengiriman [[ |
Invasi Jerman ke [[Uni Soviet]] pada tahun 1941 telah mengakhiri penggunaan rute darat yang untuk pengiriman [[Materi strategis|bahan strategis]] dari Asia Tenggara, dan beberapa kapal Axis dapat menghindari patroli Sekutu di Atlantik Utara. Jepang tertarik untuk bertukar teknologi militer dengan Jerman, [[Kapal selam Jepang I-30|kapal selam Jepang ''I-30'']] memprakarsai pengangkutan material strategis yang terendam pada pertengahan 1942 dengan mengirimkan 1500 kg [[mika]] dan 660 kg [[lak]].<ref name="blair 231">Blair, Clay ''Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945'' (1998) Random House</ref><ref>Paterson (2004), p.33</ref> Kapal selam Jepang yang dirancang untuk jarak Pasifik yang luas merupakan transportasi yang lebih mumpuni daripada kapal U Jerman yang dirancang untuk operasi di sekitar pantai Eropa, tetapi kapal selam besar [[Kerajaan Italia (1861–1946)|Italia]] terbukti tidak efektif untuk serangan konvoi. Angkatan Laut Kerajaan Italia (''[[Regia Marina]])'' mengubah tujuh kapal selam Italia yang beroperasi dari [[BETASOM]] menjadi "[[Kapal selam pedagang|kapal selam dagang]]" untuk bertukar barang dagang yang langka atau tidak tergantikan dengan Jepang. Kapal-kapal itu adalah: ''Bagnolin'', [[Kapal selam Italia Barbarigo|''Barbarigo'']], ''Cappellini'' (berganti nama menjadi ''Aquilla III'' pada Mei 1943), ''Finzi'', ''Giuliani'', ''Tazzoli,'' dan [[Kapal selam Italia Luigi Torelli|''Torelli'']].<ref>{{Cite web|url=http://www.dutcheastindies.webs.com/u-boatindia.html|title=The U-Boat War in the Indian Ocean|last=Klemen|first=L|date=1999–2000|website=Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942|archive-url=https://web.archive.org/web/20110321090442/http://www.dutcheastindies.webs.com/u-boatindia.html|archive-date=21 March 2011}}</ref> |
||
== Operasi gabungan di Samudra Hindia == |
== Operasi gabungan di Samudra Hindia == |
||
Gagasan penempatan U-boat di Malaya dan Hindia Timur untuk operasi di Samudera India pertama kali diusulkan oleh Jepang pada bulan Desember 1942. Karena tidak ada persediaan yang tersedia di kedua lokasi, idenya ditolak, meskipun sejumlah U-boat beroperasi di sekitar [[Tanjung Harapan]] pada saat itu.<ref>[http://uboat.net/ops/monsun2.htm Pre-Monsun Boats]</ref> Beberapa hari setelah ''Cappellini'' mencapai Hindia Timur, [[Kapal selam Jerman U-511|''U-511'']] menjadi U-boat pertama yang menyelesaikan perjalanan. Kapal ini membawa atase angkatan laut Jepang Laksamana [[ |
Gagasan penempatan U-boat di Malaya dan Hindia Timur untuk operasi di Samudera India pertama kali diusulkan oleh Jepang pada bulan Desember 1942. Karena tidak ada persediaan yang tersedia di kedua lokasi, idenya ditolak, meskipun sejumlah U-boat beroperasi di sekitar [[Tanjung Harapan]] pada saat itu.<ref>[http://uboat.net/ops/monsun2.htm Pre-Monsun Boats]</ref> Beberapa hari setelah ''Cappellini'' mencapai Hindia Timur, [[Kapal selam Jerman U-511|''U-511'']] menjadi U-boat pertama yang menyelesaikan perjalanan. Kapal ini membawa atase angkatan laut Jepang Laksamana [[Naokuni Nomura]] <ref>{{Cite book|title=伊号潜水艦訪欧記 ヨーロッパへの苦難の航海|last=伊呂波会|publisher=光人社NF文庫|year=2006|isbn=4-7698-2484-X|ref=}}</ref> dari [[Berlin]] ke [[Kure, Hiroshima|Kure]]. Kapal itu diberikan ke Jepang sebagai ''RO-500,'' kru Jerman-nya kembali ke Penang untuk menyediakan personel pengganti pangkalan kapal selam utama yang didirikan di bekas stasiun [[Pesawat terbang laut|pesawat amfibi]] Inggris di pantai barat Semenanjung Malaya.<ref name="blair 239">Blair, Clay ''Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945'' (1998) Random House {{ISBN|0-679-45742-9}} p.239</ref> Basis kedua didirikan di [[Kobe]]. Basis perbaikan kecil berlokasi di [[Singapura]], [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], dan [[Kota Surabaya|Surabaya]]. Sebagai bagian dari pembubaran operasi U-boat menyusul kerugian besar di Atlantik Utara pada awal 1943, [[Wilhelm Dommes]] diperintahkan untuk mengarungi [[Kapal selam Jerman U-178|''U-178'']] nya dari wilayah operasinya di Afrika Selatan untuk mengambil alih komando di Penang.<ref>[http://uboat.net/ops/monsun3.htm Monsun boats]</ref> |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
Revisi per 9 Desember 2019 10.29
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Submarine_attack_%28AWM_304949%29.jpg/220px-Submarine_attack_%28AWM_304949%29.jpg)
Monsun Gruppe atau Grup Muson adalah kekuatan U-boat Jerman (kapal selam) yang beroperasi di Pasifik dan Samudra Hindia selama Perang Dunia II. Meskipun konvensi penamaan yang serupa juga digunakan untuk pengelompokan sementara kapal selam di Atlantik, patroli Samudra Hindia yang durasinya lebih panjang menyebabkan nama tersebut secara permanen dikaitkan dengan sejumlah U-boat yang beroperasi di Penang (terutama ibukotanya, George Town).[1] Setelah 1944, U-boat dari Monsun Gruppe secara operasional ditempatkan di bawah otoritas Wilayah U-boat Asia Tenggara.
Samudra Hindia adalah satu-satunya tempat pasukan Jerman dan Jepang bertempur di palagan yang sama. Untuk menghindari insiden antara Jerman dan Jepang, serangan terhadap kapal selam lainnya dilarang keras.[2] Secara keseluruhan 41 U-boat dari semua jenis termasuk transportasi akan dikirim. Namun sejumlah besar hilang atau tenggelam dan hanya sebagian kecil yang kembali ke Eropa.[3][4]
Rute perdagangan Samudra Hindia
Samudra Hindia dianggap penting secara strategis, mengandung India, dan rute pengiriman serta bahan baku strategis yang dibutuhkan Inggris untuk upaya perang. Pada tahun-tahun awal perang, penjarah dagang Jerman dan kapal tempur saku telah menenggelamkan sejumlah kapal dagang di Samudra Hindia; namun ketika perang berlangsung, menjadi lebih sulit bagi mereka untuk beroperasi di daerah itu dan pada tahun 1942 sebagian besar tenggelam atau bubar. Dari tahun 1941, U-boat juga dipertimbangkan untuk ditempatkan di daerah ini, tetapi karena periode-periode sukses yang dikenal sebagai Happy Times Pertama dan Kedua, diputuskan bahwa pengiriman U-boat ke Samudra Hindia justru akan menjadi pengalihan yang tidak perlu. Juga tidak ada pangkalan asing untuk bermarkas dan mendapatkan pasokan, sehingga mereka akan beroperasi pada batas jangkauannya. Akibatnya, Jerman memilih untuk berkonsentrasi terutama pada kampanye U-boat mereka di Atlantik Utara.
Masuknya Jepang ke dalam perang pada tahun 1941 menyebabkan penangkapan koloni-koloni Asia Tenggara Eropa seperti Malaya Britania dan Hindia Belanda. Pada bulan Mei dan Juni 1942, kapal selam Jepang mulai beroperasi di Samudera Hindia dan menyerang pasukan Inggris di Madagaskar. Inggris telah menginvasi pulau yang dikendalikan Vichy untuk mencegahnya jatuh ke tangan Jepang - namun, karena Jepang tidak pernah diketahui (dari evaluasi pasca-perang) memiliki rencana untuk menempatkan Madagaskar dalam lingkup pengaruhnya, pertahanan Inggris pulau itu juga bisa dianggap sebagai pertahanan yang masuk akal terhadap kemungkinan Madagaskar jatuh di bawah ambisi Jerman sendiri.
Bahan baku strategis Poros
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Germany_submarine_UIT24_in_1944.jpg/220px-Germany_submarine_UIT24_in_1944.jpg)
Invasi Jerman ke Uni Soviet pada tahun 1941 telah mengakhiri penggunaan rute darat yang untuk pengiriman bahan strategis dari Asia Tenggara, dan beberapa kapal Axis dapat menghindari patroli Sekutu di Atlantik Utara. Jepang tertarik untuk bertukar teknologi militer dengan Jerman, kapal selam Jepang I-30 memprakarsai pengangkutan material strategis yang terendam pada pertengahan 1942 dengan mengirimkan 1500 kg mika dan 660 kg lak.[5][6] Kapal selam Jepang yang dirancang untuk jarak Pasifik yang luas merupakan transportasi yang lebih mumpuni daripada kapal U Jerman yang dirancang untuk operasi di sekitar pantai Eropa, tetapi kapal selam besar Italia terbukti tidak efektif untuk serangan konvoi. Angkatan Laut Kerajaan Italia (Regia Marina) mengubah tujuh kapal selam Italia yang beroperasi dari BETASOM menjadi "kapal selam dagang" untuk bertukar barang dagang yang langka atau tidak tergantikan dengan Jepang. Kapal-kapal itu adalah: Bagnolin, Barbarigo, Cappellini (berganti nama menjadi Aquilla III pada Mei 1943), Finzi, Giuliani, Tazzoli, dan Torelli.[7]
Operasi gabungan di Samudra Hindia
Gagasan penempatan U-boat di Malaya dan Hindia Timur untuk operasi di Samudera India pertama kali diusulkan oleh Jepang pada bulan Desember 1942. Karena tidak ada persediaan yang tersedia di kedua lokasi, idenya ditolak, meskipun sejumlah U-boat beroperasi di sekitar Tanjung Harapan pada saat itu.[8] Beberapa hari setelah Cappellini mencapai Hindia Timur, U-511 menjadi U-boat pertama yang menyelesaikan perjalanan. Kapal ini membawa atase angkatan laut Jepang Laksamana Naokuni Nomura [9] dari Berlin ke Kure. Kapal itu diberikan ke Jepang sebagai RO-500, kru Jerman-nya kembali ke Penang untuk menyediakan personel pengganti pangkalan kapal selam utama yang didirikan di bekas stasiun pesawat amfibi Inggris di pantai barat Semenanjung Malaya.[10] Basis kedua didirikan di Kobe. Basis perbaikan kecil berlokasi di Singapura, Jakarta, dan Surabaya. Sebagai bagian dari pembubaran operasi U-boat menyusul kerugian besar di Atlantik Utara pada awal 1943, Wilhelm Dommes diperintahkan untuk mengarungi U-178 nya dari wilayah operasinya di Afrika Selatan untuk mengambil alih komando di Penang.[11]
Referensi
- ^ Paterson Lawrence(2004), Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean, p. 29
- ^ Paterson Lawrence (2006), Hitler's Grey Wolves: U-boats in the Indian Ocean
- ^ Fate of the Far Eastern Boats
- ^ Monsun boats Evacuation
- ^ Blair, Clay Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945 (1998) Random House
- ^ Paterson (2004), p.33
- ^ Klemen, L (1999–2000). "The U-Boat War in the Indian Ocean". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 March 2011.
- ^ Pre-Monsun Boats
- ^ 伊呂波会 (2006). 伊号潜水艦訪欧記 ヨーロッパへの苦難の航海. 光人社NF文庫. ISBN 4-7698-2484-X.
- ^ Blair, Clay Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945 (1998) Random House ISBN 0-679-45742-9 p.239
- ^ Monsun boats