Jalur kereta api Krian–Ploso: Perbedaan antara revisi

Jalur kereta api Krian–Ploso
Jalur kereta api Krian–Ploso
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Stasiun Krian; Stasiun Ploso
Stasiun	20
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen
Dibuka	1912-1921
Ditutup	1974
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia; (pemilik aset jalur dan stasiun)
Data teknis
Panjang rel	46 Km

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 5 Januari 2020 10.50

Jalur kereta api Krian–Ploso adalah jalur kereta api non-aktif. Jalur kereta api ini awalnya dari Krian hanya sampai Gempolkerep. Jalur ini dibangun pada tahun 1912 oleh Staatsspoorwegen. Kemudian setelah diakuisisinya perusahaan Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij oleh Staatsspoorwegen (1916), pada tahun 1921 jalur ini diperpanjang sampai Stasiun Ploso.^[1] Jalur ini digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni;

Karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainya, PJKA memutuskan untuk menutup jalur ini pada tahun 1974. Sarana pendukungnya seperti rel, wesel, sinyal dan alat-alat lainnya, semua dibongkar. Namun sebagian sisa-sisanya masih ada, seperti bekas bangunan stasiun, jembatan kereta api dan sebagian rel yang tertimbun.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Kertosono–Wonokromo

Lintas nonaktif

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Krian–Ploso				oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Segmen Krian–Gempolkerep Panjang segmen 7 Km				Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1912 Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4604	Krian	KRN	Jalan Stasiun Krian, Krian, Krian, Sidoarjo	km 38+330 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan km 0+000 lintas Krian-Gempolkerep-Ploso km 37+657 lintas Wonokromo Kota-Krian	+12 m	Beroperasi
4714	Pilangbangu	PIL		km 1+066		Tidak beroperasi
4713	Kernangsen	KMS		km 2+055		Tidak beroperasi
4712	Balongbendo	BLB		km 5+222		Tidak beroperasi
4711	Kedungcacing	KCI		km 6+294		Tidak beroperasi
4709	Seduri	SUI		km 7+988		Tidak beroperasi
4708	Kendalbakung	KKN		km 9+273		Tidak beroperasi
4707	Kwangen	KWA		km 11+701		Tidak beroperasi
4706	Perning	PEN		km 12+664		Tidak beroperasi
4705	Kedungsumur	KSU		km 15+561		Tidak beroperasi
4704	Melirip	MLR		km 17+598		Tidak beroperasi
4703	Lespadangan	LES		km 20+826		Tidak beroperasi
4702	Pagerluyung	PRY		km 24+449		Tidak beroperasi
4701	Gempolkerep	GKP		km 26+029		Tidak beroperasi
Segmen Gempolkerep–Ploso Panjang segmen 20 Km				Diresmikan pada tanggal 1 September 1921 Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
-	Ngares	NGS		km 29+677		Tidak beroperasi
-	Keboan	KEN		km 33+105		Tidak beroperasi
-	Menturus	MUS		km 35+035		Tidak beroperasi
-	Tanpenploso	TAE		km 37+625		Tidak beroperasi
-	Lengkeng	LEK		km 42+059		Tidak beroperasi
-	Ploso	PSO		km 45+542 km 12+596 lintas Jombang–Babat		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

Referensi

^ Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1] Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij.

[2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[5] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[6] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 23: / Baris 23: @@
 }}
 '''Jalur kereta api Krian–Ploso''' adalah jalur kereta api non-aktif. Jalur kereta api ini awalnya dari [[Krian, Sidoarjo|Krian]] hanya sampai [[Gempolkerep, Gedeg, Mojokerto|Gempolkerep]]. Jalur ini dibangun pada tahun [[1912]] oleh [[Staatsspoorwegen]]. Kemudian setelah diakuisisinya perusahaan [[Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij]] oleh [[Staatsspoorwegen]] (1916), pada tahun [[1921]] jalur ini diperpanjang sampai [[Stasiun Ploso]].<ref>{{Cite book|title=Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1925|isbn=|location=|pages=}}</ref> Jalur ini digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni;
 * [[Pabrik Gula Balong Bendo]]
 * [[Pabrik Gula Perning]]
@@ Baris 52: / Baris 53: @@
 {{DaftarStasiun|nomor=4705|nama=Kedungsumur|kelas=Halte|singkatan=KSU|status=Tidak beroperasi|letak=km 15+561}}
 {{DaftarStasiun|nomor=4704|nama=Melirip|kelas=Halte|singkatan=MLR|status=Tidak beroperasi|letak=km 17+598}}
-{{DaftarStasiun|nomor=4703|nama=Lespandangan|kelas=III|singkatan=LES|status=Tidak beroperasi|letak=km 20+826}}
+{{DaftarStasiun|nomor=4703|nama=Lespadangan|kelas=III|singkatan=LES|status=Tidak beroperasi|letak=km 20+826}}
 {{DaftarStasiun|nomor=4702|nama=Pagerluyung|kelas=Halte|singkatan=PRY|status=Tidak beroperasi|letak=km 24+449}}
 {{DaftarStasiun|nomor=4701|nama=Gempolkerep|kelas=III|singkatan=GKP|status=Tidak beroperasi|letak=km 26+029}}