Werner Hartenstein: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 2: | Baris 2: | ||
== Insiden laconia == |
== Insiden laconia == |
||
Insiden ini merupakan serangkaian kejadian yang bersangkutan dengan tenggelamnya kapal dari tentara Inggris dalam Perang Dunia II di Samudra Atlantik, serta terjadinya serangan guna penyelamatan korban. Kisah ini berawal pada suatu pagi tanggal [[12 September]] [[1942]]. Kapal U-156 yang pagi itu sedang melakukan patroli di selatan Samudra Atlantik, dekat dengan [[Afrika Barat]], tepatnya antara wilayah [[Liberia]] dengan [[Ascension|Pulau Ascension]]. Kapal yang dipimpin oleh |
Insiden ini merupakan serangkaian kejadian yang bersangkutan dengan tenggelamnya kapal dari tentara Inggris dalam Perang Dunia II di Samudra Atlantik, serta terjadinya serangan guna penyelamatan korban. Kisah ini berawal pada suatu pagi tanggal [[12 September]] [[1942]]. Kapal U-156 yang pagi itu sedang melakukan patroli di selatan Samudra Atlantik, dekat dengan [[Afrika Barat]], tepatnya antara wilayah [[Liberia]] dengan [[Ascension|Pulau Ascension]]. Kapal yang dipimpin oleh Hartenstein ini merupaka satu dari [[U-Boot|U-boot]] tipe IXC sedang beroperasi di sekitar pesisir pantai barat Afrika. Ketika sedang bergerak di permukaan dan menuju ke arah selatan, terdapat sesuatu yang membuat Hartenstein menaiki menara anjungan dari U-boatnya. Ternyata di sebelah barat dari posisinya terdapat sebuah kapal milik Inggris yang berukuran besar sedang berlayar sendirian, lokasinya sekitar 500 mil dari pantai barat Afrika. Hartenstein segera mengubah arah berlayarnya agar bergerak sejajar dengan kapal itu, dan sambil mengamati kepulan asap dari cerobongnya di kejauhan. Dia menjaga jarak dengan kapal tersebut sampai dirasa aman untuk mendekatinya. Setelah dilakukan identifikasi terhadap kapal tersebut, ternyata kapal milik perusahaan ''British Cunard Star Liner'' dengan bobot 20.000 ton bernama Laconia.<ref>{{Cite book|title=U-BOAT, The Battle of the Atlantic|last=Subiakto|first=Ari|date=2010|publisher=Narasi|isbn=978-979-1681-98-8|location=Yogyakarta|pages=161|url-status=live}}</ref> |
||
=== Informasi bibliografi === |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|Judul |
|||
|U-BOAT, The Battle of the Atlantic |
|||
|- |
|||
|Penerbit |
|||
|Penerbit Narasi |
|||
|- |
|||
|ISBN |
|||
|9791681988, 9789791681988 |
|||
|- |
|||
|} |
|||
== Rujukan == |
== Rujukan == |
||
Revisi per 3 Maret 2020 09.29
Werner Hartenstein atau Gustav Julius Werner Hartenstein adalah seorang perwira angkatan laut Jerman selama Perang Dunia II yang memimpin kapal U-156 di Kriegsmarine. Lahir pada tanggal 27 Februari 1908 di Plauen, Jerman dan meninggal di usia 35 tahun pada tanggal 8 Maret 1943 di Samudra Atlantik, timur Barbados. Dia adalah perwira yang menerima penghargaan kalung Salib Kesatria dari Salib Besi (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) dari Iron Cross Nazi Jerman. Merupakan sebuah penghargaan tertinggi dalam pasukan militer dan paramiliter pasukan Jerman selama Perang Dunia II, karena keberaniannya dalam medan perang yang ektrem atau sebuah kepemimpinan militer yang luar biasa, telah melakukan sebuah penyelamatan laut yang dikenal sebagai Insiden Laconia. Werner memulai karir angkatan lautnya ini pertama kali bergabung dengan sebuah angkatan laut Reichsmarine (angkatan laut Republik Weimar) pada bulan April 1928.[1][2]
Insiden laconia
Insiden ini merupakan serangkaian kejadian yang bersangkutan dengan tenggelamnya kapal dari tentara Inggris dalam Perang Dunia II di Samudra Atlantik, serta terjadinya serangan guna penyelamatan korban. Kisah ini berawal pada suatu pagi tanggal 12 September 1942. Kapal U-156 yang pagi itu sedang melakukan patroli di selatan Samudra Atlantik, dekat dengan Afrika Barat, tepatnya antara wilayah Liberia dengan Pulau Ascension. Kapal yang dipimpin oleh Hartenstein ini merupaka satu dari U-boot tipe IXC sedang beroperasi di sekitar pesisir pantai barat Afrika. Ketika sedang bergerak di permukaan dan menuju ke arah selatan, terdapat sesuatu yang membuat Hartenstein menaiki menara anjungan dari U-boatnya. Ternyata di sebelah barat dari posisinya terdapat sebuah kapal milik Inggris yang berukuran besar sedang berlayar sendirian, lokasinya sekitar 500 mil dari pantai barat Afrika. Hartenstein segera mengubah arah berlayarnya agar bergerak sejajar dengan kapal itu, dan sambil mengamati kepulan asap dari cerobongnya di kejauhan. Dia menjaga jarak dengan kapal tersebut sampai dirasa aman untuk mendekatinya. Setelah dilakukan identifikasi terhadap kapal tersebut, ternyata kapal milik perusahaan British Cunard Star Liner dengan bobot 20.000 ton bernama Laconia.[3]
Rujukan
- ^ Bertke, Donald A.,. WORLD WAR II SEA WAR. Kindell, Don,, Smith, Gordon, 1941-, Bertke, Susan A., (edisi ke-First edition). Dayton, Ohio, U.S.A. ISBN 978-0-578-02941-2. OCLC 819739742.
- ^ Tripod (19 April 2019). "Werner Hartenstein 1908-1943". Build a Free Website of Your Own on Tripod. Diakses tanggal 2 maret 2020.
- ^ Subiakto, Ari (2010). U-BOAT, The Battle of the Atlantic. Yogyakarta: Narasi. hlm. 161. ISBN 978-979-1681-98-8.
