John Ericsson: Perbedaan antara revisi
Text added |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
| Baris 15: | Baris 15: | ||
'''John Ericsson''' (lahir dengan nama depan '''Johan''') (Juli 31, 1803 – Maret 8, 1889) adalah seorang [[penemu]] kelahiran [[Swedia]] yang kemudian menjadi warga negara [[Amerika Serikat]].<ref>{{cite book |url=https://www.britannica.com/biography/John-Ericsson |title=John Ericsson: Swedish-American Engineer |work=Encyclopedia Britannica |date=Mar 4, 2019}}</ref><ref name="haejohnericsson">{{cite web|url=http://hotairengines.org/inventors/ericsson|title=John Ericsson's life|work=hotairengines.org}}</ref> Dia aktif berkarya di [[Britania Raya]] dan [[Amerika Serikat]]. |
'''John Ericsson''' (lahir dengan nama depan '''Johan''') (Juli 31, 1803 – Maret 8, 1889) adalah seorang [[penemu]] kelahiran [[Swedia]] yang kemudian menjadi warga negara [[Amerika Serikat]].<ref>{{cite book |url=https://www.britannica.com/biography/John-Ericsson |title=John Ericsson: Swedish-American Engineer |work=Encyclopedia Britannica |date=Mar 4, 2019}}</ref><ref name="haejohnericsson">{{cite web|url=http://hotairengines.org/inventors/ericsson|title=John Ericsson's life|work=hotairengines.org}}</ref> Dia aktif berkarya di [[Britania Raya]] dan [[Amerika Serikat]]. |
||
Ericsson berkolaborasi mendesain [[Novelty (lokomotif)|''Novelty'']], lokomotif tenaga uap untuk [[transportasi rel]] yang diikutsertakan dalam kompetisi [[Rainhill Trials]] untuk digunakan pada [[jalur kereta api Liverpool dan Manchester]] yang pada waktu itu sudah hampir rampung. Kompetisi itu akhirnya yang dimenangkan oleh penemu [[George Stephenson]] (1781-1848) yang menciptakan lokomotif tenaga uap bernama "[[Stephenson's Rocket]]". |
Ericsson berkolaborasi mendesain [[Novelty (lokomotif)|''Novelty'']], lokomotif tenaga uap untuk [[transportasi rel]] yang diikutsertakan dalam kompetisi [[Rainhill Trials]] untuk digunakan pada [[jalur kereta api Liverpool dan Manchester]] yang pada waktu itu sudah hampir rampung. Kompetisi itu akhirnya yang dimenangkan oleh penemu [[George Stephenson]] (1781-1848) yang menciptakan lokomotif tenaga uap bernama "[[Stephenson's Rocket]]". |
||
Di [[Amerika Utara]], Ericsson merancang [[USS Princeton (1843)|USS Princeton]], kapal [[fregat]] tenaga uap [[Angkatan Laut Amerika Serikat]] pertama, bermitra dengan Kapten (kemudian disebut Komodor) [[Robert F. Stockton]] (1795-1866) yang secara tidak adil menyalahkannya setelah terjadi kecelakaan fatal. Ericsson kemudian bekerja sama dengan [[Cornelius H. DeLamater]] (1821-1889), pemilik DeLamater Iron Works di [[New York City]]. Ia berhasil membuat [[kapal perang lapis besi]] pertama yang dinamakan [[USS Monitor]], kapal perang ini dilengkapi dengan [[turet senjata|senjata turret]] yang dapat berputar dan secara dramatis berhasil menyelamatkan armada angkatan laut [[Negara Utara|Negara Uni]] dari kehancuran akibat diserang oleh kapal perang lapis besi [[CSS Virginia]] milik angkatan laut [[Negara Konfederasi Amerika|Negara Konfederasi]] dalam [[Pertempuran Hampton Roads]] yang terkenal, di selatan [[Teluk Chesapeake]] dan [[Sungai James (Virginia)|Sungai James]] pada bulan Maret 1862 selama [[Perang Saudara Amerika]]. |
Di [[Amerika Utara]], Ericsson merancang [[USS Princeton (1843)|USS Princeton]], kapal [[fregat]] tenaga uap [[Angkatan Laut Amerika Serikat]] pertama, bermitra dengan Kapten (kemudian disebut Komodor) [[Robert F. Stockton]] (1795-1866) yang secara tidak adil menyalahkannya setelah terjadi kecelakaan fatal. Ericsson kemudian bekerja sama dengan [[Cornelius H. DeLamater]] (1821-1889), pemilik DeLamater Iron Works di [[New York City]]. Ia berhasil membuat [[kapal perang lapis besi]] pertama yang dinamakan [[USS Monitor]], kapal perang ini dilengkapi dengan [[turet senjata|senjata turret]] yang dapat berputar dan secara dramatis berhasil menyelamatkan armada angkatan laut [[Negara Utara|Negara Uni]] dari kehancuran akibat diserang oleh kapal perang lapis besi [[CSS Virginia]] milik angkatan laut [[Negara Konfederasi Amerika|Negara Konfederasi]] dalam [[Pertempuran Hampton Roads]] yang terkenal, di selatan [[Teluk Chesapeake]] dan [[Sungai James (Virginia)|Sungai James]] pada bulan Maret 1862 selama [[Perang Saudara Amerika]]. |
||
| Baris 21: | Baris 21: | ||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Ilmuwan]] |
[[Kategori:Ilmuwan]] |
||
| ⚫ | |||
Revisi per 1 Juli 2020 02.11
| John Ericsson | |
|---|---|
 | |
| Lahir | Johan Ericsson 31 Juli 1803 Långbanshyttan, Värmland, Kerajaan Swedia |
| Meninggal | 8 Maret 1889 (umur 85) New York City, (Amerika Serikat) |
| Kebangsaan | Swedia |
| Warga negara | Swedia; Amerika Serikat (1848) |
| Pekerjaan | Insinyur, penemu, inovator |
| Tanda tangan | |
 | |
  | |
John Ericsson (lahir dengan nama depan Johan) (Juli 31, 1803 – Maret 8, 1889) adalah seorang penemu kelahiran Swedia yang kemudian menjadi warga negara Amerika Serikat.[1][2] Dia aktif berkarya di Britania Raya dan Amerika Serikat.
Ericsson berkolaborasi mendesain Novelty, lokomotif tenaga uap untuk transportasi rel yang diikutsertakan dalam kompetisi Rainhill Trials untuk digunakan pada jalur kereta api Liverpool dan Manchester yang pada waktu itu sudah hampir rampung. Kompetisi itu akhirnya yang dimenangkan oleh penemu George Stephenson (1781-1848) yang menciptakan lokomotif tenaga uap bernama "Stephenson's Rocket".
Di Amerika Utara, Ericsson merancang USS Princeton, kapal fregat tenaga uap Angkatan Laut Amerika Serikat pertama, bermitra dengan Kapten (kemudian disebut Komodor) Robert F. Stockton (1795-1866) yang secara tidak adil menyalahkannya setelah terjadi kecelakaan fatal. Ericsson kemudian bekerja sama dengan Cornelius H. DeLamater (1821-1889), pemilik DeLamater Iron Works di New York City. Ia berhasil membuat kapal perang lapis besi pertama yang dinamakan USS Monitor, kapal perang ini dilengkapi dengan senjata turret yang dapat berputar dan secara dramatis berhasil menyelamatkan armada angkatan laut Negara Uni dari kehancuran akibat diserang oleh kapal perang lapis besi CSS Virginia milik angkatan laut Negara Konfederasi dalam Pertempuran Hampton Roads yang terkenal, di selatan Teluk Chesapeake dan Sungai James pada bulan Maret 1862 selama Perang Saudara Amerika.
Referensi
- ^ John Ericsson: Swedish-American Engineer. Encyclopedia Britannica. Mar 4, 2019.
- ^ "John Ericsson's life". hotairengines.org.
 | Artikel bertopik ilmuwan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |