Jalur trem Karawang–Cikampek: Perbedaan antara revisi
kTidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
{{Kotak info jalur kereta api|box_width=|name=Jalur trem Karawang–Cikampek|image=Een brede weg door de rijstvelden. Aan een zijde een tram- of spoorweg. In de ve, Bestanddeelnr 474-4-1.jpg|image_width=|caption=Tampak kepulan asap dari sebuah kereta api yang melintas di jalur trem Cikampek|type=Lintas cabang|system=Jalur trem|status=Tidak beroperasi|start=[[Stasiun Karawang|Karawang]]|end=[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]|stations=|open=1912 dan 1920|close=1981-1984|owner=[[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)|operator=[[Daerah Operasi I Jakarta|Wilayah Aset I Jakarta]]|gauge=600 mm|minradius=|el=|speed=20 s.d. 30 km/jam|map=}}'''{{PAGENAME}}''' adalah jalur trem yang pernah melayani Wilayah Karawang Raya, memiliki jalur cabang menuju Rengasdengklok dari Karawang serta Cilamaya dari Cikampek. Saat ini jalur trem ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta|Wilayah Aset I Jakarta]]. |
{{Kotak info jalur kereta api|box_width=|name=Jalur trem Karawang–Cikampek|image=Een brede weg door de rijstvelden. Aan een zijde een tram- of spoorweg. In de ve, Bestanddeelnr 474-4-1.jpg|image_width=|caption=Tampak kepulan asap dari sebuah kereta api yang melintas di jalur trem Cikampek|type=Lintas cabang|system=Jalur trem|status=Tidak beroperasi|start=[[Stasiun Karawang|Karawang]]|end=[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]|stations=|open=1912 dan 1920|close=1981-1984|owner=[[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)|operator=[[Daerah Operasi I Jakarta|Wilayah Aset I Jakarta]]|gauge=600 mm|minradius=|el=|speed=20 s.d. 30 km/jam|map=}}'''{{PAGENAME}}''' adalah jalur trem yang pernah melayani Wilayah Karawang Raya, memiliki jalur cabang menuju Rengasdengklok dari Karawang serta Cilamaya dari Cikampek. Saat ini jalur trem ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta|Wilayah Aset I Jakarta]]. |
||
Jalur ini dinonaktifkan penuh pada tahun 1981-1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. |
Jalur ini dinonaktifkan penuh pada tahun 1981-1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum{{butuh verifikasi}}. |
||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
Baris 9: | Baris 9: | ||
Jalur ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Karawang jalur dibangun menuju Rengasdengklok dan diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.<ref name="verslag"/> |
Jalur ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Karawang jalur dibangun menuju Rengasdengklok dan diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.<ref name="verslag"/> |
||
Jalur ini ditutup pada tahun 1981 untuk Karawang–Wadas dan 1984 untuk Cikampek–Wadas. Kini jalur-jalurnya sudah menghilang entah ke mana, tubuh baan banyak yang diubah menjadi jalan kampung dan jejak-jejaknya sukar untuk dicari selain dari sejumlah penanda aset milik PT KAI. |
Jalur ini ditutup pada tahun 1981 untuk Karawang–Wadas{{butuh verifikasi}} dan 1984 untuk Cikampek–Wadas{{butuh verifikasi}}. Kini jalur-jalurnya sudah menghilang entah ke mana, tubuh baan banyak yang diubah menjadi jalan kampung dan jejak-jejaknya sukar untuk dicari selain dari sejumlah penanda aset milik PT KAI. |
||
{{PAGENAME}} menghubungkan [[Stasiun Karawang Trem]] dengan [[Stasiun Cikampek Trem]]. Dahulu kereta api yang melintas di jalur ini adalah trem yakni [[Lokomotif TC10|TC10]] dan [[Lokomotif TD10|TD10]]. Dipo trem terdapat di [[Stasiun Karawang]]. Tidak seperti jalur kereta api, stasiun-stasiun trem di jalur ini semuanya semipermanen, hanya berupa tiang kayu jati yang diberi atap. Selain itu, kecepatan trem di jalur ini hanya 20 sampai 30 km/jam.<ref name=":0" /> |
{{PAGENAME}} menghubungkan [[Stasiun Karawang Trem]] dengan [[Stasiun Cikampek Trem]]. Dahulu kereta api yang melintas di jalur ini adalah trem yakni [[Lokomotif TC10|TC10]] dan [[Lokomotif TD10|TD10]]. Dipo trem terdapat di [[Stasiun Karawang]]. Tidak seperti jalur kereta api, stasiun-stasiun trem di jalur ini semuanya semipermanen, hanya berupa tiang kayu jati yang diberi atap. Selain itu, kecepatan trem di jalur ini hanya 20 sampai 30 km/jam.<ref name=":0" /> |
Revisi per 30 Agustus 2020 14.43
Jalur trem Karawang–Cikampek | |
---|---|
![]() Tampak kepulan asap dari sebuah kereta api yang melintas di jalur trem Cikampek | |
Ikhtisar | |
Jenis | Lintas cabang |
Sistem | Jalur trem |
Status | Tidak beroperasi |
Terminus | Karawang Cikampek |
Operasi | |
Dibuka | 1912 dan 1920 |
Ditutup | 1981-1984 |
Pemilik | PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun) |
Operator | Wilayah Aset I Jakarta |
Data teknis | |
Lebar sepur | 600 mm |
Kecepatan operasi | 20 s.d. 30 km/jam |
Jalur trem Karawang–Cikampek adalah jalur trem yang pernah melayani Wilayah Karawang Raya, memiliki jalur cabang menuju Rengasdengklok dari Karawang serta Cilamaya dari Cikampek. Saat ini jalur trem ini termasuk dalam Wilayah Aset I Jakarta.
Jalur ini dinonaktifkan penuh pada tahun 1981-1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum[sumber mendukung?].
Sejarah
Berdasarkan buku De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982, [1] Jalur trem Karawang–Cikampek dibangun pada tahun 1911 oleh Staatsspoorwegen (SS) dengan lebar sepur 600 mm. Tidak banyak informasi mengenai riwayat pembangunan lintas ini, bahkan berita-berita di wilayah Karawang sangat jarang membahas jalur trem ini.[2]
Jalur ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Karawang jalur dibangun menuju Rengasdengklok dan diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.[3]
Jalur ini ditutup pada tahun 1981 untuk Karawang–Wadas[sumber mendukung?] dan 1984 untuk Cikampek–Wadas[sumber mendukung?]. Kini jalur-jalurnya sudah menghilang entah ke mana, tubuh baan banyak yang diubah menjadi jalan kampung dan jejak-jejaknya sukar untuk dicari selain dari sejumlah penanda aset milik PT KAI.
Jalur trem Karawang–Cikampek menghubungkan Stasiun Karawang Trem dengan Stasiun Cikampek Trem. Dahulu kereta api yang melintas di jalur ini adalah trem yakni TC10 dan TD10. Dipo trem terdapat di Stasiun Karawang. Tidak seperti jalur kereta api, stasiun-stasiun trem di jalur ini semuanya semipermanen, hanya berupa tiang kayu jati yang diberi atap. Selain itu, kecepatan trem di jalur ini hanya 20 sampai 30 km/jam.[2]
Jalur terhubung
Lintas aktif
Lintas nonaktif
Layanan trem
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas - Trem SS Karawang Segmen Karawang–Wadas |
Diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta | ||||||
0520 | Karawang | KW | ![]() |
km 62+710 | +16 m | Beroperasi | |
0609 | Karawang Trem | KWTR | km 0+000 trem | Tidak beroperasi | |||
0608 | Cinango | CNA | km 1+753 | Tidak beroperasi | |||
0607 | Lamaran | LMR | km 3+568 | Tidak beroperasi | |||
Segmen Lamaran–Wadas |
Diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920 | ||||||
0619 | Plawad | PLW | km 5+719 | Tidak beroperasi | |||
0618 | Ciranggon | CRN | km 7+942 | Tidak beroperasi | |||
0617 | Telagasari (Karawang) | TLR | km 10+192 | Tidak beroperasi | |||
0616 | Rawasikut | RWS | km 11+388 | Tidak beroperasi | |||
0615 | Cariu | CRI | km 12+934 | Tidak beroperasi | |||
0614 | Cilewo | CWO | km 14+232 | Tidak beroperasi | |||
0613 | Linggasari | LRS | km 15+463 | Tidak beroperasi | |||
0612 | Lampean | LPE | km 16+720 | Tidak beroperasi | |||
Segmen Wadas–Cikampek |
Diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 | ||||||
0611 | Wadas | WDS | km 18+263 lintas Karawang Trem–Wadas km 15+740 lintas Cikampek Trem–Wadas |
Tidak beroperasi | |||
Kedawung | KAW | km 14+222 | Tidak beroperasi | ||||
Tanjung (Karawang) | TNU | km 13+306 | Tidak beroperasi | ||||
0623 | Pasirkembang | PKN | km 12+303 | Tidak beroperasi | |||
0624 | Labandampit | LNP | km 10+646 | Tidak beroperasi | |||
Randegan (Karawang) | RDG | km 9+723 | Tidak beroperasi | ||||
0626 | Rawagempol | RWG | km 8+445 | Tidak beroperasi | |||
0627 | Karangsinom | KSI | km 6+455 | Tidak beroperasi | |||
0628 | Camplek | CAP | km 5+632 | Tidak beroperasi | |||
Pakopen | PAP | km 5+250 | Tidak beroperasi | ||||
Cibarengkok | CKK | km 4+300 | Tidak beroperasi | ||||
Cibeker | CR | km 3+760 | Tidak beroperasi | ||||
Pawarengan | PWN | km 3+024 | Tidak beroperasi | ||||
0634 | Karanggelam | KGM | km 2+403 | Tidak beroperasi | |||
Sentul | STU | km 1+260 | Tidak beroperasi | ||||
0666 | Cikampek Trem | CKE | km 0+000 | Tidak beroperasi | |||
0530 | Cikampek | CKP | Jalan Stasiun Cikampek, Cikampek Kota, Cikampek, Karawang | km 84+007 | +46 m | Beroperasi | ![]() |
Keterangan:
|
Referensi
- ^ De Stoomtractie op Java en Sumatra, J.J.G. Oegema, 1982
- ^ a b "Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) | Karawang Info". www.karawanginfo.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-11.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.