Rem cakram: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Menambah: ms:Brek cakera |
k bot Menambah: sk:Kotúčová brzda |
||
Baris 33: | Baris 33: | ||
[[nl:Schijfrem]] |
[[nl:Schijfrem]] |
||
[[pl:Hamulec tarczowy]] |
[[pl:Hamulec tarczowy]] |
||
[[sk:Kotúčová brzda]] |
|||
[[sl:Kolutna zavora]] |
[[sl:Kolutna zavora]] |
Revisi per 3 November 2008 08.26
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Disk_brake_dsc03682.jpg/220px-Disk_brake_dsc03682.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Suspension.jpg/220px-Suspension.jpg)
Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor, sepeda.
Pada mobil balap bahan yang digunakan biasanya dari keramik agar lebih tahan terhadap panas yang ditimbulkan selama proses pengereman.
Lihat pula
Pranala luar
- Rem di situs How stuff works
- BAER Brake Systems - Brake Systems 101, The basics
- Using Ceramics, Brakes Are Light but Cost Is Heavy
- Disc brake pads Free video content from CDX eTextbook