Kereta api Mahesa: Perbedaan antara revisi
Kelas dan tambahan KA Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Kelas KA Penerus Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
'''Kereta Api Mahesa''' merupakan rangkaian kereta api [[kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [https://m.wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_bisnis Bisnis] yang pernah melayani koridor [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] melalui jalur selatan. Pemberhentiannya adalah di [[Stasiun Semarang Tawang]], [[Stasiun Semarang Poncol]], [[Stasiun Weleri]], [[Stasiun Pekalongan]], [[Stasiun Pemalang]], [[Stasiun Tegal]] lalu bercabang ke [[Stasiun Slawi]], [[Stasiun Prupuk|Stasiun Prupuk,]] [[Stasiun Bumiayu]], [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Kroya]] dan memutar lokomotif disini, [[Stasiun Maos]], [[Stasiun Sidareja]], [[Stasiun Banjar]], [[Stasiun Ciamis]], [[Stasiun Tasikmalaya]], [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Kiaracondong]] dan akhirnya sampai di [[Stasiun Bandung]]. Kereta Api Mahesa biasa ditarik oleh lokomotif berseri [[Lokomotif CC201|CC201]] milik [[Depo Induk Bandung]], sedangkan rangkaian Kereta Api Mahesa adalah milik [[Depo Induk Semarang Poncol]]. Namun sejak tahun [[2000]]-an, layanan ini dihentikan sebab tingkat okupansinya relatif rendah dan jalurnya terlalu jauh. Saat ini koridor [[Kota Semarang|Semarang]]-[[Kota Bandung|Bandung]] dan [[Kota Surabaya|Surabaya]]-[[Kota Bandung|Bandung]] melalui jalur utara melewati [[Stasiun Cirebon]] dan [[Stasiun Cikampek]] dilayani oleh [[Kereta api Ciremai]] kelas [[kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [https://m.wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_bisnis Bisnis] dan [[Kereta api Harina|Kereta Api Harina]] kelas [[Kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [ |
'''Kereta Api Mahesa''' merupakan rangkaian kereta api [[kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [https://m.wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_bisnis Bisnis] yang pernah melayani koridor [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] melalui jalur selatan. Pemberhentiannya adalah di [[Stasiun Semarang Tawang]], [[Stasiun Semarang Poncol]], [[Stasiun Weleri]], [[Stasiun Pekalongan]], [[Stasiun Pemalang]], [[Stasiun Tegal]] lalu bercabang ke [[Stasiun Slawi]], [[Stasiun Prupuk|Stasiun Prupuk,]] [[Stasiun Bumiayu]], [[Stasiun Purwokerto]], [[Stasiun Kroya]] dan memutar lokomotif disini, [[Stasiun Maos]], [[Stasiun Sidareja]], [[Stasiun Banjar]], [[Stasiun Ciamis]], [[Stasiun Tasikmalaya]], [[Stasiun Cipeundeuy]], [[Stasiun Kiaracondong]] dan akhirnya sampai di [[Stasiun Bandung]]. Kereta Api Mahesa biasa ditarik oleh lokomotif berseri [[Lokomotif CC201|CC201]] milik [[Depo Induk Bandung]], sedangkan rangkaian Kereta Api Mahesa adalah milik [[Depo Induk Semarang Poncol]]. Namun sejak tahun [[2000]]-an, layanan ini dihentikan sebab tingkat okupansinya relatif rendah dan jalurnya terlalu jauh. Saat ini koridor [[Kota Semarang|Semarang]]-[[Kota Bandung|Bandung]] dan [[Kota Surabaya|Surabaya]]-[[Kota Bandung|Bandung]] melalui jalur utara melewati [[Stasiun Cirebon]] dan [[Stasiun Cikampek]] dilayani oleh [[Kereta api Ciremai]] kelas [[kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [https://m.wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_bisnis Bisnis] dan [[Kereta api Harina|Kereta Api Harina]] kelas [[Kereta api eksekutif|Eksekutif]] dan [https://m.wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_ekonomi Ekonomi Premium] sehingga jalurnya tidak terlalu jauh. |
||
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
{{Daftar KA penumpang Indonesia}} |
Revisi per 15 Februari 2021 09.05
Kereta Api Mahesa merupakan rangkaian kereta api Eksekutif dan Bisnis yang pernah melayani koridor Semarang Tawang-Bandung melalui jalur selatan. Pemberhentiannya adalah di Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Semarang Poncol, Stasiun Weleri, Stasiun Pekalongan, Stasiun Pemalang, Stasiun Tegal lalu bercabang ke Stasiun Slawi, Stasiun Prupuk, Stasiun Bumiayu, Stasiun Purwokerto, Stasiun Kroya dan memutar lokomotif disini, Stasiun Maos, Stasiun Sidareja, Stasiun Banjar, Stasiun Ciamis, Stasiun Tasikmalaya, Stasiun Cipeundeuy, Stasiun Kiaracondong dan akhirnya sampai di Stasiun Bandung. Kereta Api Mahesa biasa ditarik oleh lokomotif berseri CC201 milik Depo Induk Bandung, sedangkan rangkaian Kereta Api Mahesa adalah milik Depo Induk Semarang Poncol. Namun sejak tahun 2000-an, layanan ini dihentikan sebab tingkat okupansinya relatif rendah dan jalurnya terlalu jauh. Saat ini koridor Semarang-Bandung dan Surabaya-Bandung melalui jalur utara melewati Stasiun Cirebon dan Stasiun Cikampek dilayani oleh Kereta api Ciremai kelas Eksekutif dan Bisnis dan Kereta Api Harina kelas Eksekutif dan Ekonomi Premium sehingga jalurnya tidak terlalu jauh.