Bandar Udara Internasional Boryspil: Perbedaan antara revisi

Bandar Udara Internasional Boryspil

Міжнародний аеропорт "Бориспіль"
Bandar Udara Internasional Boryspil; Міжнародний аеропорт "Бориспіль"
	IATA: KBP; ICAO: UKBB;
Informasi
Jenis	Publik/Militer
Pengelola	Pemerintah Sipil
Melayani	Kyiv, Ukraina
Lokasi	Boryspil
Maskapai penghubung	Ukraine International Airlines
Maskapai utama	Windrose Airlines
Ketinggian dpl	130 mdpl
Koordinat	50°20′41″N 30°53′36″E / 50.34472°N 30.89333°E
Situs web	kbp.aero
Peta
	KBP Lokasi di Kyiv Oblast KBP KBP (Ukraina)
Landasan pacu
Statistik (2018)
Penumpang
Penumpang	12,603,300
Penerbangan	96,940
	Sumber: Official website; Ukrainian AIP at EUROCONTROL; Statistics: passengers Ministry of Infrastructure of Ukraine, Flights Boryspil Airport

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 18 Agustus 2021 07.12

Bandar Udara Internasional Boryspil (bahasa Ukraina: Міжнародний аеропорт "Бориспіль") (IATA: KBP, ICAO: UKBB) adalah bandara terbesar di Ukraina, melayani sebagian besar penerbangan internasional di negara, dan merupakan salah satu dari tiga bandara yang melayani Kiev. Bandara ini dibuka pada 22 Juni 1959, dan terletak 6 km (3,7 mi) barat^[2] dari Boryspil, 29 km (18 mi) timur^[2] dari Kiev.

Bandara ini adalah anggota dari Airport Council International.

Pada tahun 2011, jumlah penumpang di Bandara Boryspil sebanyak 8.029.400 orang.

Sejarah

Pada 22 Juni 1959, Dewan Menteri SSR Ukraina memerintahkan pembentukan lalu lintas udara sipil reguler ke lapangan terbang militer di dekat Boryspil. Pada 7 Juli 1959, bandara baru (bernama Kyiv-Tsentralnyi) menerima penerbangan terjadwal pertamanya. Itu adalah Tupolev Tu-104 Aeroflot dalam perjalanan dari Moskow, membawa 100 penumpang dan sekitar 1.600 kg kargo. Rute pertama yang dilayani adalah Moskow–Kyiv-Moskow dan Leningrad–Kyiv–Leningrad.

Pada November 1960, kelompok udara permanen pertama, yang terdiri dari pesawat Tu-104 dan Antonov An-10, ditugaskan ke bandara. Sampai saat itu hanya dilayani oleh pesawat yang berbasis di Moskow dan kota-kota lain di Uni Soviet. Terminal penumpang baru dibuka pada tahun 1965. Belakangan tahun itu, sistem bantuan pendaratan otomatis dipasang.

Pada tahun 1963, Administrasi Penerbangan Sipil Wilayah Ukraina membentuk subdivisi Boryspil yang terdiri dari bandar udara dan grup udaranya. Kelompok udara tumbuh secara signifikan pada 1960-an dan 1970-an. Pada tahun 1974 terdiri dari empat armada pesawat turbojet (pesawat Tu-104), pesawat turbofan (pesawat Tu-134, Tu-154) dan dua armada pesawat turboprop (pesawat Ilyushin Il-18).

Menjelang dekade terakhir Perang Dingin, Angkatan Udara Soviet mempertahankan kehadirannya di Bandara Boryspil dengan 1 VTAP (Resimen Transportasi Penerbangan Militer Pertama) yang menerbangkan jet kargo Ilyushin Il-76.

Pada 1980-an, Boryspil mulai menerima penerbangan internasional terbatas. Layanan penumpang tambahan dan kelompok kontrol bea cukai/perbatasan didirikan untuk tujuan itu. Namun, warga negara Soviet biasa tidak diizinkan berangkat ke luar negeri dari Kyiv, dibatasi hanya untuk terbang dari bandara Moskow.

Maskapai dan tujuan

Maskapai	Tujuan
Aegean Airlines	Musiman: Athens
Air Arabia	Sharjah
Air Astana	Almaty, Nur-Sultan
Air France	Paris-Charles de Gaulle
Air Malta	Malta
Air Serbia	Belgrade
airBaltic	Riga
Austrian Airlines	Vienna
Azerbaijan Airlines	Baku
Azur Air Ukraine	Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh Charter Musiman: Antalya, Barcelona, Bodrum, Burgas, Colombo, Dalaman, Dubai-Al Maktoum, Enfidha, Goa, La Romana, Nha Trang, Phuket, Punta Cana
Belavia	Minsk
Bukovyna Airlines	Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh Charter Musiman: Antalya
Czech Airlines	Prague
El Al	Tel Aviv
flydubai	Dubai-International
Georgian Airways	Tbilisi
KLM	Amsterdam
LOT Polish Airlines	Warsaw-Chopin
Lufthansa	Frankfurt, Munich
Pegasus Airlines	Ankara, Bodrum, Izmir
Qatar Airways	Doha
Ryanair	Athens, Barcelona, Bergamo, Berlin-Schönefeld, Bologna, Bratislava, Bydgoszcz, Catania, Dublin, Gdansk, Hahn, Karlsruhe/Baden-Baden, Katowice, Kraków, London-Stansted, Madrid, Manchester, Nuremberg, Paphos, Poznań, Rome-Fiumicino, Sofia, Stuttgart, Valencia, Vienna, Vilnius, Warsaw-Modlin, Weeze, Wrocław
Scandinavian Airlines	Oslo-Gardermoen
SkyUp	Alicante, Barcelona, Batumi, Beauvais, Bergamo, Bologna, Istanbul, Larnaca, Lisbon, Lviv, Naples, Rome-Fiumicino, Tbilisi, Yerevan, Zaporizhia Musiman: Bari, Burgas, Catania, Colombo, Corfu, Heraklion, Lamezia Terme, Nice, Odessa, Palma de Mallorca, Pardubice, Pisa, Poprad-Tatry, Pula, Rimini, Salzburg, Tenerife-South, Tirana, Varna, Zakynthos, Zaporizhia Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh Charter Musiman: Antalya, Bodrum, Dalaman, Monastir, Rhodes, Tivat
Swiss International Air Lines	Zürich
Turkish Airlines	Istanbul Musiman: Bodrum, Dalaman
Ukraine International Airlines	Amsterdam, Ankara, Athens, Baku, Barcelona, Bergamo, Berlin-Tegel, Brussels, Bucharest, Budapest, Cairo, Chernivtsi, Chișinău, Copenhagen, Delhi, Dnipropetrovsk, Dubai-International, Düsseldorf, Frankfurt, Geneva, Helsinki, Istanbul, Ivano-Frankivsk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kharkiv, Kherson, Krakow, Larnaca, London-Gatwick, Lviv, Madrid, Milan-Malpensa, Minsk, Munich, Naples, New York-JFK, Odessa, Paris-Charles de Gaulle, Prague, Rome-Fiumicino, Sofia, Stockholm-Arlanda, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Tel Aviv, Toronto-Pearson, Venice, Vienna, Vilnius, Warsaw-Chopin, Yerevan, Zaporizhia, Zürich Musiman: Izmir, Nice, Palma de Mallorca, Salzburg Charter Musiman: Hurghada, Kayseri, Sharm El Sheikh, Tirana
Windrose Airlines	Bucharest, Dnipropetrovsk, Ivano-Frankivsk, Kharkiv, Lviv, Mykolaiv, Odessa, Zaporizhia, Zagreb Musiman: Ancona, Barcelona, Bodrum, Burgas, Dubrovnik, Heraklion, Lamezia Terms, Larnaca, Ljubljana, Patras, Pula, Rhodes, Split Charter: Hurghada, Sharm El Sheikh Charter Musiman: Antalya, Tivat

Kecelakaan dan Insiden

Pada 16 September 1971, Tu-134 dari Malev yang mendekati Kyiv mengalami kegagalan generator yang memaksa kru untuk beralih ke baterai untuk catu daya. Cuaca berkabut kemudian memaksa kru untuk membatalkan dua pendekatan. Setelah mendarat, Tupolev jatuh dan pecah. Ada 41 penumpang tewas dan 8 di antara awak, tanpa ada yang selamat.

Pada tahun 1976, sebuah Tu-154 dari Aeroflot mengalami kerusakan struktural selama pendaratan berat. Pesawat itu ditarik dan sekarang disimpan di Museum Penerbangan Negara Ukraina. Tidak ada korban jiwa.

Pada tahun 1976, sebuah Tu-104 dari Aeroflot melewati landasan setelah mesinnya dimatikan dalam penerbangan. Tidak ada korban jiwa meskipun pesawat itu rusak parah dan tidak dapat diperbaiki lagi.

Pada tanggal 5 September 1992, sebuah pesawat Air Ukraine Tu-154 lepas landas dari Kyiv ketika bagian bawahnya gagal untuk ditarik kembali dengan benar. Para kru memutuskan untuk kembali. Namun, pada pendekatan, gigi utama kiri gagal untuk memperpanjang. Pendaratan darurat pun dilakukan. Tidak ada korban jiwa di antara 147 penumpang atau awak. Pesawat itu dihapuskan.

Pada tanggal 5 September 2004, sebuah An-12 dari Biro Desain Antonov keluar dari landasan pacu, menyebabkan undercarriage runtuh. Pesawat itu kemudian dihapuskan karena rusak tidak dapat diperbaiki. Tidak ada korban jiwa.

Kargo

Maskapai	Tujuan
DHL Aviation	Leipzig/Halle
Turkish Cargo	Budapest, Istanbul-Atatürk

Lihat pula

Daftar bandar udara di Ukraina

Referensi

^ Boryspil International Airport Diarsipkan August 6, 2011, di Wayback Machine., official website
^ ^a ^b ^c "EAD Basic - Error Page". Diakses tanggal 1 June 2015.
^ "2016 рік у цифрах". Diakses tanggal 10 January 2017.
^ Boryspil Airport Diarsipkan August 6, 2011, di Wayback Machine.

Pranala luar

Situs web resmi di Bandar Udara Internasional Boryspil (Ukraina) (Rusia) (Inggris)
Kondisi cuaca di Bandar Udara Internasional Boryspil (UKBB) dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat
Catatan kecelakaan di Bandar Udara Internasional Boryspil di situs web Aviation Safety Network

Artikel bertopik bandar udara ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[Airport-1] Boryspil International Airport Diarsipkan August 6, 2011, di Wayback Machine., official website

[AIP-2] "EAD Basic - Error Page". Diakses tanggal 1 June 2015.

[3] "2016 рік у цифрах". Diakses tanggal 10 January 2017.

[4] Boryspil Airport Diarsipkan August 6, 2011, di Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 92: / Baris 92: @@
 == Kecelakaan dan Insiden ==
-Pada 16 September 1971, Tu-134 dari Malev yang mendekati Kyiv mengalami kegagalan generator yang memaksa kru untuk beralih ke baterai untuk catu daya. Cuaca berkabut kemudian memaksa kru untuk membatalkan dua pendekatan. Setelah mendarat, Tupolev jatuh dan pecah. Ada 41 penumpang tewas dan 8 di antara awak, tanpa ada yang selamat.
+* Pada 16 September 1971, Tu-134 dari Malev yang mendekati Kyiv mengalami kegagalan generator yang memaksa kru untuk beralih ke baterai untuk catu daya. Cuaca berkabut kemudian memaksa kru untuk membatalkan dua pendekatan. Setelah mendarat, Tupolev jatuh dan pecah. Ada 41 penumpang tewas dan 8 di antara awak, tanpa ada yang selamat.
-Pada tahun 1976, sebuah Tu-154 dari Aeroflot mengalami kerusakan struktural selama pendaratan berat. Pesawat itu ditarik dan sekarang disimpan di Museum Penerbangan Negara Ukraina. Tidak ada korban jiwa.
-Pada tahun 1976, sebuah Tu-104 dari Aeroflot melewati landasan setelah mesinnya dimatikan dalam penerbangan. Tidak ada korban jiwa meskipun pesawat itu rusak parah dan tidak dapat diperbaiki lagi.
+* Pada tahun 1976, sebuah Tu-154 dari Aeroflot mengalami kerusakan struktural selama pendaratan berat. Pesawat itu ditarik dan sekarang disimpan di Museum Penerbangan Negara Ukraina. Tidak ada korban jiwa.
+* Pada tahun 1976, sebuah Tu-104 dari Aeroflot melewati landasan setelah mesinnya dimatikan dalam penerbangan. Tidak ada korban jiwa meskipun pesawat itu rusak parah dan tidak dapat diperbaiki lagi.
-Pada tanggal 5 September 1992, sebuah pesawat Air Ukraine Tu-154 lepas landas dari Kyiv ketika bagian bawahnya gagal untuk ditarik kembali dengan benar. Para kru memutuskan untuk kembali. Namun, pada pendekatan, gigi utama kiri gagal untuk memperpanjang. Pendaratan darurat pun dilakukan. Tidak ada korban jiwa di antara 147 penumpang atau awak. Pesawat itu dihapuskan.
-Pada tanggal 5 September 2004, sebuah An-12 dari Biro Desain Antonov keluar dari landasan pacu, menyebabkan undercarriage runtuh. Pesawat itu kemudian dihapuskan karena rusak tidak dapat diperbaiki. Tidak ada korban jiwa.
+* Pada tanggal 5 September 1992, sebuah pesawat Air Ukraine Tu-154 lepas landas dari Kyiv ketika bagian bawahnya gagal untuk ditarik kembali dengan benar. Para kru memutuskan untuk kembali. Namun, pada pendekatan, gigi utama kiri gagal untuk memperpanjang. Pendaratan darurat pun dilakukan. Tidak ada korban jiwa di antara 147 penumpang atau awak. Pesawat itu dihapuskan.
+* Pada tanggal 5 September 2004, sebuah An-12 dari Biro Desain Antonov keluar dari landasan pacu, menyebabkan undercarriage runtuh. Pesawat itu kemudian dihapuskan karena rusak tidak dapat diperbaiki. Tidak ada korban jiwa.
 == Kargo ==