Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh: Perbedaan antara revisi
Tampilan
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) ←Mengalihkan ke Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia#Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh Tag: Pengalihan baru |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
#ALIH [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia#Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh]] |
|||
{{infobox DAOP |
|||
|image=Divre 1 Passenger Map.png |
|||
|caption=Peta Jalur KA penumpang Divisi Regional I Wilayah Sumatera Utara |
|||
|name=Divisi Regional I Sumatra Utara |
|||
|prov=Sumatra Utara |
|||
|kota=Medan |
|||
|kecamatan kota= Medan Timur |
|||
|kelurahan kota= Gang Buntu |
|||
|alamat=Jalan Prof. [[Mohammad Yamin|H.M. Yamin]], S.H. No. 44 |
|||
|kodepos = 20231 |
|||
|kode=MDN |
|||
|karakteristik=Sebagian besar jalur berada di daerah yang datar dan melalui perkebunan [[kelapa sawit]]. |
|||
|taspatizin=40 s.d. 80 km/jam |
|||
|line=Lihatlah di bawah. |
|||
|stasiuntertinggi=+383,47 m ([[Stasiun Siantar|Siantar]]) |
|||
|Gauge=1,067mm (Kecuali [[KRDI Perintis Aceh]])}} |
|||
'''Divisi Regional I Sumatra Utara''' (Divisi Regional I Medan) (Divre 1) (Divre I MDN) adalah [[Divisi Regional Kereta Api Indonesia|Divre KAI]] dengan wilayah Provinsi [[Aceh]] dan [[Sumatra Utara]] yang dipimpin oleh seorang Kepala Divisi Regional (Kadivre) yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direksi PT Kereta Api Indonesia. |
|||
Perkeretaapian di Tanah Deli awalnya dikelola oleh operator terkenal, [[Deli Spoorweg Maatschappij]], sebelum digabung dengan [[Djawatan Kereta Api]]. |
|||
== Sejarah == |
|||
=== Deli Spoorweg Maatschappij dan Atjeh Tram === |
|||
{{utama|Deli Spoorweg Maatschappij|Atjeh Tram}} |
|||
[[J.T. Cremer]], manajer [[Deli Maatschappij]], adalah penginisiatif pengembangan jalur kereta api di [[Tanah Deli]]. Ia menyarankan agar pembangunan jalur kereta api dibuat sesegera mungkin untuk memperlancar perdagangan ekspor di lingkungan perkebunan Deli, serta mengembangkan jalan yang menghubungkan [[Medan]]-[[Berastagi]]. Selain itu, dilatarbelakangi pula dengan berlakunya [[Undang-Undang Agraria]] [[1870]] yang mengizinkan penguasa kolonial [[Belanda]] menyewa tanah dalam jangka waktu yang lama dan tidak hanya diprioritaskan pada sektor perkebunan. Adanya [[Belawan]] sebagai pelabuhan ekspor komoditas ke [[Eropa]] juga turut andil dalam percepatan pembangunan jaringan jalur kereta api di Sumatra Utara dan Timur. Kecuali itu, [[angkutan sungai]] dinilai cukup lambat dalam pengeksporan. |
|||
Pada tanggal [[23 Januari]] [[1883]], berdasarkan Surat Keputusan [[Daftar Penguasa Hindia Belanda|Gubernur Jenderal Hindia Belanda]], direalisasikanlah permohonan konsesi izin dari Pemerintah Kolonial untuk membangun jalur kereta api [[Belawan]]-[[Medan]]-[[Delitua]]-Timbang Langkat (Binjai). Enam bulan kemudian, konsesi tersebut dipindahtangankan dari Deli Maatschappij, ke perusahaan yang baru dibentuk, bernama '''[[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM)'''. Jalur pertamanya adalah Medan-Labuhan yang selesai [[25 Juli]] [[1886]]. |
|||
Rupanya, ekspansi pengusaha perkebunan telah turut andil dalam pengembangan perkeretaapian di Tanah Deli. Pada tahun [[1888]], kawasan Deli, Belawan, dan Binjai telah terhubung dengan rel kereta api. Tercatat [[Tjong A Fie]]—miliarder Medan saat itu—sebagai donatur dalam pembangunan jalur Medan-Belawan. Tahun [[1902]]-[[1904]] jalur Lubukpakam-Bangunpurba telah dibangun. Berikutnya, [[1916]], dibangun jalur Medan-Siantar dalam rangka pengangkutan [[teh]] dari perkebunan teh Siantar. Sementara itu, jalur Kisaran-Rantauprapat dibangun tahun [[1929]]-[[1937]]. |
|||
Maju dari kereta apinya, DSM berinisatif menghubungkan jalurnya itu ke jalur milik [[Atjeh Tram]] di [[Aceh]], serta ke jalur milik [[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]] di [[Sumatra Barat]] yang keduanya dikuasai oleh negara. Selain itu ada ide untuk mengembangkan jalur Trans-Sumatra, namun tidak terealisasi seiring memanasnya hubungan Indonesia-Belanda pada tahun [[1940]]. |
|||
=== Pasca-kemerdekaan === |
|||
Pada tanggal [[28 September]] [[1945]], [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia]] berhasil dibentuk. Padahal, di Sumatra Utara DSM masih mempergunakan namanya dan sempat pula ada istilah '''Kereta Api Soematra Oetara'''<ref>[http://www.bglconline.com/2014/09/sejarah-kereta-api-indonesia/ Sejarah Kereta Api Indonesia]</ref> yang merupakan operator terpisah. DSM dan Kereta Api Soematra Oetara kemudian dimerger dengan Djawatan Kereta Api dan dibentuklah Eksploitasi Sumatra Utara yang kini menjadi '''Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh.''' |
|||
== Daftar stasiun == |
|||
{{col|2}} |
|||
* [[Jalur kereta api Medan-Tebingtinggi]] |
|||
# '''''[[Stasiun Medan]] (MDN)''''' |
|||
# '''[[Stasiun Medan Pasar]] (MDP)''' |
|||
# [[Stasiun Bandar Khalipah]] (BAP) |
|||
# [[Stasiun Batang Kuis]] (BTK) |
|||
# '''[[Stasiun Araskabu]] (ARB)''' (percabangan ke [[Bandara Kualanamu]]) |
|||
# [[Stasiun Lubuk Pakam]] (LBP) |
|||
# [[Stasiun Perbaungan]] (PBA) |
|||
# [[Stasiun Lidah Tanah]] (LDT) |
|||
# [[Stasiun Teluk Mengkudu]] (TKD) |
|||
# [[Stasiun Rampah]] (RPH) |
|||
# [[Stasiun Bamban]] (BMB) |
|||
# '''[[Stasiun Tebingtinggi]] (TBI)''' |
|||
* [[Jalur kereta api Araskabu-Kuala Namu]] |
|||
# '''[[Stasiun Araskabu]] (ARB)''' |
|||
# '''''[[Stasiun Bandara Kuala Namu]] (KNM)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Tebingtinggi-Kisaran]] |
|||
# '''[[Stasiun Tebingtinggi]] (TBI)''' |
|||
# [[Stasiun Lauttador]] (LTD) |
|||
# [[Stasiun Bandartinggi]] (BDT) |
|||
# [[Stasiun Bahlias]] (BA) |
|||
# [[Stasiun Perlanaan]] (PRA) |
|||
# [[Stasiun Limapuluh]] (LMP) |
|||
# [[Stasiun Dusun]] (DSU) |
|||
# [[Stasiun Sei Bejangkar|Stasiun Seibejangkar]] (SBJ) |
|||
# [[Stasiun Bunut]] (BUU) |
|||
# '''[[Stasiun Kisaran]] (KIS)''' |
|||
* [[Jalur kereta api Kisaran-Rantauprapat]] |
|||
# '''[[Stasiun Kisaran]] (KIS)''' |
|||
# [[Stasiun Hengelo]] (HL) |
|||
# [[Stasiun Telukdalam]] (TUK) |
|||
# [[Stasiun Puluraja]] (PUR) |
|||
# [[Stasiun Aekloba]] (AKB) |
|||
# '''[[Stasiun Membang Muda]] (MBM)''' |
|||
# [[Stasiun Situngir]] (SIU) |
|||
# [[Stasiun Pamingke]] (PME) |
|||
# [[Stasiun Padanghalaban]] (PHA) |
|||
# [[Stasiun Marbau]] (MBU) |
|||
# '''''[[Stasiun Rantau Prapat]] (RAP)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Kisaran-Tanjungbalai]] |
|||
# '''[[Stasiun Kisaran]] (KIS)''' |
|||
# '''''[[Stasiun Tanjung Balai]] (TNB)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Tebingtinggi-Siantar]] |
|||
# '''[[Stasiun Tebing-Tinggi]] (TBI)''' |
|||
# [[Stasiun Bajalingge]] (BJL) |
|||
# [[Stasiun Dolok Merangir]] (DMR) |
|||
# '''''[[Stasiun Siantar]] (SIR)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Medan-Belawan]] |
|||
# '''''[[Stasiun Medan]] (MDN)''''' |
|||
# '''[[Stasiun Pulu Brayan]] (PUB)''' |
|||
# [[Stasiun Titi Papan]] (TTP) |
|||
# [[Stasiun Labuhan]] (LBU) |
|||
# '''''[[Stasiun Belawan]] (BLW)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Medan-Binjai]] |
|||
# '''''[[Stasiun Medan]] (MDN)''''' |
|||
# '''''[[Stasiun Binjai]] (BIJ)''''' |
|||
* [[Jalur kereta api Binjai-Besitang]] |
|||
# '''''[[Stasiun Binjai]] (BIJ)''''' |
|||
# ''[[Stasiun Stabat]]'' |
|||
# ''[[Stasiun Tanjung Selamat]]'' |
|||
# ''[[Stasiun Pangkalan Brandan]]'' |
|||
# ''[[Stasiun Besitang]]'' |
|||
* [[Jalur kereta api Krueng Mane–Krueng Geukueh]] |
|||
# [[Stasiun Krueng Geukueh]] (KEG) |
|||
# [[Stasiun Bungkaih]] (BKH) |
|||
# [[Stasiun Krueng Mane]] (KEM) |
|||
{{endDiv}} |
|||
Keterangan: |
|||
* Stasiun besar ialah stasiun yang tertulis '''''tebal miring'''''. |
|||
* Stasiun menengah ialah stasiun yang tertulis '''tebal'''. |
|||
* Stasiun kecil ialah stasiun yang tertulis normal. |
|||
* Stasiun dan jalur yang tak beroperasi ialah tulisan yang ''tertulis miring''. |
|||
== Kereta api == |
|||
[[Berkas:Sribilahutama.jpg|jmpl|Kereta api Sribilah.]] |
|||
=== Kereta api penumpang === |
|||
==== Kelas eksekutif ==== |
|||
[[Kereta api Sribilah|KA Sribilah Eksekutif]] : (Rantau Prapat - Medan pp.) |
|||
==== Kelas campuran eksekutif-bisnis ==== |
|||
[[Kereta api Sribilah|KA Sribilah Utama]] : (Rantau Prapat - Medan pp.) |
|||
==== Kelas bisnis ==== |
|||
[[Kereta api Sribilah|KA Sribilah Bisnis]] : (Rantau Prapat - Medan pp.) |
|||
==== Kelas ekonomi premium ==== |
|||
* [[Kereta api Amir Hamzah|Amir Hamzah]] : (Binjai - Pangkalan Brandan - Besitang pp.) |
|||
* [[Kereta api Datuk Blambangan|Datuk Blambangan]] : (Kuala Tanjung - Tebing Tinggi pp.) |
|||
==== Kelas ekonomi ==== |
|||
* [[Kereta api Putri Deli|KA Putri Deli]] : (Tanjung Balai - Medan pp.) |
|||
* [[Kereta api Siantar Ekspres|KA Siantar Ekspres]] : (Siantar - Medan pp.) |
|||
==== Kelas bandara ==== |
|||
[[Kereta api Airport Railink Services Kualanamu|{{KAIC symbol|A}}]] [[Kereta api Airport Railink Services Kualanamu|KA ARS]] : (Kualanamu - Medan pp.) |
|||
==== Kelas komuter ekonomi ==== |
|||
* [[Kereta api Sri Lelawangsa|KRDI Sri Lelawangsa]] : (Medan - Binjai pp.) |
|||
* [[Kereta api Perintis Aceh|KRD Perintis Aceh]] : (Krueng Mane - Krueng Geukueh pp.) |
|||
=== Kereta barang === |
|||
* [[Kereta api ketel|KA ketel BBM]] relasi : |
|||
# (Kisaran - Labuan pp.) |
|||
# (Siantar - Labuan pp.) |
|||
* KA ''crude palm oil'' relasi : |
|||
# (Tebing Tinggi - Belawan pp.) |
|||
# (Perlanaan - Belawan pp.) |
|||
# (Kisaran - Belawan pp.) |
|||
# (Padang Halaban - Belawan pp.) |
|||
# (Rantau Prapat - Belawan pp.) |
|||
# (Puluraja - Kisaran pp.) |
|||
# (Kisaran - Sei Bejangkar pp.) |
|||
# (Dolok Merangir - Tebing Tinggi pp.) |
|||
# (Rantau Prapat - Bandar Tinggi - Pelabuhan Kuala Tanjung pp.) |
|||
# (Perbaungan - Belawan pp.) |
|||
* KA Angkutan petikemas relasi : <ref>[https://divre1railfans.wordpress.com/2016/04/28/ujicoba-ka-barang-angkutan-petikemas-divre-1-Sumatra-utara/ Ujicoba KA Barang Angkutan Petikemas Divre 1 Sumatra Utara]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> |
|||
# (Perlanaan - Belawan pp.) |
|||
# (Siantar - Belawan pp.) |
|||
# (Rantau Prapat - Belawan pp.) |
|||
# (Perlanaan - Bandar Tinggi - Pelabuhan Kuala Tanjung pp.) |
|||
== Lihat Pula == |
|||
* [[Divisi Regional II Sumatra Barat]] |
|||
* [[Divisi Regional III Palembang]] |
|||
* [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]] |
|||
== Referensi == |
|||
{{reflist}} |
|||
== Pranala luar == |
|||
* [http://kereta-api.co.id/ Situs resmi web resmi PT Kereta Api Indonesia] |
|||
{{Daerah Operasi Kereta Api Indonesia}} |
|||
{{kereta-stub}} |
|||
[[Kategori:Divisi Regional Kereta Api Indonesia]] |
|||
[[Kategori:Jalur kereta api di Indonesia]] |