Mesin Belakang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| Baris 3: | Baris 3: | ||
Dengan menempatkan mesin di belakang, sehingga mobil dapat didesain dengan koeffisien geseknya yang rendah. Biasanya digunakan pada [[mobil sport]] mewah seperti [[Ferrari]] dan [[Porsche]]. Di samping itu untuk mobil [[bus]] juga sekarang banyak menggunakan mesin belakang. |
Dengan menempatkan mesin di belakang, sehingga mobil dapat didesain dengan koeffisien geseknya yang rendah. Biasanya digunakan pada [[mobil sport]] mewah seperti [[Ferrari]] dan [[Porsche]]. Di samping itu untuk mobil [[bus]] juga sekarang banyak menggunakan mesin belakang. |
||
== Keunggulan mesin belakang == |
|||
* Mudah di dalam memproduksi kendaraannya, |
|||
* Karena letak mesin pada roda yang menggerakkan kendaraan, maka gesekan terhadap jalan menjadi lebih tinggi, |
|||
* Lebih mudah untuk merencanakan ruang kabin penumpang |
|||
* [[Radiasi panas]] yang ditimbulkan mesin dapat diredam dengan lebih baik, |
|||
* Ruang kabin kurang berisik dibanding mesin depan. |
|||
[[Berkas:Mercedes_Benz_OH.jpg|jmpl|Bus mesin belakang]] |
|||
[[Kategori:Teknologi otomotif]] |
[[Kategori:Teknologi otomotif]] |
||
Revisi per 26 November 2021 13.14
Mesin belakang merupakan salah satu pendekatan dalam rancang bangun kendaraan, dengan mesin yang diletakkan di bagian belakang kendaraan sehingga ruangan kendaraan dapat ditata dengan lebih mudah dan lebih aerodinamis. Kendaraan dengan mesin belakang pada awalnya dikembangkan oleh Hitler untuk menciptakan mobil rakyat yang diberi nama Volkswagen yang kemudian dikenal sebagai VW Beetle, di Indonesia dikenal sebagai VW Kodok.
Dengan menempatkan mesin di belakang, sehingga mobil dapat didesain dengan koeffisien geseknya yang rendah. Biasanya digunakan pada mobil sport mewah seperti Ferrari dan Porsche. Di samping itu untuk mobil bus juga sekarang banyak menggunakan mesin belakang.
Keunggulan mesin belakang
- Mudah di dalam memproduksi kendaraannya,
- Karena letak mesin pada roda yang menggerakkan kendaraan, maka gesekan terhadap jalan menjadi lebih tinggi,
- Lebih mudah untuk merencanakan ruang kabin penumpang
- Radiasi panas yang ditimbulkan mesin dapat diredam dengan lebih baik,
- Ruang kabin kurang berisik dibanding mesin depan.
