Pengereman dinamis: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 29 Desember 2021 10.43

Pengereman dinamis adalah penggunaan motor traksi listrik sebagai generator saat memperlambat kendaraan seperti lokomotif listrik atau diesel-listrik. Ini disebut "reostatik" jika daya listrik yang dihasilkan dibuang sebagai panas dalam resistor jaringan rem, dan "regeneratif" jika daya dikembalikan ke jalur suplai.

Pengereman dinamis mengurangi keausan pada komponen pengereman berbasis gesekan, dan regenerasi menurunkan konsumsi energi bersih. Pengereman dinamis juga dapat digunakan pada gerbong dengan banyak unit, Lintas Rel Terpadu, trem listrik, bus listrik, dan mobil listrik hibrida dan listrik.

Pranala luar

Blended braking Diarsipkan 2016-03-04 di Wayback Machine.
Regenerative braking boosts green credentials Diarsipkan 2007-10-15 di Wayback Machine., Railway Gazette International July 2007

Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

@@ Baris 6: / Baris 6: @@
 {{Commonscat}}
 *[http://www.railroad.net/articles/columns/shopnotes/blendedbrake/index.php Blended braking] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304054341/http://www.railroad.net/articles/columns/shopnotes/blendedbrake/index.php |date=2016-03-04 }}
-*[http://www.railwaygazette.com/features_view/article/2007/07/7577/regenerative_braking_boosts_green_credentials.html Regenerative braking boosts green credentials], ''[[Railway Gazette International]]'' July 2007
+*[http://www.railwaygazette.com/features_view/article/2007/07/7577/regenerative_braking_boosts_green_credentials.html Regenerative braking boosts green credentials] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071015041556/http://www.railwaygazette.com/features_view/article/2007/07/7577/regenerative_braking_boosts_green_credentials.html |date=2007-10-15 }}, ''[[Railway Gazette International]]'' July 2007
 {{teknologi-stub}}