Jembatan Barelang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 10 Februari 2022 04.52

Berkas:Barelang.jpg

Berkas:Batam-balerang.png

Jembatan ke-1 Pulau Batam - Pulau Tonton

Jembatan Barelang (singkatan dari Batam, Rempang, dan Galang) adalah sekumpulan jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yaitu Pulau Batam, Pulau Tonton, Pulau Nipah, Pulau Rempang, Pulau Galang dan Pulau Galang Baru di daerah Batam, provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Masyarakat setempat menyebutnya "Jembatan Barelang". Ada juga yang menyebutnya "Jembatan Habibie" sebagai bentuk penghargaan atas jasa beliau dalam mengembangkan pulau Batam sebagai pulau industri serta mempelopori pembangunan jembatan ini.

Jembatan Barelang merupakan ikon Kota Batam yang populer, khususnya bagi masyarakat Kepulauan Riau. Jembatan ini menjadi salah satu tujuan utama dalam berwisata di Pulau Batam.

Jembatan Barelang merupakan pilot project berteknologi tinggi yang melibatkan ratusan insinyur Indonesia tanpa campur tangan dari tenaga ahli luar negeri. Dibangun guna memperluas wilayah kerja Otorita Batam, jembatan ini telah menyedot anggaran sebesar Rp400 Miliar selama enam tahun (1992 – 1998) pembangunannya. Enam buah jembatan ini telah menghubungkan jalur Trans Barelang yang membentang sepanjang 54 kilometer.^[1]

Jembatan Barelang terdiri dari enam buah jembatan, yaitu:

Jembatan Tengku Fisabilillah (Jembatan I/Jembatan Barelang), jembatan terbesar & terpanjang
Jembatan Nara Singa (Jembatan II)
Jembatan Raja Ali Haji (Jembatan III)
Jembatan Sultan Zainal Abidin (Jembatan IV)
Jembatan Tuanku Tambusai (Jembatan V)
Jembatan Raja Kecik (Jembatan VI)^[2]

Struktur

Jembatan Barelang^[3]
Diselesaikan	1997
Status	Digunakan
Struktur	Jembatan Lengkung
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi cantilever dengan menggunakan kabel sementara
Lokasi	Pulau Rempang, Kepulauan Riau Pulau Galang, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Total panjang	385 m
Bentangan	11 x 35 m
Ruang bebas bawah jembatan	27 m
Bentang Lengkung	245 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton bertulang

Jembatan Setoko - Rempang^[4]
Struktur	Haunched girder Box girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Metode balanced cantilever
Lokasi	Pulau Setoko, Kepulauan Riau Pulau Rempang, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	145 m
Total Panjang	365 m
Ruang bebas bawah jembatan	15 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress

Jembatan Setoko - Nipah^[5]
Struktur	Box girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi segmental
Lokasi	Pulau Nipah, Kepulauan Riau Pulau Setoko, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	45 m
Total Panjang	270 m
Ruang bebas bawah jembatan	15 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress pracetak

Jembatan Tonton - Nipah^[6]
Diselesaikan	1997
Status	Digunakan
Struktur	Box girder Haunched girder
Kegunaan	Jalan Raya
Metode Konstruksi	Konstruksi balanced cantilver
Lokasi	Tonton, Kepulauan Riau Pulau Nipah, Kepulauan Riau
Informasi Teknis
Bentang Utama	160 m
Total Panjang	420 m
Ruang bebas bawah jembatan	18 m
Lebar dek	18 m
Material	Beton prastress

Referensi

Lihat pula

Pranala luar

Informasi anda: panduan Pulau Batam

Artikel bertopik bangunan dan struktur di Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] "3 Misteri Seputar Jembatan Barelang yang Jarang Diketahui". Diakses tanggal 6 Mei 2019.

[2] ttp://www.batam-island-info.com/barelang-islands.html

[3] ttp://structurae.net/structures/barelang-bridge

[4] ttp://structurae.net/structures/setoko-rempang-bridge

[5] ttp://structurae.net/structures/setoko-nipah-bridge

[6] ttp://structurae.net/structures/tonton-nipah-bridge

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 2: / Baris 2: @@
 [[Berkas:batam-balerang.png|jmpl|300px|Jembatan ke-1 Pulau Batam - Pulau Tonton]]
 [[Berkas:EUR 500 reverse (2002 issue).jpg|thumb|Bagian belakang [[uang 500 Euro|uang kertas 500 euro]], jembatan arsitektur modern dengan tipe yang sama seperti Jembatan Tengku Fisabilillah (Pulau Batam - Pulau Tonton)]]
-'''Jembatan Barelang''' (singkatan dari '''Ba'''tam, '''Re'''mpang, dan Ga'''lang''') adalah sekumpulan jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yaitu [[Pulau Batam]], [[Pulau Tonton]], [[Pulau Nipah]], [[Pulau Rempang]], [[Pulau Galang]] dan [[Pulau Galang Baru]] di daerah [[Batam]], provinsi [[Kepulauan Riau]], [[Indonesia]]. Masyarakat setempat menyebutnya "Jembatan Barelang". Ada juga yang menyebutnya "Jembatan [[Habibie]]" sebagai bentuk penghargaan atas jasa beliau dalam mengembangkan pulau Batam sebagai pulau industri serta mempelopori pembangunan jembatan ini.
+'''Jembatan Barelang''' (singkatan dari '''Ba'''tam, '''Re'''mpang, dan Ga'''lang''') adalah sekumpulan jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yaitu Pulau Batam, Pulau Tonton, Pulau Nipah, Pulau Rempang, Pulau Galang dan Pulau Galang Baru di daerah Batam, provinsi Kepulauan Riau, Indonesia. Masyarakat setempat menyebutnya "Jembatan Barelang". Ada juga yang menyebutnya "Jembatan Habibie" sebagai bentuk penghargaan atas jasa beliau dalam mengembangkan pulau Batam sebagai pulau industri serta mempelopori pembangunan jembatan ini.
-Jembatan Barelang merupakan [[ikon]] Kota Batam yang populer, khususnya bagi masyarakat Kepulauan Riau. [[Jembatan]] ini menjadi salah satu tujuan utama dalam berwisata di Pulau Batam.
+Jembatan Barelang merupakan ikon Kota Batam yang populer, khususnya bagi masyarakat Kepulauan Riau. Jembatan ini menjadi salah satu tujuan utama dalam berwisata di Pulau Batam.
-Jembatan Barelang merupakan ''pilot project'' berteknologi tinggi yang melibatkan ratusan [[insinyur]] Indonesia tanpa campur tangan dari [[tenaga ahli]] luar negeri. Dibangun guna memperluas wilayah kerja [[Otorita Batam]], jembatan ini telah menyedot [[anggaran]] sebesar Rp400 Miliar selama enam tahun (1992 – 1998) pembangunannya. Enam buah jembatan ini telah menghubungkan jalur Trans Barelang yang membentang sepanjang 54 kilometer.<ref>{{cite web|url=https://www.batamnews.co.id/berita-37441-3-misteri-seputar-jembatan-barelang-yang-jarang-diketahui.html|title=3 Misteri Seputar Jembatan Barelang yang Jarang Diketahui|accessdate=6 Mei 2019}}</ref>
+Jembatan Barelang merupakan ''pilot project'' berteknologi tinggi yang melibatkan ratusan insinyur Indonesia tanpa campur tangan dari tenaga ahli luar negeri. Dibangun guna memperluas wilayah kerja Otorita Batam, jembatan ini telah menyedot anggaran sebesar Rp400 Miliar selama enam tahun (1992 – 1998) pembangunannya. Enam buah jembatan ini telah menghubungkan jalur Trans Barelang yang membentang sepanjang 54 kilometer.<ref>{{cite web|url=https://www.batamnews.co.id/berita-37441-3-misteri-seputar-jembatan-barelang-yang-jarang-diketahui.html|title=3 Misteri Seputar Jembatan Barelang yang Jarang Diketahui|accessdate=6 Mei 2019}}</ref>
 Jembatan Barelang terdiri dari enam buah jembatan, yaitu:
-# Jembatan Tengku [[Raja Haji Fisabilillah|Fisabilillah]] (Jembatan I/Jembatan Barelang), jembatan terbesar & terpanjang
+# Jembatan Tengku Fisabilillah (Jembatan I/Jembatan Barelang), jembatan terbesar & terpanjang
-# Jembatan [[Nara Singa]] (Jembatan II)
+# Jembatan Nara Singa (Jembatan II)
-# Jembatan [[Raja Ali Haji]] (Jembatan III)
+# Jembatan Raja Ali Haji (Jembatan III)
-# Jembatan [[Sultan Zainal Abidin]] (Jembatan IV)
+# Jembatan Sultan Zainal Abidin (Jembatan IV)
-# Jembatan [[Tuanku Tambusai]] (Jembatan V)
+# Jembatan Tuanku Tambusai (Jembatan V)
-# Jembatan [[Raja Kecik]] (Jembatan VI)<ref>http://www.batam-island-info.com/barelang-islands.html</ref>
+# Jembatan Raja Kecik (Jembatan VI)<ref>http://www.batam-island-info.com/barelang-islands.html</ref>
 == Struktur ==