Lokomotif listrik ESS 3000: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Perbaikan bagian 2 Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| Baris 16: | Baris 16: | ||
|aarwheels=1-B-B-1 |
|aarwheels=1-B-B-1 |
||
|uicclass=1'Bo'Bo'1' |
|uicclass=1'Bo'Bo'1' |
||
|poweroutput={{convert|1044|kW|abbr=on}} |
|poweroutput={{convert|1044|kW|lk=on|abbr=on}} |
||
|tractionmotors= |
|tractionmotors= |
||
|railroad=[[Elektrische Staatsspoorwegen]] |
|railroad=[[Elektrische Staatsspoorwegen]] |
||
|topspeed={{convert|90|km/h|m/s|abbr=on}} |
|topspeed={{convert|90|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} |
||
|nickname= |
|nickname= |
||
|currentowner=[[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] |
|currentowner=[[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] |
||
Revisi per 13 Februari 2022 13.34
 Lokomotif ESS 3002 sebelum tahun 1925. | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Elektrik |
| Produsen | Swiss Locomotive & Machine works (Swiss) Brown, Boveri & Cie (Swiss) |
| Model | ESS 3000 |
| Spesifikasi roda | |
| Notasi Whyte | 2-4-4-2 |
| Susunan roda AAR | 1-B-B-1 |
| Klasifikasi UIC | 1'Bo'Bo'1' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Berat | |
| Berat kosong | 40 ton (39 ton panjang; 44 ton pendek) |
| Bahan bakar | |
| Metode pengambilan arus | Pantograf |
| Sistem mesin | |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 90 km/h (25 m/s) |
| Daya mesin | 1.044 kW (1.400 hp) |
| Lain-lain | |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik | Elektrische Staatsspoorwegen |
| Pemilik sekarang | Perusahaan Jawatan Kereta Api |
_te_Manggarai_Batavia_TMnr_10014021.jpg)
Lokomotif listrik ESS 3000 merupakan lokomotif listrik yang pernah beroperasi di Batavia. Lokomotif ini dipesan langsung dari pabrik Swiss SLM (Locomotive & Machine works) dan BBC (Brown, Boveri & Cie) oleh Elektrische Staatsspoorwegen(ESS).[1] Selain lokomotif listrik 3000, ESS juga memesan beberapa lokomotif listrik seperti lokomotif listrik seri 3100, 3200, 3400, serta 4000 dan digunakan untuk melayani rute Tanjung Priok – Meester Cornelis hingga ke Buitenzorg sampai tahun 1970-an.[2] Dari keseluruhan lokomotif seri 3000 ini, tidak ada yang berhasil diselamatkan mengingat seluruhnya sudah "dibesituakan" pada tahun 1970-an.
Catatan Kaki
- ^ Train Wagon: Sejarah Kereta Listrik di Indonesia hingga kini Diarsipkan 2017-02-05 di Wayback Machine.
- ^ The Indonesian Heritage Railway: PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010
Pranala luar
- (Indonesia) [1] Diarsipkan 2017-02-05 di Wayback Machine.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |