Lompat ke isi

Kereta inspeksi Wijayakusuma: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 7: Baris 7:
|powertype=[[Diesel hidrolik]]
|powertype=[[Diesel hidrolik]]
|builder=Nippon Sharyo, Jepang
|builder=Nippon Sharyo, Jepang
|locale= [[Divisi Regional I Medan|Divisi Regional I Sumatera Utara]]
|locale= [[Divisi Regional I Medan|Divisi Regional I Sumatera Utara]] [[Kereta api lokal merak]]
|railroad=PT Kereta api Indonesia (Persero)
|railroad=PT Kereta api Indonesia (Persero)
|length=20.000 mm
|length=20.000 mm
Baris 23: Baris 23:
|officialname=Kereta Inspeksi Wijayakusuma
|officialname=Kereta Inspeksi Wijayakusuma
}}
}}
'''Kereta api Wijayakusuma''' adalah [[Kereta Rel Diesel]] milik [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kemenhub Indonesia]] yang digunakan sebagai Kereta Inspeksi (biasa disebut KAIS Wijayakusuma bukan [[Kereta api Wijayakusuma]]) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api (Persero)]] untuk Inspeksi, dan juga menjadi pengiring (''vooridjer'') Kereta Luar Biasa rombongan [[Presiden Indonesia|Presiden Republik Indonesia]] bila akan berpergian naik Kereta Api (meski terkadang tugasnya dialihkan ke [[RailOne]] maupun beriringan). Kereta ini mampu membawa Kereta api eksekutif kemana saja di batas provinsi dan di tetapkan provinsi! [[Lokomotif]] ini memiliki daya, sehingga [[lokomotif]] tidak gampang rusak! Saat bawa KRL anjlok bisa! Karena sudah masuk ke [[Kereta api penolong]]
'''lokomotif Wijayakusuma''' adalah [[lokomotif diesel hidraulik]] milik [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kemenhub Indonesia]] yang digunakan sebagai Kereta Inspeksi (biasa disebut KAIS Wijayakusuma bukan [[Kereta api Wijayakusuma]]) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api (Persero)]] untuk Inspeksi, dan juga menjadi pengiring (''vooridjer'') Kereta Luar Biasa rombongan [[Presiden Indonesia|Presiden Republik Indonesia]] bila akan berpergian naik Kereta Api (meski terkadang tugasnya dialihkan ke [[RailOne]] maupun beriringan). Kereta ini mampu membawa Kereta api eksekutif kemana saja di batas provinsi dan di tetapkan provinsi! [[Lokomotif]] ini memiliki daya, sehingga [[lokomotif]] tidak gampang rusak! Saat bawa KRL anjlok bisa! Karena sudah masuk ke [[Kereta api penolong]]. Kereta inspeksi Wijaya Kusuma juga membawa [[kereta api eksekutif]] dan [[Kereta api ekonomi]]. Dapat membawa [[Kereta makan]] karena sudah dapat membawa [[kereta makan]] di [[kereta api Gajahwong]]


== Sejarah ==
== Sejarah ==

Revisi per 11 Maret 2022 07.01

Halaman ini berisi artikel tentang armada kereta khusus inspeksi milik PT Kereta api Indonesia Divisi Regional I Medan. Untuk kereta api penumpang dengan nama yang sama, lihat Kereta api Wijayakusuma.
Untuk kegunaan lain, lihat Wijayakusuma.
Kereta inspeksi Wijayakusuma
Kereta inspeksi Wijayakusuma
KAIS Wijayakusuma saat memasuki Stasiun Dawuan.
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidrolik
ProdusenNippon Sharyo, Jepang
ModelKereta Rel Diesel
Spesifikasi roda
Susunan roda AARB-B
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang20.000 mm
Lebar2.990 mm
Berat
Berat kosong39.700 Kg
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi1 unit
Kinerja
Kecepatan maksimum90 km/h
Daya mesin200 hp
Lain-lain
Karier
Perusahaan pemilikPT Kereta api Indonesia (Persero)
Nama resmiKereta Inspeksi Wijayakusuma
JulukanWikus
Daerah operasiDivisi Regional I Sumatera Utara Kereta api lokal merak
Mulai dinasTanahabang, 10 Juli 1982

lokomotif Wijayakusuma adalah lokomotif diesel hidraulik milik Kemenhub Indonesia yang digunakan sebagai Kereta Inspeksi (biasa disebut KAIS Wijayakusuma bukan Kereta api Wijayakusuma) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari PT Kereta Api (Persero) untuk Inspeksi, dan juga menjadi pengiring (vooridjer) Kereta Luar Biasa rombongan Presiden Republik Indonesia bila akan berpergian naik Kereta Api (meski terkadang tugasnya dialihkan ke RailOne maupun beriringan). Kereta ini mampu membawa Kereta api eksekutif kemana saja di batas provinsi dan di tetapkan provinsi! Lokomotif ini memiliki daya, sehingga lokomotif tidak gampang rusak! Saat bawa KRL anjlok bisa! Karena sudah masuk ke Kereta api penolong. Kereta inspeksi Wijaya Kusuma juga membawa kereta api eksekutif dan Kereta api ekonomi. Dapat membawa Kereta makan karena sudah dapat membawa kereta makan di kereta api Gajahwong

Sejarah

Mulai Bertugas pada 10 Juli 1982. Sebelum menjadi KAIS, Kereta ini ialah KRD untuk angkutan komuter Bogor - Sukabumi. Pada tahun 1980-an, KRD ini dibawa ke PT INKA untuk dimodifikasi menjadi Kereta Inspeksi. Setelah selesai dimodifikasi, kereta ini diberi nama KAIS Wijayakusuma dengan nomor KD1-82201 atau SI 3 82 01 THB (sekarang MDN). KAIS Wijayakusuma ini sekarang berada di Depo Lokomotif Medan. Sebelum berada di Depo Lokomotif Tanah Abang, KAIS ini sempat juga di mutasi ke Depo Lokomotif Solo. Pada akhir 30 Mei 2007, interior dan eksteriornya dimodifikasi oleh Balai Yasa Manggarai supaya lebih elegan, designer interiornya seorang mahasiswi ITB bernama Mita Ningrum Setiasih, yang kini menjadi konsultan desain PT Kereta Api (Persero). Interior Kereta Inspeksi Wijayakusuma dilengkapi dengan AC, Lounge, Ruang Rapat, genset, Mini Bar, dan Pantry.

Asal Usul Istilah

Nama Wijayakusuma berasal dari nama bunga dengan nama yang sama. Pemilihan nama ini dikarenakan bunga ini tumbuh di daerah Kabupaten Cilacap dan keasriannya.

Permutasian

Mulai 21 Maret 2019 Kereta inspeksi Wijayakusuma akan dimutasi ke Divre I Medan akan digunakan untuk prasana Ditjen Perkeretaapiaan cq Balai Teknik Perkeretaapian Sumatera Utara Kemenhub untuk mendukung pembangunan rel Trans Sumatera.

Profil Kereta api Wijayakusuma

  • Dimensi
  1. Lebar Sepur: 1067 mm
  2. Panjang Body: 20000 mm
  3. Jarak antar alat perangkai: 20700 mm
  4. Lebar badan (Body): 2990 mm
  5. Tinggi maksimum: 3755 mm
  6. Jarak gandar: 2200 mm
  7. Jarak Antar Pivot: 14000 mm
  8. Diameter roda penggerak: 774 mm
  9. Diameter roda idle: 774 mm
  10. Tinggi alat perangkai: 775 mm
  • Berat
  1. Berat Kosong: 39700 kg
  2. Berat Siap (isi penumpang): 47000 kg
  3. Berat Adhesi: 22500 kg
  • Motor Diesel
  1. Tipe: Shinko DMH 17H
  2. Jenis: 4 Langkah
  3. Daya Mesin: 200 hp
  4. Daya ke Generator/Converter: 180 hp
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah: 1
  2. Tipe: Shinko TCR 2.5
  • Performansi
  1. Kecepatan Maksimum: 90 km/h
  2. Jari-jari lengkung: 80 m
  • Lain-Lain
  1. Sistem Rem: Rem Udara Tekan, Rem Parkir

Galeri

Lihat Pula

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_inspeksi_Wijayakusuma&oldid=20825633"