Lompat ke isi

Lokomotif listrik ESS 3000: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Andika Setiadi (bicara | kontrib)
32 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 25: Baris 25:
|currentowner=[[Perusahaan Jawatan Kereta Api]]
|currentowner=[[Perusahaan Jawatan Kereta Api]]
|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)|collectionmethod = Pantograf|replaced = [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]]|builddate=1924-1927|transmission=[[Buchli drive]]|firstrundate=1925|lastrundate=1977|locale=[[Batavia]]|weightonready=|couplerheight={{convert|760|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|height=}}
|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)|collectionmethod = Pantograf|replaced = [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]]|builddate=1924-1927|transmission=[[Buchli drive]]|firstrundate=1925|lastrundate=1977|locale=[[Batavia]]|weightonready=|couplerheight={{convert|760|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|height=}}

⚫
[[Berkas:ESS 3000 in Pasar Senen.jpg|300px|jmpl|Lokomotif ESS 3000 melintasi [[Stasiun Pasar Senen]]]]
⚫
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Werkplaatsen van de Staatsspoor-en Tramwegen (SS en T) te Manggarai Batavia TMnr 10014021.jpg|300px|jmpl|Lokomotif ESS 3001 sedang dalam perbaikan di bengkel lokomotif Manggarai (sekarang menjadi Balai Yasa Manggarai)]]
'''Lokomotif listrik ESS 3000''' merupakan lokomotif listrik yang pernah beroperasi di [[Batavia]]. Lokomotif ini dipesan langsung dari pabrik Swiss [[:Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] (Locomotive & Machine works) dan [[:de:Brown, Boveri & Cie.|BBC]] (Brown, Boveri & Cie) oleh [[Staatsspoorwegen|Elektrische Staatsspoorwegen]](ESS).<ref>Train Wagon: [http://train-wagon.blogspot.co.id/2012/05/sejarah-kereta-listrik-di-indonesia.html Sejarah Kereta Listrik di Indonesia hingga kini] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170205111248/http://train-wagon.blogspot.co.id/2012/05/sejarah-kereta-listrik-di-indonesia.html |date=2017-02-05 }}</ref> Selain lokomotif listrik 3000, ESS juga memesan beberapa lokomotif listrik seperti lokomotif listrik seri 3100, 3200, 3400, serta 4000 yang digunakan untuk melayani rute [[Stasiun_Tanjung_Priuk|Tanjung Priok]] – [[:nl:Meester Cornelis|Meester Cornelis]] hingga ke [[Kota Bogor|Buitenzorg]] sampai tahun [[1970-an]].<ref>The Indonesian Heritage Railway: [http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=212%3Apt-kai-ikuti-jakarnaval-2010&catid=54%3Anews-articles&Itemid=232&lang=id PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010]</ref> Dari keseluruhan lokomotif seri 3000 ini, tidak ada yang berhasil diselamatkan mengingat seluruhnya sudah "dibesituakan" pada tahun [[1970-an]].
'''Lokomotif listrik ESS 3000''' merupakan lokomotif listrik yang pernah beroperasi di [[Batavia]]. Lokomotif ini dipesan langsung dari pabrik Swiss [[:Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] (Locomotive & Machine works) dan [[:de:Brown, Boveri & Cie.|BBC]] (Brown, Boveri & Cie) oleh [[Staatsspoorwegen|Elektrische Staatsspoorwegen]](ESS).<ref>Train Wagon: [http://train-wagon.blogspot.co.id/2012/05/sejarah-kereta-listrik-di-indonesia.html Sejarah Kereta Listrik di Indonesia hingga kini] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170205111248/http://train-wagon.blogspot.co.id/2012/05/sejarah-kereta-listrik-di-indonesia.html |date=2017-02-05 }}</ref> Selain lokomotif listrik 3000, ESS juga memesan beberapa lokomotif listrik seperti lokomotif listrik seri 3100, 3200, 3400, serta 4000 yang digunakan untuk melayani rute [[Stasiun_Tanjung_Priuk|Tanjung Priok]] – [[:nl:Meester Cornelis|Meester Cornelis]] hingga ke [[Kota Bogor|Buitenzorg]] sampai tahun [[1970-an]].<ref>The Indonesian Heritage Railway: [http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=212%3Apt-kai-ikuti-jakarnaval-2010&catid=54%3Anews-articles&Itemid=232&lang=id PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010]</ref> Dari keseluruhan lokomotif seri 3000 ini, tidak ada yang berhasil diselamatkan mengingat seluruhnya sudah "dibesituakan" pada tahun [[1970-an]].

== Galeri ==
<gallery>
⚫
Berkas:ESS 3000 in Pasar Senen.jpg|Lokomotif ESS 3000 melintasi [[Stasiun Pasar Senen]].
⚫
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Werkplaatsen van de Staatsspoor-en Tramwegen (SS en T) te Manggarai Batavia TMnr 10014021.jpg|Lokomotif ESS 3001 sedang dalam perbaikan di bengkel lokomotif Manggarai (sekarang menjadi Balai Yasa Manggarai).
</gallery>


== Catatan Kaki ==
== Catatan Kaki ==

Revisi per 28 Maret 2022 06.59

Lokomotif listrik ESS 3000
Lokomotif listrik ESS 3000
Lokomotif ESS 3002 sebelum tahun 1925.
Data teknis
Sumber tenagaElektrik
Produsen
ModelESS 3000
Tanggal dibuat1924-1927
Jumlah dibuat4 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte2-8-2
Susunan roda AAR1-D-1
Klasifikasi UIC1D1
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Panjang10.630 mm (11 yd 1 ft 11 in)
Lebar2.650 mm (2 yd 2 ft 8 in)
Jarak antara alat perangkai12.530 mm (13 yd 2 ft 1 in)
Tinggi alat perangkai760 mm (2 ft 6 in)
Berat
Berat kosong68 ton (67 ton panjang; 75 ton pendek)
Bahan bakar
Metode pengambilan arusPantograf
Sistem mesin
Motor traksi4x
Kinerja
TransmisiBuchli drive
Kecepatan maksimum90 km/h (25 m/s)
Daya mesin800 kW (1.100 hp)
Lain-lain
Karier
Perusahaan pemilikElektrische Staatsspoorwegen
Daerah operasiBatavia
Mulai dinas1925
Terakhir dinas1977
Pemilik sekarangPerusahaan Jawatan Kereta Api


Lokomotif listrik ESS 3000 merupakan lokomotif listrik yang pernah beroperasi di Batavia. Lokomotif ini dipesan langsung dari pabrik Swiss SLM (Locomotive & Machine works) dan BBC (Brown, Boveri & Cie) oleh Elektrische Staatsspoorwegen(ESS).[1] Selain lokomotif listrik 3000, ESS juga memesan beberapa lokomotif listrik seperti lokomotif listrik seri 3100, 3200, 3400, serta 4000 yang digunakan untuk melayani rute Tanjung Priok – Meester Cornelis hingga ke Buitenzorg sampai tahun 1970-an.[2] Dari keseluruhan lokomotif seri 3000 ini, tidak ada yang berhasil diselamatkan mengingat seluruhnya sudah "dibesituakan" pada tahun 1970-an.

Galeri

  • Lokomotif ESS 3000 melintasi Stasiun Pasar Senen.
    Lokomotif ESS 3000 melintasi Stasiun Pasar Senen.
  • Lokomotif ESS 3001 sedang dalam perbaikan di bengkel lokomotif Manggarai (sekarang menjadi Balai Yasa Manggarai).
    Lokomotif ESS 3001 sedang dalam perbaikan di bengkel lokomotif Manggarai (sekarang menjadi Balai Yasa Manggarai).

Catatan Kaki

  1. ^ Train Wagon: Sejarah Kereta Listrik di Indonesia hingga kini Diarsipkan 2017-02-05 di Wayback Machine.
  2. ^ The Indonesian Heritage Railway: PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010

Pranala luar


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Lokomotif_listrik_ESS_3000&oldid=20901697"