Lompat ke isi

Stasiun Payakabung: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Koordinat: 3°11′57″S 104°36′18″E / 3.199256°S 104.605050°E / -3.199256; 104.605050
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Newgabrielmiolo77W (bicara | kontrib)
1.242 suntingan
k Stasiun Payakabung kini menjadi stasiun kelas 2
Baris 3: Baris 3:
| caption = Stasiun Payakabung
| caption = Stasiun Payakabung
| name = Payakabung
| name = Payakabung
|symbol_location=KAI
| symbol_location = KAI
|symbol=KAI
| symbol = KAI
| prov = Sumatra Selatan
| prov = Sumatra Selatan
| kabupaten = Ogan Ilir
| kabupaten = Ogan Ilir
Baris 19: Baris 19:
| operator = [[Divisi Regional III Palembang]]
| operator = [[Divisi Regional III Palembang]]
| callsign = KABUNG
| callsign = KABUNG
| class = III/kecil
| class = II
| nomor = 6317
| nomor = 6317
}}
}}
'''Stasiun Payakabung (PYK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Payakabung, Indralaya Utara, Ogan Ilir|Payakabung]], [[Indralaya Utara, Ogan Ilir|Indralaya Utara]], [[Ogan Ilir]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional III Palembang]] dan merupakan stasiun yang letaknya paling barat di Kabupaten Ogan Ilir. Letak stasiun ini kurang lebih 150 meter di selatan Jalan Raya Palembang–Prabumulih.
'''Stasiun Payakabung (PYK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Payakabung, Indralaya Utara, Ogan Ilir|Payakabung]], [[Indralaya Utara, Ogan Ilir|Indralaya Utara]], [[Ogan Ilir]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional III Palembang]] dan merupakan stasiun yang letaknya paling barat di Kabupaten Ogan Ilir. Letak stasiun ini kurang lebih 150 meter di selatan Jalan Raya Palembang–Prabumulih.


Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu sepur badug yang menyambung dengan jalur 1. Sejak beroperasinya [[jalur ganda]] [[Stasiun Kertapati|Kertapati]]–[[Stasiun Prabumulih|Prabumulih]] per 25 April 2018,<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/metro/GKdWXw0k-jalur-ganda-ka-kertapati-prabumulih-dioperasikan-25-april|title=Jalur Ganda KA Kertapati-Prabumulih Dioperasikan 25 April|last=developer|first=medcom id|date=2018-04-22|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-06-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/703566/jalur-ganda-sumsel-dioperasikan-25-april|title=Jalur ganda Sumsel dioperasikan 25 April|last=antaranews.com|date=2018-04-21|website=Antara News|access-date=2019-06-14}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi lima dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus, tanpa dilengkapi peron. Semua jalur di stasiun ini sangat cukup untuk memuat rangkaian KA batu bara Kertapati dan KA batu bara swasta.
Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu sepur badug yang menyambung dengan jalur 1. Sejak beroperasinya [[jalur ganda]] [[Stasiun Kertapati|Kertapati]]–[[Stasiun Prabumulih|Prabumulih]] per 25 April 2018,<ref>{{Cite web|url=https://www.medcom.id/nasional/metro/GKdWXw0k-jalur-ganda-ka-kertapati-prabumulih-dioperasikan-25-april|title=Jalur Ganda KA Kertapati-Prabumulih Dioperasikan 25 April|last=developer|first=medcom id|date=2018-04-22|website=medcom.id|language=id|access-date=2019-06-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/703566/jalur-ganda-sumsel-dioperasikan-25-april|title=Jalur ganda Sumsel dioperasikan 25 April|last=antaranews.com|date=2018-04-21|website=Antara News|access-date=2019-06-14}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi lima dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus, tanpa dilengkapi peron. Semua jalur di stasiun ini sangat cukup untuk memuat rangkaian KA batu bara Kertapati dan KA batu bara swasta.
Baris 30: Baris 30:
Ke arah timur stasiun, sejauh 5 km, terdapat jalur percabangan menuju [[Stasiun Indralaya|Indralaya]] yang hanya dilewati oleh [[Bus rel Kertalaya|''rail bus'' Kertalaya]]. Terdapat pos sinyal yang berfungsi untuk mengontrol [[wesel]] di percabangan jalur tersebut.
Ke arah timur stasiun, sejauh 5 km, terdapat jalur percabangan menuju [[Stasiun Indralaya|Indralaya]] yang hanya dilewati oleh [[Bus rel Kertalaya|''rail bus'' Kertalaya]]. Terdapat pos sinyal yang berfungsi untuk mengontrol [[wesel]] di percabangan jalur tersebut.


Sejak 1 Desember 2019, stasiun ini kini melayani kereta api penumpang kelas ekonomi.
Sejak 1 Desember 2019, stasiun ini kini melayani kereta api penumpang kelas ekonomi dan tetap melayani persusulan maupun antrian kereta api.


== Layanan kereta api ==
== Layanan kereta api ==
Baris 36: Baris 36:
* [[Kereta api Serelo|Serelo]], tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]] dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]]
* [[Kereta api Serelo|Serelo]], tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]] dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]]
* [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]], tujuan [[Stasiun Tanjungkarang|Bandar Lampung]] dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]]
* [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]], tujuan [[Stasiun Tanjungkarang|Bandar Lampung]] dan tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]]

=== Papasan dan persusulan<ref>{{Cite book|last=Anonim|first=|date=2021|title=Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre III Palembang|location=Jakarta|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero)|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref> ===

* [[Kereta api batu bara swasta Sumatra Selatan|KA Simpangsari]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (KA 3670) disusul [[Kereta api Sindang Marga|KA Sindang Marga]] dengan tujuan sama (KA S4) yang melintas langsung
* [[Kereta api batu bara swasta Sumatra Selatan|KA Simpangmuara]] tujuan [[Stasiun Muara Lawai|Muaralawai]] (KA 3553) disusul [[Kereta api Serelo|KA Serelo]] tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]] (KA S9) yang diberangkatkan terlebih dahulu

== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Payakabung '''per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).'''
{| class="wikitable sortable"
!No. KA
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Tiba
!Berangkat
|-
|S11
|[[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]]
|[[Stasiun Tanjungkarang|Lampung Tanjungkarang (TNK)]]
| rowspan="4" |Ekonomi
|09.03
|09.05
|-
|S9
| rowspan="2" |[[Kereta api Serelo|Serelo]]
|[[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau (LLG)]]
|10.03
|10.05
|-
|S10
| rowspan="2" |[[Stasiun Kertapati|Palembang Kertapati (KPT)]]
|15.01
|15.07
|-
|S12
|[[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]]
|16.42
|16.47
|}


== Referensi ==
== Referensi ==

Revisi per 28 Maret 2022 17.06

Stasiun Payakabung
Kereta Api Indonesia

Stasiun Payakabung
Lokasi
Koordinat3°12′11″S 104°36′4″E / 3.20306°S 104.60111°E / -3.20306; 104.60111
Ketinggian+16 m
Operator
Letak
km 373+335 lintas Panjang–Tanjungkarang–
Prabumulih–Kertapati[1]
Jumlah jalur5 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananSerelo, Rajabasa, dan persusulan antarkereta api
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
  • PYK
  • 6317[2]
  • KABUNG
KlasifikasiII[2]
Sejarah
Dibuka1915
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Payakabung (PYK) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Payakabung, Indralaya Utara, Ogan Ilir. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam Divisi Regional III Palembang dan merupakan stasiun yang letaknya paling barat di Kabupaten Ogan Ilir. Letak stasiun ini kurang lebih 150 meter di selatan Jalan Raya Palembang–Prabumulih.

Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu sepur badug yang menyambung dengan jalur 1. Sejak beroperasinya jalur ganda Kertapati–Prabumulih per 25 April 2018,[3][4] jumlah jalurnya bertambah menjadi lima dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus, tanpa dilengkapi peron. Semua jalur di stasiun ini sangat cukup untuk memuat rangkaian KA batu bara Kertapati dan KA batu bara swasta.

Di sebelah barat bangunan utama stasiun terdapat sebuah gudang yang dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Gudang ini difungsikan untuk menyimpan alat material. Selain itu, gudang ini juga digunakan sebagai tempat penyimpanan mesin pecok dan kereta inspeksi milik Kemenhub.

Ke arah timur stasiun, sejauh 5 km, terdapat jalur percabangan menuju Indralaya yang hanya dilewati oleh rail bus Kertalaya. Terdapat pos sinyal yang berfungsi untuk mengontrol wesel di percabangan jalur tersebut.

Sejak 1 Desember 2019, stasiun ini kini melayani kereta api penumpang kelas ekonomi dan tetap melayani persusulan maupun antrian kereta api.

Layanan kereta api

Penumpang kelas ekonomi

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ developer, medcom id (2018-04-22). "Jalur Ganda KA Kertapati-Prabumulih Dioperasikan 25 April". medcom.id. Diakses tanggal 2019-06-14. 
  4. ^ antaranews.com (2018-04-21). "Jalur ganda Sumsel dioperasikan 25 April". Antara News. Diakses tanggal 2019-06-14. 

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Serdang
ke arah Prabumulih
 Prabumulih–Kertapati Simpang
ke arah Kertapati

3°11′57″S 104°36′18″E / 3.199256°S 104.605050°E / -3.199256; 104.605050{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Selatan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Stasiun_Payakabung&oldid=20903713"