Stasiun Curahmalang: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Alternatif
	Mojokerto-Sumobito

Stasiun Curahmalang
Stasiun Curahmalang
	Bangunan baru Stasiun Curahmalang, dilihat dari arah barat.
Lokasi	Budugsidorejo, Sumobito, Jombang, Jawa Timur 61483; Indonesia;
Koordinat	7°30′8″S 112°22′20″E / 7.50222°S 112.37222°E
Ketinggian	+25 m
Operator	KAI Commuter; ; ;
Letak	km 65+412 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Layanan	Dhoho dan Ekonomi Lokal
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CRM; 4043;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Nama sebelumnya	Halte Tjoeramalang
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "KRD Kertosono".
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2020)
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Alternatif
	Mojokerto-Sumobito
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 7 Mei 2022 04.21

Stasiun Curahmalang (CRM), juga ditulis Curah Malang, adalah stasiun kereta api yang terletak di Budugsidorejo, Sumobito, Jombang dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini berdekatan dengan jalan alternatif Jombang–Mojokerto. Meskipun bernama "Curahmalang", stasiun ini tidak terletak di Desa Curahmalang, melainkan berada di timur wilayah tersebut. Stasiun ini merupakan stasiun paling timur di Daerah Operasi VII Madiun lintas Kertosono-Mojokerto dan Kabupaten Jombang.

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 2 yang merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Jombang–Mojokerto dioperasikan per 26 Oktober 2020,^[5] jalur 1 juga dijadikan sebagai sepur lurus.^[6] Semua wesel yang terletak di ujung emplasemen dicabut saat pembangunan jalur ganda dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet sehingga di stasiun ini sehingga tidak ada persilangan maupun persusulan antarkereta api.

Bangunan stasiun lama peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan peron baru sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Semua peron telah dilengkapi kanopi.

Layanan kereta api

Lokal

Dhoho, tujuan Surabaya Kota dan Blitar via Kertosono
Ekonomi Lokal, tujuan Surabaya Kota dan Kertosono

Galeri

Bangunan lama Stasiun Curahmalang yang telah dirobohkan, 2019
Bangunan baru halte saat dalam pembangunan

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Officiëele Berichten: Civiel Departement". Java-Bode. 5 November 1890
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribun.
^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-06-13. Diakses tanggal 2020-06-13.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sumobito menuju Kertosono		Kertosono–Wonokromo		Mojokerto menuju Wonokromo

7°30′24″S 112°22′14″E / 7.5067481°S 112.3705459°E / -7.5067481; 112.3705459{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Officiëele Berichten: Civiel Departement". Java-Bode. 5 November 1890

[4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[5] "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribun.

[6] Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-06-13. Diakses tanggal 2020-06-13.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 21: / Baris 21: @@
 | oldname = Halte Tjoeramalang<ref>"Officiëele Berichten: Civiel Departement". ''Java-Bode''. 5 November 1890</ref>
 | line = [[Kereta api Dhoho|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal Jawa Timur#Kertosono–Surabaya Kota|Ekonomi Lokal]]
-| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
+| operator = [[KAI Commuter]]
-| operator2 = [[KAI Commuter]]
+| operator2 =
 | class = III/kecil
 | classref =