Stasiun Sumberrejo: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Sumberrejo

B A
Stasiun Sumberrejo B A
	Bangunan baru Stasiun Sumberrejo, 2015
Lokasi	Jalan Stasiun Sumberrejo; Sumberrejo, Sumberrejo, Bojonegoro, Jawa Timur 62191; Indonesia;
Koordinat	7°10′39.403″S 112°0′5.454″E / 7.17761194°S 112.00151500°E
Ketinggian	+16 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 139+228 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	Satu peron sisi yang cukup tinggi
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Ekonomi Lokal
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	SRJ; 4404;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Nama sebelumnya	Station Soemberredjo
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2014); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2014-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 7 Mei 2022 04.43

Stasiun Sumberrejo (SRJ) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sumberrejo, Sumberrejo, Bojonegoro; pada ketinggian +16 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Stasiun ini cukup mudah diakses karena terletak sekitar 100 meter arah selatan dari Jalan Raya Babat–Bojonegoro dan berada persis di belakang Pasar Sumberrejo.

Stasiun ini awalnya menggunakan sistem persinyalan mekanik dan memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Bojonegoro–Babat resmi dioperasikan mulai pertengahan April 2014,^[4] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, sedangkan jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya saja. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Bangunan lama stasiun sudah dibongkar karena terkena pembangunan jalur belok baru sebagai jalur 1 yang baru dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Bowerno, terdapat Halte Sroyo yang sudah dinonaktifkan sejak 2013, sedangkan ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Kapas, terdapat Halte Besuki dan Halte Balen yang kini sudah tidak aktif.^[3]

Layanan kereta api

Lokal

Ekonomi Lokal:

tujuan Sidoarjo dan Bojonegoro
tujuan Surabaya Pasarturi dan Cepu

Galeri

Stasiun Sumberrejo, 2010

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.
^ Aziz, Abd (2014-04-22). "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". Antara News. Diakses tanggal 2020-04-18.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kapas menuju Gambringan		Gambringan–Surabaya Pasarturi		Sroyo menuju Surabaya Pasarturi

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[:0-3] Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera. Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen. 1931. hlm. 168–171.

[4] Aziz, Abd (2014-04-22). "Rel jalur ganda Surabaya-Bojonegoro tersambung 55 km". Antara News. Diakses tanggal 2020-04-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 21: / Baris 21: @@
 | tinggi = +16 m
 | line = [[Kereta api lokal Jawa Timur#Kereta api ekonomi lokal|Ekonomi Lokal]]
-| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
+| operator = [[KAI Commuter]]
-| operator2 = [[KAI Commuter]]
+| operator2 =
 | class = III/kecil
 | nomor = 4404