Kereta rel diesel: Perbedaan antara revisi
k Fixed text Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri..jpg|al=Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri.|jmpl|Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri.]] |
[[Berkas:Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri..jpg|al=Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri.|jmpl|Kereta Rel Diesel (KRD) NR milik Depo Bukit Duri.]] |
||
'''Kereta Rel Diesel''' ('''KRD''') ([[Bahasa Inggris|Inggris]]: ''Diesel multiple unit'' (DMU)) adalah unit [[kereta api]] yang terdiri dari beberapa [[kereta |
'''Kereta Rel Diesel''' ('''KRD''') ([[Bahasa Inggris|Inggris]]: ''Diesel multiple unit'' (DMU)) adalah unit [[kereta api]] yang terdiri dari beberapa [[kereta]] didukung oleh satu atau lebih [[mesin diesel]] terpasang (''on-board''). Disebut pula sebagai ''railcar'' atau ''railmotor'', di beberapa negara. |
||
Pada KRD yang menggunakan konstruksi [[hidrolika|hidraulik]], mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati [[KRL]], dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau [[KRDE]], karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu Gerbong. |
Pada KRD yang menggunakan konstruksi [[hidrolika|hidraulik]], mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati [[KRL]], dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau [[KRDE]], karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu Gerbong. |
||
Revisi per 19 November 2022 01.32
_NR_milik_Depo_Bukit_Duri..jpg)
Kereta Rel Diesel (KRD) (Inggris: Diesel multiple unit (DMU)) adalah unit kereta api yang terdiri dari beberapa kereta didukung oleh satu atau lebih mesin diesel terpasang (on-board). Disebut pula sebagai railcar atau railmotor, di beberapa negara.
Pada KRD yang menggunakan konstruksi hidraulik, mesin diesel (yang terletak di bagian bawah sasis) berhubungan langsung dengan penggerak roda secara mekanik. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, di antaranya adalah dapat menerobos rel yang tergenang banjir yang tidak dapat dilewati KRL, dan tidak membutuhkan perawatan secara elektris; namun kereta ini memiliki kekurangan, yaitu getaran lebih besar dan lebih bising dari KRL atau KRDE, karena pada KRD satu mesin hanya dapat digunakan untuk satu Gerbong.
Lihat pula
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |