Stasiun Ujan Mas: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	1.111,82 m
	3.647,49 ft

Stasiun Ujan Mas
Stasiun Ujan Mas
	Bangunan Stasiun Ujan Mas
Lokasi	Ujan Mas Baru, Ujan Mas, Muara Enim, Sumatra Selatan 31351; Indonesia;
Koordinat	3°31′41″S 103°46′22″E / 3.52806°S 103.77278°E
Ketinggian	+36 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional III Palembang; ; ;
Letak	km 381+524 lintas Panjang–Tanjungkarang–; Prabumulih–Lubuklinggau
Jumlah jalur	3 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	UJM; 6302;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	1.111,82 m
	3.647,49 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 26 November 2022 14.11

Stasiun Ujan Mas (UJM) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Ujan Mas Baru, Ujan Mas, Muara Enim. Stasiun yang terletak pada ketinggian +36 meter ini termasuk dalam Divisi Regional III Palembang.

Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak dibangunnya jalur ganda yang melayani rute Muara Enim–Tanjung Rambang, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus. Jalur-jalur ini sangat cukup untuk menampung KA batu bara, terutama babaranjang maupun batu bara Sukacinta.^[3]^[4]

Dengan selesainya jalur ganda ini, sudah tidak ada lagi persilangan antarkereta api yang dilayani di stasiun ini. Kini stasiun ini hanya melayani penyusulan antarkereta api saja.

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Simamora, Novita Sari. Priyanto, Dimas, ed. "KERETA API: Jalur ganda Prabumulih-Muara Enim tuntas akhir 2013". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-22.
^ "Dahlan-Jonan Resmikan 11 Stasiun Baru dan Jalur Ganda Kereta Api di Sumsel". detikcom. 2014-06-09. Diakses tanggal 2019-04-22.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Muara Gula ke arah Lubuklinggau		Lubuklinggau–Prabumulih		Penanggiran ke arah Prabumulih

3°31′56″S 103°46′35″E / 3.532300°S 103.776300°E / -3.532300; 103.776300{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Selatan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Simamora, Novita Sari. Priyanto, Dimas, ed. "KERETA API: Jalur ganda Prabumulih-Muara Enim tuntas akhir 2013". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-22.

[4] "Dahlan-Jonan Resmikan 11 Stasiun Baru dan Jalur Ganda Kereta Api di Sumsel". detikcom. 2014-06-09. Diakses tanggal 2019-04-22.

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Baris 21: / Baris 21: @@
 '''Stasiun Ujan Mas (UJM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Ujan Mas Baru, Ujan Mas, Muara Enim|Ujan Mas Baru]], [[Ujan Mas, Muara Enim|Ujan Mas]], [[Kabupaten Muara Enim|Muara Enim]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +36 meter ini termasuk dalam [[Divisi Regional III Palembang]].
-Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak dibangunnya [[jalur ganda]] yang melayani rute Muara Enim–Tanjung Rambang, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus. Jalur-jalur ini sangat cukup untuk menampung KA batu bara, terutama babaranjang maupun batu bara Sukacinta.<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20121024/98/101382/kereta-api-jalur-ganda-prabumulih-muara-enim-tuntas-akhir-2013|title=KERETA API: Jalur ganda Prabumulih-Muara Enim tuntas akhir 2013|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-04-22|last=Simamora|first=Novita Sari|editor-last=Priyanto|editor-first=Dimas}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-2602845/dahlan-jonan-resmikan-11-stasiun-baru-dan-jalur-ganda-kereta-api-di-sumsel|title=Dahlan-Jonan Resmikan 11 Stasiun Baru dan Jalur Ganda Kereta Api di Sumsel|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-04-22}}</ref>
+Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Sejak dibangunnya [[jalur ganda]] yang melayani rute Muara Enim–Tanjung Rambang, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus. Jalur-jalur ini sangat cukup untuk menampung KA batu bara, terutama babaranjang maupun batu bara Sukacinta.<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20121024/98/101382/kereta-api-jalur-ganda-prabumulih-muara-enim-tuntas-akhir-2013|title=KERETA API: Jalur ganda Prabumulih-Muara Enim tuntas akhir 2013|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-04-22|last=Simamora|first=Novita Sari|editor-last=Priyanto|editor-first=Dimas}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-2602845/dahlan-jonan-resmikan-11-stasiun-baru-dan-jalur-ganda-kereta-api-di-sumsel|title=Dahlan-Jonan Resmikan 11 Stasiun Baru dan Jalur Ganda Kereta Api di Sumsel|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-04-22|date=2014-06-09}}</ref>
 Dengan selesainya jalur ganda ini, sudah tidak ada lagi persilangan antarkereta api yang dilayani di stasiun ini. Kini stasiun ini hanya melayani penyusulan antarkereta api saja.