Yamaha MT-09: Perbedaan antara revisi

Yamaha MT-09
	Yamaha MT-09 2014
Produsen	Yamaha Motor Company
Juga disebut	Yamaha FZ-09 (Amerika Utara; 2014–2017)
Perusahaan induk	Yamaha Corporation
Produksi	2014–sekarang
Perakitan	Jepang
Pendahulu	Yamaha FZ8
Kelas	Naked Bike; Standard;
Mesin	847 cc (51,7 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft (2014–2020); 889 cc (54,3 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft (2021–sekarang);
Diameter / tak	780 mm × 591 mm (30,7 in × 23,3 in) (2014–2020); 780 mm × 621 mm (30,7 in × 24,4 in) (2021–sekarang);
Rasio kompresi	11.5:1
Daya	857 kW (1.149,3 hp; 1.165,2 PS) @ 10,000 rpm; 777 kW (1.042,0 hp; 1.056,4 PS) @ 9,940 rpm (roda belakang);
Torsi	88 N⋅m (65 lbf⋅ft) @ 8,500 rpm; 82 N⋅m (60 lbf⋅ft) @ 8,360 rpm (rear wheel);
Transmisi	6-speed constant mesh
Suspensi	Depan: Inverted (USD/Up Side Down) 41 mm (1,6 in) Telescopic fork dengan preload dan rebound yang dapat disesuaikan, 137 mm (5,4 in) travel; Belakang: Swingarm monoshock, preload dan rebound yang dapat disesuaikan, 130 mm (5,1 in) travel;
Rake, trail	25°, 104 mm (4,1 in)
Jarak sumbu roda	1.440 mm (56,7 in)
Tinggi tempat duduk	820 mm (32,3 in)
Berat	188 kg (414 pon) (claimed) (basah)
Kapasitas bahan bakar	14 L (3,1 imp gal; 3,7 US gal)
Terkait	Yamaha Tracer 900; Yamaha XSR900;

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 28 November 2022 03.06

Yamaha MT-09 adalah sepeda motor berjenis Standar/Naked Bike yang termasuk kedalam seri MT dengan mesin sebesar 847–890 cc (51,7–54,3 cu in) liquid-cooled 4-stroke 12-valve DOHC 3 silinder segaris dengan crossplane crankshaft,^[1]^[9] rangka paduan yang ringan.^[5] Untuk tahun 2018, motor ini sekarang bernama MT-09 di semua pasar.^[10]

Perancangan dan pengembangan

MT-09 bersaing dengan Triumph Street Triple, Kawasaki Z900 dan MV Agusta Brutale 800.^[11] Hal ini dimaksudkan untuk mengembalikan kekayaan Yamaha, karena pabrik dalam beberapa tahun terakhir kehilangan reputasinya untuk inovasi.^[12] Manajer produk MT-09, Shun Miyazawa, mengatakan Yamaha telah mempertimbangkan mesin jenis parallel-twins, 3 silinder, 4 silinder, dan V-twins, tetapi mesin inline-3 silinder memberikan "solusi terbaik" untuk tenaga, torsi, dan bobot rendah. Membandingkan MT-09 dengan Street Triple, dia mengatakan Triumph adalah streetfighter, tapi Yamaha adalah "roadster motard".^[13]

Frame dan lengan ayun dua sisi terbuat dari paduan ringan yang dicetak menjadi dua bagian. Pengecoran rangka dibaut bersama di headstock dan di belakang, tetapi bagian lengan ayun dilas bersama.^[13] MT-09 adalah sepeda motor Yamaha pertama sejak XS750 dan XS850 yang ditenagai oleh mesin tiga silinder. Keduanya merupakan sepeda motor berpenggerak poros yang diproduksi dari tahun 1976 hingga 1981.

Pada tahun 2017, MT-09 diperbarui dengan suspensi yang dapat disetel sepenuhnya, kontrol traksi, ABS, lampu depan LED, dan gaya yang diperbarui agar lebih agresif.^[2]

Pada bulan Oktober 2020, MT-09 menerima pembaruan kedua dengan tampilan yang lebih besar dengan mesin 890 cc (54 cu in).^[14]

Referensi

^ ^a ^b ^c Dawes, Justin (11 June 2013), "2014 Yamaha FZ-09 First Look", MotorcycleUSA
^ ^a ^b ^c "AIMExpo News: 2017 Yamaha FZ-09 First Look Review". Motorcyclist. October 13, 2016. Diakses tanggal December 10, 2016.
^ Kunitsugu, Kent (December 17, 2015). "Suzuki GSX-S750 vs. Yamaha FZ-09 - Budget Blasters". Sport Rider. Diakses tanggal December 10, 2016.
^ Hoyer, Mark (June 19, 2015). "2014 Yamaha FZ-09 - LONG-TERM TEST WRAP-UP". Cycle World. Diakses tanggal December 10, 2016.
^ ^a ^b ^c Yamaha (2013), The Next Generation Sport Bike
^ "Best Standard: Yamaha FZ-09; Three cylinders, no waiting", Cycle World, 27 July 2015
^ ^a ^b Dirck Edge (11 June 2013), Yamaha Unveils 2014 FZ-09 850 Triple, Motorcycle Daily
^ ^a ^b Canet, Don (June 16, 2016). "Kawasaki Z800 vs. Yamaha FZ-09 - COMPARISON TEST". Cycle World. Diakses tanggal December 10, 2016.
^ "2016 Yamaha FZ-09". Motorcycle USA. Diakses tanggal December 10, 2016.
^ Article in Ultimate Motorcycling
^ MotorCycle News 4 September 2013, page 12 & 13
^ MotorCycle News 4 September 2013, page 1 - "Yamaha Strikes Back!"
^ ^a ^b MotorCycle News 4 September 2013, page 11
^ "2021 Yamaha MT-09 First Look". 27 October 2020.

Kesalahan pengutipan: Tag <ref> dengan nama "Cameron2013" yang didefinisikan di <references> tidak digunakan pada teks sebelumnya.

[Dawes2013-1] Dawes, Justin (11 June 2013), "2014 Yamaha FZ-09 First Look", MotorcycleUSA

[new-2] "AIMExpo News: 2017 Yamaha FZ-09 First Look Review". Motorcyclist. October 13, 2016. Diakses tanggal December 10, 2016.

[rider-3] Kunitsugu, Kent (December 17, 2015). "Suzuki GSX-S750 vs. Yamaha FZ-09 - Budget Blasters". Sport Rider. Diakses tanggal December 10, 2016.

[longterm-4] Hoyer, Mark (June 19, 2015). "2014 Yamaha FZ-09 - LONG-TERM TEST WRAP-UP". Cycle World. Diakses tanggal December 10, 2016.

[Yamaha-5] Yamaha (2013), The Next Generation Sport Bike

[CW2015-6] "Best Standard: Yamaha FZ-09; Three cylinders, no waiting", Cycle World, 27 July 2015

[mcdaily-7] Dirck Edge (11 June 2013), Yamaha Unveils 2014 FZ-09 850 Triple, Motorcycle Daily

[rearwheel-8] Canet, Don (June 16, 2016). "Kawasaki Z800 vs. Yamaha FZ-09 - COMPARISON TEST". Cycle World. Diakses tanggal December 10, 2016.

[engine-9] "2016 Yamaha FZ-09". Motorcycle USA. Diakses tanggal December 10, 2016.

[10] Article in Ultimate Motorcycling

[11] MotorCycle News 4 September 2013, page 12 & 13

[12] MotorCycle News 4 September 2013, page 1 - "Yamaha Strikes Back!"

[ReferenceA-13] MotorCycle News 4 September 2013, page 11

[14] "2021 Yamaha MT-09 First Look". 27 October 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

@@ Baris 49: / Baris 49: @@
 == Perancangan dan pengembangan ==
-[[File:MT 09 RN43 2017.jpg|thumb|350px|left|Yamaha MT-09 2017]]
+[[File:MT 09 RN43 2017.jpg|thumb|left|Yamaha MT-09 2017]]
 MT-09 bersaing dengan [[Triumph Motor Company|Triumph Street Triple]], [[Kawasaki Z900]] dan [[MV Agusta|MV Agusta Brutale 800]].<ref>MotorCycle News 4 September 2013, page 12 & 13</ref> Hal ini dimaksudkan untuk mengembalikan kekayaan Yamaha, karena pabrik dalam beberapa tahun terakhir kehilangan reputasinya untuk inovasi.<ref>MotorCycle News 4 September 2013, page 1 - "Yamaha Strikes Back!"</ref> Manajer produk MT-09, Shun Miyazawa, mengatakan Yamaha telah mempertimbangkan mesin jenis [[Mesin 2 silinder segaris|parallel-twins]], [[Mesin 3 silinder segaris|3 silinder]], [[Mesin 4 silinder segaris|4 silinder]], dan [[Mesin V-twin|V-twins]], tetapi mesin inline-3 silinder memberikan "solusi terbaik" untuk tenaga, torsi, dan bobot rendah. Membandingkan MT-09 dengan Street Triple, dia mengatakan Triumph adalah streetfighter, tapi Yamaha adalah "roadster motard".<ref name="ReferenceA">MotorCycle News 4 September 2013, page 11</ref>