Lompat ke isi

Pengawas lalu lintas udara: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Skolarda (bicara | kontrib)
wikifikasi
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2
 
Baris 6: Baris 6:
{{Commons category|Air traffic control}}
{{Commons category|Air traffic control}}
* [http://www.atcguild.com Cyberhome of Indian Air Traffic Controllers]
* [http://www.atcguild.com Cyberhome of Indian Air Traffic Controllers]
* [http://www.takecharge.navcanada.ca NAV CANADA Selection Process for ATC]
* [http://www.takecharge.navcanada.ca NAV CANADA Selection Process for ATC] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130501224416/http://takecharge.navcanada.ca/ |date=2013-05-01 }}
* [http://www.atca.org Air Traffic Control Association]
* [http://www.atca.org Air Traffic Control Association]
* [http://www.natca.org National Air Traffic Controllers Association]
* [http://www.natca.org National Air Traffic Controllers Association]

Revisi terkini sejak 27 Desember 2022 03.38

Pengawas lalu lintas udara (bahasa Inggris: Air Traffic Control Specialists, disingkat ATCS) adalah orang-orang terlatih untuk mempertahankan jalur yang aman, tertib dan cepat dari lalu lintas udara dalam sistem pemandu lalu lintas udara global. Posisi pengendali lalu lintas udara adalah salah satu yang sangat memerlukan pengetahuan khusus, keterampilan, dan kemampuan. Pengawas menerapkan aturan pemisahan untuk menjaga pesawat pada jarak yang aman dari satu sama lain di daerah tanggung jawab mereka dan memindahkan semua pesawat dengan aman dan efisien melalui sektor mereka ditugaskan dari wilayah udara, serta di lapangan. Karena pengendali memiliki tanggung jawab sangat besar saat bertugas (sering kali dalam penerbangan, "pada posisi") dan membuat banyak keputusan dengan sangat cepat kurang dari satu detik setiap hari, profesi ATC secara konsisten dianggap di seluruh dunia sebagai salah satu karier yang paling menantang secara mental, dan dapat dikenal karena tingkat stres tergantung pada banyaknya variabel (peralatan, konfigurasi, cuaca, volume lalu lintas, faktor manusia, dan lain-lain). Banyak pengendali, bagaimanapun, akan meminta gaji yang tinggi dan tingkat yang sangat besar dan istimewa dari otonomi sebagai keuntungan utama dari pekerjaan mereka.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]